Triumph Scrambler 1200 XE

बनाया:2019-24201920202021202220232024

एक मोटरसाइकिल परीक्षक के रूप में, यह बहुत स्पष्ट रूप से और तुरंत कहने के लिए सबसे अच्छा है: स्क्रैम्बलर डिजाइन का विकल्प चुनने के लिए शायद ही कोई तार्किक कारण हों। कोई फर्क नहीं पड़ता: अच्छा स्वाद के लिए तार्किक नहीं है । यह हमारे ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200 XE के परीक्षण से दिखाया गया है।

स्क्रैम्बलर और फ्रेंच

हम्मम, वह क्या है? एक स्क्रैम्बलर शांत की तरह है। तुरंत, एक श्री शांत उर्फ स्टीव McQueen उसके सिर में आता है, अधिमानतः अपने धड़ नंगे और उसकी गर्दन में टिप के साथ । उनके हुक्कवर्ना 400 क्रॉस को हाल ही में 144,500 डॉलर की रिकॉर्ड कीमत के लिए नीलाम किया गया था। जॉर्ज क्लूनी या मार्लोन ब्रैंडो को भी इसी तरह की मोपेड पर देखा गया, न कि अनकूल । हाल के दिनों में, यहां तक कि २०१५ फिल्म "जुरासिक वर्ल्ड" से एक ट्रायंफ स्क्रैम्बलर हथौड़ा के नीचे आया था । मूल फिल्म मोटरसाइकिल एक अच्छे कारण के लिए नीलाम किया गया था ।

तो यह सब के बारे में यहां शांत किया जा रहा है, और ट्रायंफ ग्राहकों को १४,५५० यूरो से वृद्धि की सुविधा देता है । आइए, स्क्रैम्बलर के इतिहास पर एक त्वरित नज़र डालें, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं, जैसा कि ग्रहण किया गया था, लेकिन फ्रांस में शुरू हुआ था। 1950 और 1960 के दशक में, एक कभी विस्तार मोपेड समुदाय और अधिक सड़क मोटरसाइकिलों के लिए प्यासा । दुर्भाग्य से, हालांकि, सड़क अनुमोदन के साथ बड़े पैमाने पर बाजार के लिए enduros अभी तक आविष्कार नहीं किया गया । जहां एक फ्रांसीसी, वहां एक रास्ता है ।

यह पूरी तरह से आधुनिक है

सवारी से पहले, जीत अपने क्लासिक प्रकाशिकी के लिए एक झूठ है । ऑन-बोर्ड कंप्यूटर में अलग-अलग ड्राइविंग मोड हैं जिन्हें आप चुन सकते हैं। ये "स्ट्रीट", "वर्षा", "खेल", "ऑफ-रोड", एक व्यक्तिगत रूप से प्रोग्राम करने योग्य मोड और "ऑफ-रोड प्रो" हैं। वैसे, टीएफटी डिस्प्ले, एलईडी लाइटिंग और कर्व एबीएस के साथ स्क्रैम्बलर भी अप टू डेट है।

90 एचपी ज्यादा नहीं है, लेकिन स्कैमलर्स के लिए वास्तव में काफी पर्याप्त है। अधिकतम टॉर्क (110 एनएम) पहले से ही 3,900 आरपीएम है, जो अच्छे पुल-थ्रू को सुनिश्चित करता है। कई बार मज़ा आया, हम इंजन की एकमात्र बड़ी खराबी के लिए आते हैं: जाहिर है, १२००-जुड़वां इतनी गर्मी पैदा करता है कि ड्राइवर की जांघ पर सुरक्षा कवच आत्मसमर्पण । यह नीचे दाईं ओर काफी गर्म हो जाता है, हालांकि आपको ध्यान रखना होगा कि परीक्षण ड्राइव के दौरान बाहर का तापमान लगभग हमेशा 20 डिग्री से नीचे था। गर्मियों में, यह काफी कष्टप्रद होने की संभावना है। शायद ट्रायंफ को सोसियस की सुरक्षा से निर्देशित किया जाना चाहिए था, यहां यह काम करता है।

चेसिस के लिए महान प्रशंसा, दूसरी ओर । उदार २५० मिलीमीटर यात्रा भी सड़क के इस तरफ मदद और बहुत अच्छा ड्राइविंग आराम करने के लिए अच्छा में परिणाम । ब्रेक को तिरस्कार किए बिना, जिसका विस्तृत सिस्टम (डबल डिस्क-ब्रेम्बो) प्रदर्शन और डोजिंग में पूरी तरह से कायल है।

प्रस्तावना के लिए पर्याप्त है, चलो बात करने के लिए मिलता है: Scramblers अतीत, सुंदर, शांत और प्रतिष्ठित का संस्मरण हैं । अन्यथा, गैरेज में एक डाल करने के लिए कुछ तार्किक कारण हैं। विंडस्क्रीन नग्न बाइक के साथ के रूप में बस के रूप में घटिया है । और ऑफ रोड के लिए उपयुक्तता? चलो इसे इस तरह से रखा: एक असली enduro के साथ आप बेहतर सेवा कर रहे हैं, बजरी रास्तों के लिए यह पर्याप्त है । अन्यथा, 226 किलो पर जीत बस बहुत भारी है और 2.32 मीटर की लंबाई के साथ बहुत बड़ी है। इसमें जोड़ा गया गुरुत्वाकर्षण का उच्च केंद्र है, जिससे ड्राइवर के खड़े होने पर मशीन झुकी हुई दिखाई देती है । लेकिन यह सभी ग्राहकों के ९०% के लिए एक नुकसान नहीं होना चाहिए, क्योंकि आइसक्रीम पार्लर तक पर अंकुश हमेशा संभावना के दायरे के भीतर है । हमारे द्वारा परीक्षण किया गया स्क्रैम्बलर ने मेटज़ेलर टूरेंस से मिश्रित टायरों पर रखा था, जो ऑफ-रोड और सड़क दोनों पर अच्छा प्रदर्शन करता है । वैकल्पिक रूप से, अधिक मोटे पिरेलली एसटीआर रैली है।