CB125F

होंडा के लोकप्रिय प्रवेश स्तर के मॉडल २०२१ में एक अद्यतन हो जाता है

Markus

24.09.2020

होंडा की पॉपुलर एंट्री लेवल CB125F को २०२१ में अपडेट मिलेगा और इसका वजन 11 किलो कम होगा ।
इसका कम घर्षण ईएसपी (बढ़ी हुई स्मार्ट पावर) इंजन बिना किसी प्रदर्शन के ईंधन की खपत में काफी सुधार करता है। इसके अलावा अभी मशीन में एसीजी स्टार्टर जनरेटर सिस्टम लगा है। शरीर का स्टाइल बड़ी सीबी मशीनों पर आधारित होता है।
सुविधाओं में एलईडी हेडलाइट्स, मुख्य स्टैंड और ईको मीटर के साथ एक डिजिटल डिस्प्ले शामिल हैं।

परिचय

होंडा का 125 बहुमुखी, सस्ती और टिकाऊ है। ए से बी तक निकलना परिवहन का सरल और किफायती साधन है। कई के लिए, यह भी अपने स्वयं की पहली मशीन है।
मालिक का गौरव स्वतंत्रता की रोमांचक भावना से दिया जाता है कि ऐसी मशीन रोजमर्रा की जिंदगी में लाती है। इसके अलावा, यह व्यापार करने के लिए आसान है और इसलिए नए चेहरे के लिए विशेष रूप से आकर्षक है ।

CB125F यह आसान रोमांचक होंडा दुनिया में शुरू करने के लिए बनाता है । यह हमेशा एक मजबूत, लागत प्रभावी और उपयोगकर्ता के अनुकूल बाइक का पर्याय रहा है । CB125F CBF125 के उत्तराधिकारी के रूप में २०१५ में पेश किया गया था और गुणवत्ता, उपयोग में आसानी और शैली के मामले में वृद्धि हुई है । २०२१ में, CB125F एक पूर्ण मेक-ओवर मिल जाएगा और इसकी बहुत अच्छी कीमत/प्रदर्शन अनुपात के कारण और भी आकर्षक हो जाएगा । इसके साथ, हर सप्ताहांत यात्रा एक अविस्मरणीय यात्रा बन जाती है।

केन Tomiyasu - प्रमुख परियोजना (एलपीएल) 2021 CB125F के प्रमुख:

"हमारे लिए, बेंचमार्क महत्वपूर्ण हैं । यही कारण है कि हम ब्रांड के नए CB125F के साथ एक शांत क्रांति शुरू कर दिया है । मशीन चर उपयोग के लिए सभी गुणों को बरकरार रखती है, लेकिन बहुत कम ईंधन की खपत करता है।
यह सीएसपी इंजन जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियां भी प्रदान करता है, जो अंदर घर्षण को कम करता है, इसके चेसिस के कारण बेहतर हैंडलिंग, और एक रोमांचक रूप है। हमें बहुत गर्व है कि इतने सारे लोग CB125F में होंडा के साथ मिलकर मोटरसाइकिल की दुनिया में अपनी यात्रा शुरू कर रहे हैं और आश्वस्त हैं कि सीबी अपने मालिकों को खुशी और लाभ दोनों देगा ।

मॉडल अवलोकन

नई CB125F होंडा के Atessa संयंत्र में दक्षिण-पूर्वी इटली में उत्पादित है । इसका जटिल विकास 19 पेटेंट अनुप्रयोगों के साथ गढ़ा गया था ।

नया ई.B एयर-कूल्ड एन्हांस्ड स्मार्ट पावर (ईएसपी) इंजन है; यह एक ही प्रदर्शन के साथ ईंधन की खपत में सुधार प्रदान करता है।

इसके अलावा, मशीन 11kg लाइटर है, जो एक नए फ्रेम से लैस है और फैशनेबल बड़ी बाइक शैली में रखा गया है। एलईडी हेडलाइट्स और एक बदल दिया डिजिटल कॉकपिट बाइक पूरी तरह से पूरक हैं ।

