MV Agusta Brutale 1000 RS

बनाया:2021-242021202220232024

इस तरह यह खुद को चलाता है

यह ड्राइविंग मशीन स्थानांतरित होना चाहती है, और यही हम अब कर रहे हैं। जैसे ही मैं इसे शुरू करता हूं, पहली सिहरन मेरी रीढ़ की हड्डी में दौड़ जाती है - इसके बाद एक बीटल जो मेरी जैकेट में गिर गया है, लेकिन यह अब मुझे परेशान नहीं करता है। मैं पंक्ति फोरसम की ध्वनि का आनंद लेता हूं, जो अलग लगता है और विशिष्ट पंक्ति चार से आपकी तुलना में अलग तरह से ड्राइव करता है। ध्वनि खुरदरी और डरावनी है, शीर्ष दाईं ओर एक ऑडियो ध्वनि जांच है, अपने खुद के रोंगटे खड़े कर दें।

 

पहले से ही पहले मीटर पर बाइक का हल्कापन ध्यान देने योग्य है। अपने छोटे व्हीलबेस के लिए धन्यवाद, यह लड़खड़ाते हुए दिखाई दिए बिना पैंतरेबाज़ी है। इंजन उतना कट्टरपंथी नहीं है जितना हमें डर था। कम से कम आप चेन हिटिंग के बिना या इंजन के बिना कम रेव पर भी ड्राइव कर सकते हैं या इंजन अपने गले को कृतघ्न रूप से साफ कर सकता है। थ्रॉटल को उतारते समय, छोटे धमाके के प्रभाव के साथ अद्भुत प्रोटज़र ध्वनियां होती हैं - अद्भुत। आरएस का प्रदर्शन है - यदि आप इसे चाहते हैं - लेकिन फिर भी क्रूर: मशीन इस तरह से आगे बढ़ती है कि आपका मुंह सूख जाता है। यह आगे इसका वर्णन करने की कोशिश भी नहीं करता है: केवल एक परीक्षण ड्राइव मदद करता है। उदाहरण के लिए, हैम्बर्ग में बर्गमैन एंड सोहने में, जिन्होंने हमें टेस्ट बाइक उधार दी और जहां आपको टेस्ट राइड के लिए ऑडिशन भी देना चाहिए।
 
गियरबॉक्स थोड़ा ध्रुवीकरण है। यह कभी-कभी थोड़ा मुश्किल होता है, निष्क्रिय पहली बार में ढूंढना इतना आसान नहीं होता है और आपको सर्किट की आदत डालने के लिए एक पल की आवश्यकता होती है। लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि बाइक में निश्चित रूप से एक अच्छी तरह से काम करने वाला क्विकशिफ्टर है जिसमें ब्लिपर शामिल है। नीचे टाइप करते समय, मशीन संक्षेप में डबल-डिक्ल्यूच करती है और क्लच के बिना अपशिफ्टिंग पूरी तरह से और बिना किसी झटके के सफल होती है। हमारी टेस्ट बाइक का चेसिस पूरी तरह से समायोजित किया गया था। उच्च गुणवत्ता और पूरी तरह से समायोज्य मार्ज़ोची यूएसडी फोर्क सड़क की सतह पर बहुत सारी प्रतिक्रिया देता है और कुशल गैसिंग को सक्षम बनाता है। फिर भी, आरएस ड्राइव करने के लिए असहज नहीं है। एक इतालवी महिला के लिए, हम लगभग बेहद आरामदायक की बात करेंगे। हमने इसे अलग तरह से उम्मीद की थी और 300 किमी / घंटा से कम गति पर भी आरएस के साथ मज़े करने में खुश हैं। वैसे, एमवी का दावा है कि आरएस 300 किमी / घंटा से अधिक की गति से सबसे तेज़ उत्पादन नग्न बाइक है। ठीक है, लेकिन विंडब्रेक के बिना मोटरसाइकिल पर इतनी तेजी से कौन जाना चाहता है? कोई फर्क नहीं पड़ता, चौकड़ी में आरएस आसानी से अन्य सभी पावर नग्नों को पछाड़ देता है।