नई बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर।

2018 के अंत में, बीएमडब्ल्यू मोटरराड ने मोटरसाइकिलों के लिए एम ऑटोमोबाइल द्वारा पेश किए गए उत्पादों की सफल रेंज पेश की और इसके बाद से एम विशेष उपकरण और एम प्रदर्शन पार्ट्स की पेशकश की है। नई बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर के साथ - इसके बाद कम के लिए एम आरआर के रूप में संदर्भित - बीएमडब्ल्यू मोटरराड से एस 1000 आरआर (आरआर फॉर शॉर्ट) के आधार पर पहला एम मॉडल अब अपना वर्ल्ड प्रीमियर मना रहा है। बीएमडब्ल्यू Motorrad दुनिया में सबसे मजबूत पत्र के दर्शन के बाद: एम रेसिंग में सफलता के साथ दुनिया भर में पर्याय बन गया है और बीएमडब्ल्यू से उच्च प्रदर्शन मॉडल के आकर्षण के साथ और प्रदर्शन, विशिष्टता और व्यक्तित्व पर विशेष रूप से उच्च मांगों के साथ ग्राहकों के उद्देश्य से है ।

तस्वीरें: बीएमडब्ल्यू मोटरराड

156 किलोवाट (212 एचपी) के इंजन पावर के साथ, केवल 1 9 2 किलोग्राम का एक दीन खाली वजन, और उच्चतम रेसट्रैक प्रदर्शन के लिए डिजाइन किए गए चेसिस तकनीक और एयरोडायनामिक्स, नई एम आरआर सुपरबाइक्स के शीर्ष खंड में आवश्यक अपेक्षाओं को पूरा करती है।

एम आरआर चार सिलेंडर आरआर आधारित इंजन रेसिंग प्रयोजनों के लिए विकसित: अधिक शीर्ष प्रदर्शन और अधिकतम गति में वृद्धि हुई है ।

नई एम आरआर आरआर इंजन के आधार पर एक पानी ठंडा चार सिलेंडर में लाइन इंजन का उपयोग करता है, जो बड़े पैमाने पर रेसिंग इंजन की दिशा में संशोधित किया गया है, वाल्व नियंत्रण समय और वाल्व स्ट्रोक की भिन्नता के लिए बीएमडब्ल्यू शिफ्टकैम प्रौद्योगिकी के साथ । 156 किलोवाट (212 एचपी) की इसकी पीक पावर 14 500 मिनट^-1पर पहुंच गई है। 113 एनएम का अधिकतम टॉर्क 11 हजार मिनट^{-1 है।} अधिकतम गति के अलावा 15 100 मिनट^-1 तक बढ़ गया, एम आरआर मोटर में महले से नए 2-रिंग फोर्जिंग पिस्टन, अनुकूलित दहन कक्ष, 13.5 तक संपीड़न में वृद्धि, पनकेएल से छड़ को जोड़ने वाले लंबे और हल्के टाइटेनियम, संकरा और हल्का रस्सा लीवर, पूरी तरह से नए चैनल ज्यामिति के साथ-साथ कैम शाफ्ट और सक्शन ट्रैक्ट पर अनुकूलन के साथ-साथ अनुकूलन जैसे दूरगामी तकनीकी अनुकूलन हैं। समान रूप से नया हल्के टाइटेनियम निकास प्रणाली है। नई एम आरआर इंजन ६ ०^{मिनट-1 से १५ १०० मिनट-1} की सीमा में आरआर इंजन से भी अधिक शक्तिशाली^है, जो विशेष रूप से दौड़ ट्रैक के लिए प्रासंगिक है, लेकिन स्पोर्टी देश सड़क दौड़ के लिए बिजली का एक आकर्षक स्रोत के रूप में अपने गुणों को खोने के बिना ।

एम विंगलेट्स और हाई विंडशील्ड: बाद में ब्रेक और शीर्ष गति का त्याग किए बिना एयरोडायनामिक डाउनफोर्स के लिए पहले धन्यवाद में तेजी लाएं।