CB125F स्प्लेंडर रेड, पर्ल कूल व्हाइट और ब्लैक में उपलब्ध है ।

सुविधाऐं

इंजन

• प्रदर्शन का त्याग किए बिना 27% कम ईंधन की खपत के साथ नई बढ़ी हुई स्मार्ट पावर (ईएसपी) इंजन
• घर्षण न्यूनीकरण के लिए प्रौद्योगिकियां, जैसे .B ऑफसेट सिलेंडर और रोलर्स/झुकाव लीवर के लिए सुई बीयरिंग, साथ ही पिस्टन बॉटम कूलिंग (तेल-जेट)
• एसीजी स्टार्टर जनरेटर सिस्टम 7 किलो के इंजन के वजन बचत में महत्वपूर्ण योगदान देता है
• 5-स्पीड ट्रांसमिशन और सील ड्राइव चेन

शहरी यातायात में इष्टतम प्रदर्शन और एक ही समय में किफायती और विश्वसनीय हो:
यह 2 वाल्व और EURO5 विनिर्देश ("बढ़ाया स्मार्ट पावर") में 124 सीसी विस्थापन के साथ नए एयर-कूल्ड एसओएचसी सिंगल-सिलिंडर इंजन की अवधारणा है।

10.9 एचपी (8kW) की पीक पावर 7,500 आरपीएम पर दी जाती है, जिसमें पीक टॉर्क होता है
6,000 आरपीएम पर 10.9 एनएम (7,750 आरपीएम पर 7.8 किलोवाट की तुलना में) और 6,250 आरपीएम पर 10.2 एनएम) । बोर और स्ट्रोक 50 x 63.1 मिमी हैं, जिसमें 10.0:1 का संपीड़न अनुपात है।
200 मीटर से ऊपर के स्तर से त्वरण के लिए, सीबी को 12.4 एस की आवश्यकता होती है।

2l/100 किमी से 1.5 एल/100 किमी तक की छलांग के साथ ईंधन दक्षता में काफी सुधार हुआ है ।
यह 800 किमी से अधिक की संभावित सीमा के लिए अनुमति देता है। ईंधन टैंक का आकार 11 लीटर है।

होंडा एक बढ़ते पोर्टफोलियो के लिए पिछले 5 वर्षों में अपनी ESP इंजन प्रौद्योगिकी का इस्तेमाल किया है
125 सीसी स्कूटर द्वारा विकसित किया गया है। होंडा इंजन के हर क्षेत्र में स्वच्छ और घर्षण को कम करने वाली तकनीक पर केंद्रित है। नतीजतन, के विकास
CB125F के सीएसपी इंजन के संचित जानकारी के आठ साल से काफी हद तक ।

नया ईएसपी इंजन अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 7 किलो हल्का है और सिलेंडर ऑफसेट है।
पिस्टन शाफ्ट और सिलेंडर के बीच घर्षण कम हो जाता है, जबकि पिस्टन को नीचे से एक तेल जेट द्वारा ठंडा किया जाता है, जो बदले में घर्षण को कम करता है। वाल्व एक्ट्यूएशन झुकाव लीवर के माध्यम से किया जाता है, जो सुई बीयरिंग से लैस होते हैं।

एक वैकल्पिक वर्तमान जनरेटर (एसीजी) भी सीएसपी सूत्र का हिस्सा है और स्टार्टर फ़ंक्शन के साथ बिजली उत्पादन को जोड़ती है, इस प्रकार इंजन के डिजाइन को सरल बनाते हुए वजन की बचत करती है। मोटर को शुरू करने के लिए आवश्यक प्रयास स्विंग-बैक सिस्टम से कम हो जाता है। क्रैंकशाफ्ट को हमेशा इनलेट के सामने की स्थिति में रखा जाता है, जो इंजन को तुरंत शुरू करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, एक डिकंप्रेशन तंत्र स्टार्टअप में प्रतिरोध को लगभग रद्द कर देता है। ऑपरेशन में एसीजी स्टार्टर बेहद शांत है । एक 5-स्पीड ट्रांसमिशन स्थापित किया जाता है, अंतिम ड्राइव एक सील श्रृंखला के माध्यम से किया जाता है।

चेसिस, स्टाइलिंग और उपकरण

• नई स्टील ट्यूब फ्रेम 1.7 किलो बचाता है
• रियर ट्विन शॉक अब्जॉर्बर, प्रीलोड में एडजस्टेबल
• सीबी डीएनए सहित CB125F को नया स्वरूप देकर बड़ी बाइक उपस्थिति
• एलईडी हेडलाइट्स और डिजिटल फिटिंग के साथ फ्रंट पैनलिंग
• 117 किलो का गीला वजन, जो पूर्ववर्ती की तुलना में 8.6% कम है

