यूरो-5

फोटो इवीएम

मोटरसाइक्लिंग एसोसिएशन जर्मनी एक बार फिर इस बात पर जोर देना चाहेगा कि, कई रिपोर्टों और अफवाहों के विपरीत, न तो यूरो 4 उत्सर्जन स्तर को नियोजित अंत से आगे बढ़ाकर 31 दिसंबर २०२० तक कर दिया जाएगा और न ही यूरो 5 की शुरुआत 1 जनवरी २०२१ तक स्थगित कर दी जाएगी ।

यूरोपीय आयोग की कोविड-19 कार्रवाई से चर्चाएं शुरू हो गईं । हालांकि, यह एक-बंद योजना केवल धारावाहिक मोटरसाइकिलों और स्कूटरों पर लागू होती है जिसके लिए पंजीकरण के लिए छूट परमिट जर्मन फेडरल मोटर ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी से निर्माता या लाइसेंस धारक द्वारा यूरो 4 भंडारण वाहनों के सीमित स्टॉक के लिए नए साल की तारीख से परे लागू किया जा सकता है ।

हर यूरो-4 उत्पादन वाहन है कि अभी भी 1 जनवरी २०२१ से पंजीकृत किया जाना है के लिए, एक अवसान हो रहा श्रृंखला के लिए इस तरह के एक परमिट इसलिए जर्मन संघीय मोटर परिवहन प्राधिकरण से प्राप्त किया जाना चाहिए, अंयथा सामांय पंजीकरण प्रक्रिया के माध्यम से अनुमोदन अब संभव नहीं होगा ।

किसी को भी, जो इस साल एक निजी ग्राहक के रूप में एक नया यूरो 4 वाहन खरीदा है और अभी तक पंजीकृत नहीं है यह या तो एक वर्ष के अंत तक समय पर पंजीकरण प्राप्त करने का प्रयास करना चाहिए, या कम से कम उसके लिए जिंमेदार पंजीकरण प्राधिकरण पूछो कि कैसे व्यक्तिगत मामलों में देरी पंजीकरण अनुरोध से निपटने के लिए ।

सामान्य परिस्थितियों में, वाहन निर्माता अब इस वर्ष के अंत तक पहले से बेचे गए वाहनों के लिए छूट के लिए आवेदन नहीं करेगा, खासकर क्योंकि यह वाहन या मालिक की योजनाओं की स्थिति नहीं जानता है। ग्राहक को स्वामित्व के हस्तांतरण के साथ, समय पर अनुमोदन के लिए जिम्मेदारी भी बदल जाता है।