एम आरआर के लिए विकास कार्य के विनिर्देशों में एयरोडायनामिक्स एक अनिवार्य बिंदु था। दौड़ जीत के लिए बिल्कुल आवश्यक अधिकतम गति के अलावा, एम आरआर के विनिर्देशों ने एक और लक्ष्य भी निर्धारित किया: पहियों और सड़क के बीच सबसे अच्छा संभव संपर्क - खासकर जब तेज हो। फेयरिंग फ्रंट पर एम विंगलेट्स, रेस ट्रैक पर गहन परीक्षण ड्राइव के दौरान और बीएमडब्ल्यू समूह पवन सुरंग में विकसित और दृश्यमान कार्बन से निर्मित, इसे ध्यान में रखते हैं, क्योंकि वे एयरोडायनामिक डाउनफोर्स का उत्पादन करते हैं और इस प्रकार गति के आधार पर अतिरिक्त पहिया भार। फ्रंट व्हील पर अतिरिक्त व्हील लोड व्हीली झुकाव का प्रतिकार करता है, कर्षण नियंत्रण कम नियंत्रित करता है, अधिक ड्राइविंग बल त्वरण में परिवर्तित हो जाता है और चालक तेजी से गोद समय प्राप्त करता है। विंगलेट्स का प्रभाव मोड़ में भी ध्यान देने योग्य है और ब्रेक लगाने के दौरान, डाउनफोर्स बाद में ब्रेक लगाने की अनुमति देता है और बढ़ी हुई कोने स्थिरता सुनिश्चित करता है।

निलंबन डिजाइन बदल ज्यामिति, अनुकूलित पहिया लोड वितरण और झूल धुरी बिंदु के विस्तारित समायोजन के साथ दौड़ का मैदान डालने के लिए छंटनी की।

नई एम आरआर की चेसिस केंद्र के रूप में एल्यूमीनियम पुल फ्रेम के साथ आरआर पर आधारित है और एक अनुकूलित उल्टा कांटा के रूप में के रूप में अच्छी तरह से नीले वसंत और फुल फ्लोटर प्रो kinematics के साथ एक बदल दिया केंद्रीय स्प्रिंग पैर सुविधाएं । चेसिस डिजाइन में, प्राथमिक लक्ष्य दौड़ ट्रैक पर सबसे अच्छा संभव गोद समय प्राप्त करने के लिए किया गया था। एम आरआर के चेसिस इसलिए दौड़ ट्रैक के लिए समझौता नहीं किया गया है, लेकिन यह भी देश सड़क के लिए गुणों के साथ मना । ड्राइविंग व्यवहार, ब्रेक और स्टार्ट-अप निक मुआवजे के अनुकूलन के साथ-साथ सामने और पीछे के पहियों के लिए ड्राइवर की सर्वोत्तम संभव भावना पर विशेष ध्यान दिया गया था।

पहली बार बीएमडब्ल्यू मोटरराड में एम ब्रेक के साथ-साथ सीरीज में एम कार्बन व्हील्स भी ।

नई एम आरआर के साथ एम ब्रेक वाली बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिल पहली बार उपलब्ध है, जो बीएमडब्ल्यू एम जीएमबीएच के ऑटोमोबाइल्स से मिलती-जुलती है । यह सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में बीएमडब्ल्यू मोटरराड फैक्टरी रेसिंग मशीनों के रेसिंग ब्रेक के साथ अनुभव से सीधे विकसित किया गया था और अधिकतम लुप्त होती स्थिरता और डोजिंग क्षमता प्रदान करता है। बाहरी रूप से, एम ब्रेक कैलिपर्स एम लोगो के साथ मिलकर नीले एनोडाइजिंग में एक कोटिंग को चिह्नित करते हैं। एम कार्बन पहियों के साथ, नई एम आरआर ट्रैक और सड़क पर अधिकतम प्रदर्शन के लिए अतिरिक्त उच्च तकनीक घटकों की सुविधा है ।

एम जीपीएस डेटालॉगर और एम जीपीएस लैप्रिगर के लिए पूरी तरह से पठनीय 6.5 इंच टीएफटी डिस्प्ले और ओबीडी इंटरफेस के साथ इंस्ट्रूमेंट कॉम्बिनेशन जिसका उपयोग अनलॉक कोड के माध्यम से किया जा सकता है।

