बिल्कुल नया MT-10 SP

तस्वीरें: यामाहा

जापान का अंधेरा पक्ष

2013 के बाद से, जापान का डार्क साइड यामाहा के एमटी मॉडल के विकास के लिए प्रेरणा रहा है। उन्होंने उत्साह और गतिशीलता को एक नए स्तर पर बढ़ा दिया। मोटरसाइकिल में अपना दिल और आत्मा लगाने वाले लोगों द्वारा डिजाइन और निर्मित, यामाहा के एमटी मॉडल ने अपनी खुद की गतिशील हाइपर नेकेड श्रेणी बनाई, जो बड़ी संख्या में सवारों के लिए एक नए प्रकार का दो-पहिया अनुभव लाती है।

अपने उच्च-टोक़ इंजन, चुस्त हैंडलिंग और अद्वितीय लुक के साथ, हर एक एमटी को स्पोर्टी और रोमांचक सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है जो राइडर को शुद्ध जुनून का अनुभव देता है।

यूरोप में 290,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री के साथ, एमटी रेंज सड़क पर एक नए तरह का उत्साह लेकर आई है। और छोटे विस्थापन वर्गों के मॉडल मोटरसाइकिल िंग के लिए लोगों की पूरी तरह से नई पीढ़ियों को प्रेरित करने में कामयाब रहे हैं।

एमटी-125 से लेकर नई एमटी-10 तक, यामाहा की हाइपर नेकेड रेंज को हर राइडर को रोमांचक एमटी दुनिया में जीवंत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अंतिम ड्राइविंग अनुभव

यामाहा एमटी श्रृंखला की सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक मॉडल की विस्तृत श्रृंखला है। यह अनुभव, आवश्यकताओं और बजट के विभिन्न स्तरों वाले ड्राइवरों को अपने इष्टतम मॉडल को खोजने की अनुमति देता है। एक्सक्लूसिव कलर्स और ग्राफिक्स के हाई-क्वॉलिटी फिनिश के साथ एसपी वर्जन भी अपने डिमांडिंग स्पेसिफिकेशन्स के कारण सेगमेंट के टॉप मॉडल्स हैं।

ओहलिन्स से अर्ध-सक्रिय वसंत तत्व

नई एमटी -10 एसपी उन सवारों के लिए पहली पसंद है जो उत्पादन बाइक में उपयोग की जाने वाली सर्वश्रेष्ठ निलंबन तकनीक के साथ सबसे अनन्य हाइपर नेकेड बाइक चाहते हैं। यह ओहलिंस से नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वसंत तत्वों के साथ सामने और पीछे से सुसज्जित है।

यामाहा आर 1 एम में एक समान प्रणाली है, लेकिन एमटी -10 एसपी इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ओहलिन्स निलंबन प्रणाली की अगली पीढ़ी का उपयोग करता है, जो नई उदासीनता तकनीक का उपयोग करता है।

यह तकनीक और भी अधिक सेटिंग विकल्प प्रदान करती है। वसंत तत्वों की ट्यूनिंग ईआरएस मेनू में टीआरसी सेटिंग्स में होती है। ईआरएस मेनू में, तीन अर्ध-सक्रिय उदासीनता स्तर (ए -1, ए -2, ए -3) और तीन मैनुअल सेटिंग्स (एम -1, एम -2, एम -3) उपलब्ध हैं।

यदि एक स्वचालित मोड का चयन किया जाता है, तो सिस्टम रिबाउंड और संपीड़न उदासीनता को वर्तमान ड्राइविंग स्थितियों में समायोजित करता है और यह सुनिश्चित करने के लिए लगातार समायोजित करता है कि इष्टतम सेटिंग्स हमेशा उपयोग की जाती हैं।

मैनुअल मोड में, राइडर फोर्क और शॉक अवशोषक के लिए रिबाउंड और संपीड़न उदासीनता को इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोजित कर सकता है। वाईआरसी मेनू में, निलंबन तत्वों को ड्राइविंग शैली या मार्ग के लिए सटीक रूप से अनुकूलित किया जा सकता है।

अर्ध-सक्रिय उदासीनता का स्तर

ए -1 एक स्पोर्टी मोड है। यह बहुत आत्मविश्वास और अच्छी प्रतिक्रिया प्रदान करता है, विशेष रूप से घुमावदार सड़कों और साइड सड़कों पर, सामने और पीछे के पहियों के लिए उच्च स्तर की भावना के साथ-साथ तेज और ब्रेक लगाते समय अच्छी चेसिस स्थिरता के साथ।

ए -2: अच्छी तरह से विकसित सड़कों पर स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए आदर्श।

ए -3: सवारी आराम और स्थिरता पर जोर देने के साथ टूरिंग के लिए मोड।

थ्री-पीस फ्रंट स्पॉइलर

एमटी-10 एसपी में एक्सक्लूसिव, थ्री-पीस फ्रंट स्पॉइलर भी दिया गया है। यह फ्लैगशिप मॉडल के आक्रामक लुक पर जोर देता है और ऑयल कूलर की सुरक्षा भी करता है।

फैब्रिक-शीथेड ब्रेक लाइनें

एमटी-10 एसपी में फैब्रिक शीथ्ड ब्रेक लाइनें हैं। वे ठीक नियंत्रण, एक अच्छा दबाव बिंदु और बेहतर प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं जब ट्रैक डे के दौरान ब्रेक पर जोर दिया जाता है और लाइन में ब्रेक द्रव का तापमान तेजी से बढ़ता है।

विशेष रंग और ग्राफिक्स

एसपी मॉडल में हमेशा विशेष रंग और ग्राफिक्स होते हैं। नई एमटी -10 एसपी की "आइकन परफॉर्मेंस" रंग योजना आर 1 एम सुपर स्पोर्ट्स कार के रंग पर आधारित है।

MT-10 SP - उपलब्धता और मूल्य

यामाहा के यूरोपीय भागीदारों को डिलीवरी 2022 के मध्य में शुरू होगी। अनुशंसित खुदरा मूल्य की घोषणा शीघ्र ही की जाएगी।