नया, 1.7 किलो हल्का ट्यूब फ्रेम उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है। इसकी ज्यामिति यह संभव बनाता है
आराम और सीधापन ड्राइविंग के बीच सबसे अच्छा संतुलन।

मोटर फ्रेम पर केंद्रीय और स्थिर है। यहां ध्यान सभी slants में प्रकाश स्टीयरिंग प्रभाव और स्पोर्टी ड्राइविंग महसूस पर है । झुकाव और पीछे 26 डिग्री और 92.4 मिमी 1280 मिमी के व्हीलबेस और 117 किलोग्राम के गीले वजन के साथ हैं।
इस प्रकार CB125F कुल 11 किलो हल्का है ।

दो रियर शॉक अब्जॉर्बर्स में 5-स्टेज स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टमेंट होता है और 31 एमएम टेलिस्कोपिक फोर्क की प्रतिक्रिया और गुणवत्ता के पूरक होते हैं । स्टाइलिश 18 इंच एल्यूमीनियम मरो-कास्ट सामने और विभाजन स्पोक्स के साथ रियर पहियों स्थिरता और ड्राइविंग शहर में बुरी सड़कों पर लग रहा है वृद्धि । टायर्स का साइज 80/100 फ्रंट और 90/90 रियर है।
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ 240 एमएम ब्रेक डिस्क फ्रंट पर लगाई गई है और इसे 130 एमएम रियर ब्रेक ड्रम द्वारा सपोर्ट किया गया है। संयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि रियर ब्रेक की सक्रियता भी सामने की ओर एक निश्चित ब्रेकिंग बल डालती है।

CB125F के नए, आक्रामक स्टाइल परिवार के बड़े मॉडलों की याद ताजा करती है ।

खासकर चौड़े कंधे वाले फ्यूल टैंक और सिल्वर रंग के क्लैडिंग सीबी-आर नियो स्पोर्ट्स कैफे फैमिली पर आधारित हैं । काले फ्लाई-स्क्रीन के साथ कोणीय मोर्चा CB500F से प्रभावित है। हवा को कम करने के अलावा, यह एक तेज उपस्थिति प्रदान करता है। इसके अलावा सीबी में नई एलईडी हेडलाइट और डिजिटल फिटिंग है, जिसमें सबसे अहम जानकारी है। इसमें गियर डिस्प्ले के साथ-साथ वास्तविक समय और औसत खपत, अंतरिक्ष की सीमा और सबसे कुशल ड्राइविंग शैली के लिए एक पारिस्थितिकी प्रदर्शन शामिल है।

स्टार्ट/स्टॉप बटन, जो मानक के रूप में एकीकृत है, भी नया है । रिमोट/डूबा हुआ प्रकाश के लिए एक स्विच भी है।

मोटर, कई गुना, स्टैंडपाइप और पहियों को काले रंग में रखा जाता है। इस तरह, मजबूत लाइनों और हड़ताली पेंटवर्क पर जोर दिया जाता है। निकास प्लग काला है और एक क्रोम चढ़ाया गर्मी ढाल के साथ प्रदान की है । उज्ज्वल लाल लहजे शॉक अब्जॉर्बर स्प्रिंग्स, स्पार्क प्लग और इंजन कवर पर होंडा लोगो के रूप में पाया जा सकता है ।

अधिक जानकारी पक्ष पैनलों पर 3 डी होंडा पंख हैं । दर्पण और ब्लिंकर का आकार मशीन की डिजाइन भाषा को रेखांकित करता है।

CB125F यात्रियों के लिए एक मोटर साइकिल के रूप में बनाया गया है, एक प्रवेश मशीन के रूप में और ड्राइविंग स्कूलों के लिए ।
आगे स्थानांतरित फुटरेस्ट और वाइड हैंडलबार के साथ ईमानदार और आराम से बैठने की स्थिति इष्टतम नियंत्रण प्रदान करती है, ड्राइवर आत्मविश्वास पैदा करती है और एक अच्छा चौतरफा दृश्य सक्षम बनाती है।
790 मिमी पर, सीट की ऊंचाई पूर्ववर्ती की तुलना में 15 मिमी अधिक है और आरामदायक स्थान प्रदान करती है
दो वयस्कों के लिए। मुख्य स्टैंड की तरह, यात्री के लिए एक बनाए रखने ब्रैकेट मानक उपकरण है ।

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