नई एम आरआर का साधन संयोजन अनिवार्य रूप से आरआर से मेल खाता है और एम स्टार्ट-अप एनीमेशन प्रदान करता है। वैकल्पिक उपकरणों के हिस्से के रूप में, एम जीपीएस लैप्रिगर और एम जीपीएस डेटालॉगर (मूल बीएमडब्ल्यू मोटरग्राद सामान) के उपयोग के लिए व्यापक डेटा सामग्री उपकरण संयोजन के ओबीडी इंटरफेस के माध्यम से उपकरण संयोजन के ओबीडी इंटरफेस के माध्यम से प्रदान की जा सकती है।

रेसिंग के लिए जन्मे: एम आरआर सिग्नल अल्टीमेट रेसट्रैक प्रदर्शन की एम डिजाइन और गतिशील डिजाइन भाषा।

नई एम आरआर अपने रेसिंग जीन को बेसिक कलर्स लाइट ब्लू, डार्क ब्लू और रेड में कलर पोजिशन लाइटवाइट यूनी/एम मोटरस्पोर्ट के साथ जोर देती है । एम आरआर की अन्य विशेषताएं ग्रेनाइट ग्रे में इंजन ढक्कन के साथ-साथ काले रंग के टैंक ढक्कन हैं।

डिजाइन और प्रौद्योगिकी में समझौता: एम प्रतियोगिता पैकेज के साथ एम आरआर ।

यदि श्रृंखला ट्रिम में नई एम आरआर अभी तक पर्याप्त नहीं है, एम प्रतियोगिता पैकेज एक ही समय में रेसिंग प्रौद्योगिकी पेटू और एस्थेट्स के लिए महान घटकों का एक आकर्षक मिश्रण प्रदान करता है । एम जीपीएस लैप्रिगर सॉफ्टवेयर और संबद्ध एक्टिवेशन कोड के अलावा, एम प्रतियोगिता पैकेज में एम मिलिंग पार्ट्स पैकेज, एम कार्बन पैकेज के साथ-साथ चांदी में 220 ग्राम हल्का स्विंगआर्म, घर्षण-अनुकूलित, कम रखरखाव और डीएलसी-कोटेड एम धीरज श्रृंखला के साथ-साथ कूबड़ कवर सहित यात्री पैकेज शामिल हैं।

नई बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर की मुख्य विशेषताएं।

• रेसिंग उद्देश्यों के लिए विकसित आरआर इंजन के आधार पर एम आरआर चार सिलेंडर । इससे भी अधिक पीक पावर, मिडिल रेंज में हायर टॉर्क और 500 मिनट^-1 ज्यादा मैक्सिमम स्पीड।

• पावर 156 किलोवाट (212 एचपी) 14 500 मिनट^-1 पर और इस तरह आरआर की तुलना में 4 किलोवाट अधिक। 11 000 मिनट^-1पर 113 एनएम का अधिकतम टॉर्क ।

• नई 2-अंगूठी जाली पिस्टन प्रत्येक 12 ग्राम प्रकाश, अनुकूलित दहन कक्ष और 13.5 के लिए संपीड़न में वृद्धि हुई है। इसके अलावा, संकरा और हल्का रस्सा लीवर।

• वाल्व नियंत्रण समय और वाल्व स्ट्रोक के लिए नए चैनल ज्यामिति और बीएमडब्ल्यू शिफ्टकैम तकनीक के साथ पूरी तरह से मशीनी इनलेट चैनल।

• टाइटेनियम वाल्व, एक नए वसंत पैकेज के साथ पक्ष में, संकरा और 6% हल्का रस्सा लीवर और अनुकूलित कैमशाफ्ट।

• कम घर्षण और हल्के वजन के लिए पैनकेएल से लंबे और 85 ग्राम लाइटर टाइटेनियम पैनलों के साथ बहुत हल्का, कॉम्पैक्ट बेसिक मोटर।

