सुरक्षा पहले

फोटो: ifz

जर्मनी में मोटरसाइकिल सुरक्षा के लिए अच्छी खबर: सड़क पर होने के नाते सुरक्षित रूप से संभव के रूप में जर्मनी भर में मोटर चालित दोपहिया वाहनों के ड्राइवरों के लिए एक सर्वोच्च प्राथमिकता है । इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता प्रणालियों की सुरक्षा बढ़ाने की क्षमता पर भी सहमति है । साइकिल सुरक्षा के लिए संस्थान (ifz) अपने नवीनतम अध्ययन "जर्मनी में मोटरसाइकिल सुरक्षा: मोटरसाइकिल पर चालक सहायता प्रणाली पर एक विशेष ध्यान के साथ व्यवहार और व्यवहार" में इन निष्कर्षों के लिए आता है । यह भी भाता है कि इन निष्कर्षों को दुर्घटनाओं की संख्या में प्रवृत्ति में भी परिलक्षित होता है । जर्मनी में दशकों से इनमें गिरावट आई है ।

लगभग ४,००० मोटरसाइकिलिस्टों ने राष्ट्रव्यापी सर्वेक्षण में हिस्सा लिया और सवालों की एक व्यापक सूची का जवाब दिया । मूल्यांकन सुरक्षा के विषय पर उनके ज्ञान, दृष्टिकोण और व्यवहार में विस्तृत अंतर्दृष्टि प्रदान की है । ऐसा करने में, एक व्यापक अंतर्दृष्टि एक आम धागे की तरह जांच के माध्यम से चलाता है: मोटर साइकिल चालकों के स्पष्ट सुरक्षा जागरूकता न केवल सैद्धांतिक ज्ञान के दायरे में रहता है, यह भी अपने व्यवहार के लिए एक दिशानिर्देश के रूप में कार्य करता है । उदाहरण के लिए, पूर्ण मोटरसाइकिल कपड़ों का उपयोग काफी हद तक स्वयं स्पष्ट है या मोटरसाइकिल या स्कूटर की नियमित सुरक्षा जांच है।

यह सिद्धांत-अभ्यास संदर्भ मोटरसाइकिलों के लिए ड्राइवर सहायता प्रणालियों (एफएएस-एम) के विषय में विशेष रूप से स्पष्ट है, जिसने अध्ययन का ध्यान केंद्रित किया। उत्तरदाताओं के विशाल बहुमत प्रणाली की सुरक्षा बढ़ाने की क्षमता पर सहमत हैं । इसके अलावा, ६० प्रतिशत से अधिक मोटरसाइकिलिस्टों का मानना है कि एफएएस-एम मोटर चालित दोपहिया क्षेत्र में दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने में मदद करना जारी रखेगा । लेकिन कई भी इस से बहुत व्यावहारिक निष्कर्ष आकर्षित: उत्तरदाताओं के ५३ प्रतिशत स्पष्ट रूप से कहा कि सुरक्षा प्रासंगिक पहलुओं को अपनी मोटरसाइकिल पसंद में बहुत बड़ा प्रभाव था । इसलिए पेश किए गए सुरक्षा घटकों को जानबूझकर खरीद निर्णय में शामिल किया गया है । अध्ययन भी एक क्लिच के साथ साफ करता है, अर्थात् क्या इलेक्ट्रॉनिक सहायकों को भी एक जोखिम भरा ड्राइविंग शैली के लिए सीसा । जब सीधे "जोखिम मुआवजा" के विषय पर संबोधित किया, केवल 13 प्रतिशत क्योंकि FAS-एम के अस्तित्व के एक जोखिम भरा ड्राइविंग शैली लेने के लिए परीक्षा कर रहे हैं ।

एफएएस-एम के संबंध में परिणाम इतने दिलचस्प हैं कि इस मुद्दे से संबंधित तकनीकी पहलुओं के अलावा यात्री कार क्षेत्र के विपरीत, चालक से संबंधित मोटर चालित दोपहिया वाहनों के क्षेत्र के लिए अभी तक बहुत कम जानकारी है ।

उदाहरण के लिए, लगभग 70 प्रतिशत मोटरसाइकिलिस्ट इस बयान से सहमत हैं कि वे मोटरसाइकिल पर निर्मित FAS-M के समर्थन से अधिक सहज महसूस करते हैं। जब एबीएस, कर्षण नियंत्रण और संयोजन ब्रेकिंग सिस्टम जैसे पहले से स्थापित प्रणालियों की बात आती है तो मोटरसाइकिलिस्टों के पास हमेशा ज्ञान का एक बड़ा स्तर होता है। यदि सहायता प्रणाली अपनी मोटरसाइकिल पर उपलब्ध हैं, लगभग ८० प्रतिशत का कहना है कि वे अपने समारोह और संचालन के बारे में पता है । हालांकि, यह भी एक पांचवें जिनमें से अभी भी पकड़ने की जरूरत छोड़ देता है । बस मोटरसाइकिल के ऑपरेटिंग निर्देशों को हाथ में लें या कोने के चारों ओर दोस्ताना मोटरसाइकिल डीलर से पूछें, यहां मदद कर सकते हैं। सिस्टम की सही हैंडलिंग या प्रासंगिक सेटिंग्स का विशेषज्ञ समायोजन आपात स्थिति में सुरक्षा-प्रासंगिक हो सकता है। इतना परिणामों के लिए । इसके अलावा, अध्ययन उपयोग की आदतों और मदद प्रणाली से निपटने में दक्षता में सक्षमताओं में कई और अधिक गहरी अंतर्दृष्टि प्रदान करता है, साथ ही उपयोगकर्ताओं द्वारा उनकी स्वीकृति और "अभी तक उपयोगकर्ताओं को नहीं" ।

वर्तमान अध्ययन के मुख्य निष्कर्षों का यह अंश जिम्मेदार सड़क उपयोगकर्ताओं की एक तस्वीर को पेंट करता है, जिसमें अधिक जोखिम उठाने या सुरक्षा जागरूकता की कमी की रिपोर्ट के साथ कुछ भी आम नहीं है जो कभी-कभार मीडिया में दिखाई देते हैं । अध्ययन अब www.ifz.de के तहत डाउनलोड के लिए उपलब्ध है ।