Royal Enfield Himalayan

बनाया:2018-242018201920202021202220232024

गाथा यह है कि यामाहा अब अपने पौराणिक XT 500 का निर्माण नहीं कर रहा है, जिसे 1 9 76 में पेश किया गया था। यह बकवास है, ज़ाहिर है-अब इसे रॉयल एनफील्ड हिमालयन कहा जाता है । यात्रा निष्पादन में क्लासिक एंडुरो के इस revenant के साथ, हम ढलानों पर कदम रखा ।

व्यावहारिक रूप से, यह है

आप इसे वैसे भी पिछले नहीं मिल सकता है, तो हम अब यह कर सकते हैं । तो चलिए पैसों की बात करते हैं। 4,690 यूरो की नई कीमत के साथ, अच्छी तरह से सुसज्जित रॉयल एनफील्ड न केवल बाजार पर सबसे सस्ती बाइक में से एक है, बल्कि - चलो इसका सामना करते हैं - यह इसके सभी गुणों के लिए एक वास्तविक सौदा है।

इसके साथ आप पढ़ने वाले को पढ़ने और अगले डीलर को ड्राइव करने दे सकते हैं।

लेकिन आपको विस्तार से 4,700 के तहत क्या मिलेगा? यहां विवरण दिए गए हैं: हिमालय एक क्लासिक यात्रा एंडुरो है। और वह इस काम को बहुत गंभीरता से लेता है । यही कारण है कि यह थोड़ा सा लग रहा है- अच्छी तरह से गंभीर। रंगहीन रंग (सफेद और धूसर) गंभीरता को रेखांकित करते हैं, लेकिन सभी असामान्य फ्रेम से ऊपर। यह न केवल हर जगह दिखाई दे रहा है, लेकिन किसी तरह बाहर से खराब दिखाई देता है । ऐसा नहीं है कि एक व्यक्ति अपनी त्वचा के बाहर पर अपने कंकाल ले जा रहे थे ।

यह बहुत देहाती लग सकता है, लेकिन वास्तव में यह एक महान विचार है । हेडलाइट की तरह इस फ्रेम चीजों पर हर जगह पर खराब कर रहे हैं, लेकिन यह सब नहीं है । अन्य छेद और आईलेट्स हैं जहां आप और भी अधिक संलग्न कर सकते हैं, उदाहरण के लिए अलुकॉफर या एक स्केटबोर्ड (सभी पहले से ही देखे गए)। यह बहुत ही व्यावहारिक तहखाने रैक की तरह एक सा है, बस कि यह क्षेत्र के आसपास चला रहा है ।

तस्वीरें: Motorradtest.de

यह तेजी से थोड़ा -

एकल सिलेंडर के 411 घन सेंटीमीटर पहले से ही उल्लेख 24.5 हिमाचल प्रदेश का उत्पादन. वे ऐसा बुरी तरह से भी नहीं करते । इस बात से इनकार नहीं किया जा रहा है कि स्टार्ट-अप की कुछ कमी है, लेकिन प्रगति की जा रही है । कुछ है कि अच्छे विवेक में त्वरण के रूप में वर्णित किया जा सकता है २,००० पर्यटन से विकसित करता है, ३,००० से यह strammer चला जाता है । तो आप गियर द्वारा गियर पुश, पांच ११० किमी/घंटा तक ड्राइविंग रेंज के लिए पर्याप्त हैं । रॉयल एनफील्ड १२७ किमी/घंटा पर टॉप स्पीड देती है, लेकिन हमारे पास कुछ कल्पना की कमी है जहां हिमालय को जरूरी शुरुआत देने के लिए पूरे जर्मनी में लंबी पर्याप्त दूरी होनी चाहिए ।

हम एक मोटरसाइकिल परीक्षक के रूप में हमारे उच्च काम नीति की वजह से गति के साथ यह उल्लेख है, लेकिन यह जानकारी पूरी तरह से अनावश्यक है । यदि आप रनवे के पार इस मोपेड का पीछा करना चाहते हैं, तो आप गलत फिल्म में की तरह कर रहे हैं । सही पट्टी में बजरी, पहाड़ियों, बुरा ढलानों, क्या जीत या कम से कम पता चलता है। उद्यम कप्तान जेम्स टी Kirk के रूप में यह डाल दिया, बहादुरी से जाना है जहां कोई आदमी पहले कभी नहीं किया गया है ।

अच्छा ड्राइविंग आराम तथ्य यह है कि इन देशों, जो जर्मनी में बल्कि दुर्लभ सफेद धब्बे है के लिए अपने हिस्से का योगदान देता है, कई बार केवल सामांय देश की सड़कों हो सकता है । आप कर सकते हैं, अगर आप चाहते थे । किसी भी मामले में, किसी को आगे देखने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि एबीएस के साथ ब्रेक, विशेष रूप से फ्रंट सिंगल डिस्क, हिमालय के सबसे बड़े फायदे नहीं हैं, इसे हल्का रखना।

उसके लिए यह बहुत काम आता है। राजमार्ग पर यह ठीक गठबंधन किया जा सकता है, और कोई भी शहर से डरना नहीं है। एक बात आपको पता होना चाहिए, लेकिन: इलाके में अच्छा होने के लिए, जो यह अपने मानक मोटर संरक्षण के साथ है, इसे उचित तलवों की आवश्यकता है। पिरेलली से ये दोहरे उद्देश्य वाले पनेस सड़क से अपनी बात सभ्य बनाते हैं, लेकिन वे तारकोल पर आदर्श कास्ट नहीं हैं। इंजन के प्रदर्शन को वश में करने के बावजूद, हिमालय एक गीली या थोड़ी फिसलन वाली सड़क पर सही रास्ते से बहाव कर सकता है ।

विंडस्क्रीन मानक डिस्क के बावजूद काफी महान नहीं है, लेकिन मिलनसार आराम अच्छा है।