• दौड़ के लिए अनुकूलित आत्म-प्रवर्धन के बिना एंटी-हॉपिंग क्लच शुरू होता है।

• उच्च गति पर अनुकूलित चार्ज परिवर्तन के लिए कम सेवन हॉपर के साथ अनुकूलित सक्शन सिस्टम।

• कई गुना, फ्रंट साइलेंसर और टाइटेनियम रियर साइलेंसर के साथ नया 3,657 ग्राम लाइटर एग्जॉस्ट सिस्टम।

• एम विंगलेट्स और उच्च विंडशील्ड: ब्रेक और पहले बाद में तेजी लाने के लिए, और शीर्ष गति का त्याग किए बिना एयरोडायनामिक डाउनफोर्स के लिए वक्र धन्यवाद में अधिक स्थिरता।

• 6-एक्सिस सेंसर बॉक्स के साथ डायनेमिक ट्रैक्शन कंट्रोल डीटीसी और डीटीसी व्हीली फंक्शन की नवीनतम पीढ़ी के साथ -"रेन", "रोड", "डायनेमिक", "रेस" और "रेस प्रो1-3" ड्राइविंग मोड के साथ-साथ गतिशील कर्षण नियंत्रण डीटीसी और डीटीसी व्हीली फ़ंक्शन की नवीनतम पीढ़ी।

• इष्टतम प्रतिक्रिया के लिए दो समायोज्य गैस विशेषताएं। "रेस प्रो" मोड में मोटर रस्सा टोक़ के ट्रिपल समायोजन के साथ "इंजन ब्रेक" ।

• बिना कपलिंग के तेज पावर के लिए असिस्टेंट प्रो को ऊपर और नीचे स्विच करना । रेसट्रैक उपयोग के लिए स्विचिंग योजना की आसान रिवर्सिबिलिटी।

• सही दौड़ शुरू होता है और गड्ढे लेन में सटीक गति के लिए पिट लेन लिमिटर्स के लिए नियंत्रण प्रक्षेपण ।

• ढलानों पर आरामदायक स्टार्ट-अप के लिए हिल स्टार्ट कंट्रोल प्रो।

• निलंबन डिजाइन बदल ज्यामिति, अनुकूलित पहिया लोड वितरण और झूल धुरी बिंदु के विस्तारित समायोजन के साथ दौड़ का मैदान डालने के लिए छंटनी की ।

• अनुकूलित उल्टा कांटा और पूर्ण फ्लोटर प्रो kinematics के साथ केंद्रीय स्प्रिंग पैर बदल दिया ।

• बीएमडब्ल्यू मोटरराड में पहली बार एम ब्रेक के लिए: दौड़ ट्रैक के लिए अधिकतम ब्रेकिंग प्रदर्शन के साथ एम आरआर ।

• एम कार्बन व्हील्स: ट्रैक और सड़क पर उच्चतम प्रदर्शन के लिए नोबल उच्च तकनीक घटक।

• बड़े, पूरी तरह से पठनीय 6.5 इंच टीएफटी डिस्प्ले के साथ इंस्ट्रूमेंट कॉम्बिनेशन, एम लोगो के साथ स्टार्ट-अप एनिमेशन और एम जीपीएस डेटालॉगर के लिए ओबीडी इंटरफेस और एम जीपीएस लैप्रिगर जिसका इस्तेमाल अनलॉक कोड के जरिए किया जा सकता है।

• रियर में लाइटवेट एम बैटरी, यूएसबी चार्जिंग सॉकेट, पावरफुल एलईडी लाइट यूनिट्स, इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोल और हीटिंग हैंडल।

• एम डिजाइन और गतिशील डिजाइन भाषा अंतिम रेसट्रैक प्रदर्शन का संकेत देती है।

• एम जीपीएस लैप ट्रिगर और एक्टिवेशन कोड, एम मिलिंग पार्ट्स पैकेज, एम कार्बन पैकेज, सिल्वर, 220 ग्राम लाइटर स्विंगआर्म, डीएलसी-कोटेड एम धीरज चेन और कूबड़ कवर सहित यात्री पैकेज के साथ एम प्रतियोगिता पैकेज।

• व्यापक विशेष सामान और वैकल्पिक उपकरण पूर्व काम करता है।