Nouvelle saison de moto :

Photo : GTÜ

Le niveau d’huile, les pneus et les freins sont-ils en ordre ? • Le GTÜ aide avec des conseils – et l’inspection principale • Les gilets de signalisation deviennent de plus en plus populairesLe temps de cyclisme prévaut à nouveau: après le début du printemps, les températures remontent dans la plage à deux chiffres et les motocyclistes sortent leurs machines bien-aimées de l’hibernation. Les motards expérimentés ont utilisé le temps glacial pour une préparation minutieuse: cela s’applique à la technologie ainsi qu’aux vêtements et autres équipements.

__ La GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH conseille de prendre suffisamment de temps pour préparer la nouvelle saison. Parce que les statistiques montrent: Au deuxième trimestre d’une année, généralement un nombre particulièrement élevé de motards ont des accidents. Une planification minutieuse peut donc contribuer à la prévention des accidents. C’est pourquoi la GTÜ conseille de vérifier la technologie et l’équipement avant les premiers kilomètres de l’année – et idéalement de les compléter par une formation à la conduite.

__ Insérez simplement la batterie, démarrez et c’est parti? Parfois, la moto n’est pas d’accord avec un tel démarrage éclair et frappe à un moment ou à un autre. Il est donc préférable de ne pas vous faciliter la tâche et de commencer par un lavage en profondeur. C’est bon pour le deux-roues – et offre en même temps la possibilité d’une inspection approfondie, au cours de laquelle des fuites, des composants nécessitant un entretien ou même des vis desserrées peuvent être détectés. Lors de la poussée, la fonction de base des freins avant et arrière peut être vérifiée. Cela inclut nécessairement un examen plus approfondi des plaquettes de frein et des conduites de frein: y a-t-il des zones poreuses ou même des fuites de liquide de frein? Après le nettoyage, le niveau d’huile du moteur est vérifié et également lorsque l’huile a été remplie. Un changement de lubrifiant est-il dû? Le GTÜ le considère utile tous les deux ans.

__ La vue dans le garage à la maison devrait toujours inclure un regard sur les pneus. La profondeur de la bande de roulement doit être d’au moins 1,6 millimètre et les pneus ne doivent pas avoir de fissures. Par la suite, la pression d’air est ramenée à la valeur nominale correcte, car c’est précisément celle-ci qui diminue légèrement pendant les mois à l’arrêt.

__ Enfin, un coup d’œil à la plaque d’immatriculation: la date de l’inspection principale (HU) est-elle peut-être due? Dans ce cas, les partenaires GTÜ sont disponibles dans toute l’Allemagne. Chez HU, ils examinent en profondeur les éléments importants pour la sécurité, tels que les freins, le dégagement de la direction ou l’éclairage. Fixer la date HU prévue tous les deux ans pour le printemps peut donc contribuer à la bonne sensation qu’une moto polyvalente qui fonctionne bien et qui est en état de rouler donne à son conducteur.

__ Lorsque le deux-roues est réinstriculé, l’INSPECTION ne doit pas avoir expiré. En période de pandémie, il convient également de noter que la réadmission n’est généralement possible qu’après une nomination par le bureau de district responsable. Plusieurs jours, voire plusieurs semaines, peuvent s’écouler avant la fin de cette procédure administrative – il est donc préférable de planifier le temps en conséquence.

__ Le début de la saison moto est également l’occasion idéale de regarder de plus près l’équipement de protection. Dans le cas du casque, le GTÜ recommande un nouvel achat tous les cinq à sept ans. Même si tout semble être bien visuellement, la coque extérieure thermodurcissable ou thermoplastique et aussi la coque intérieure, qui est généralement en polystyrène, vieillissent. Le marché des casques est difficilement gérable et il existe des zones grises juridiques en ce qui concerne l’approbation. Mais ceux qui adhèrent à la norme ECE 22-05 sont du bon côté. La preuve d’achat et les instructions pour un nouveau casque doivent toujours être conservées: d’une part en raison des instructions d’utilisation et d’entretien, mais aussi en raison de la traçabilité facile de la date d’achat.

__ Le costume en cuir ne vous va plus vraiment ? Cela ne doit pas nécessairement être dû aux mois d’hiver tranquilles et riches en calories du motard. Les vêtements de protection peuvent également se dessécher pendant l’hiver et devenir cassants. Au plus tard avant le début de la saison, la bonne pièce doit donc être graissée. Il serait plus logique d’avoir des soins minutieux avant les vacances d’hiver. Que le cuir ou les vêtements textiles soient choisis comme matériau de la combinaison de protection est une question de préférence personnelle et aussi des inserts. Sous la peau protectrice, le GTÜ recommande des sous-vêtements en fibres fonctionnelles. Cela vous garde au chaud dans le froid et dissérez la sueur de la peau sur une grande surface quand il fait chaud.

__ Les coussinets de protection en plastique dur ou en mousse spéciale sont importants pour les gants. Pour ce faire, ils doivent bien s’adapter tout en offrant une liberté de mouvement suffisante pour le fonctionnement du deux-roues. Aucune norme n’est prescrite pour les bottes de moto. Cependant, la norme DIN EN 13634 fournit une orientation: ici, la protection de la cheville, du tibia, du talon, des orteils et du bord extérieur du pied a été testée.

__ La partie la moins chère de l’équipement de protection devient de plus en plus importante: le gilet de signalisation. Il est parfois considéré par les motards comme pas très cool. Mais la GTÜ souligne que les gilets de signalisation apportent une contribution décisive à plus de sécurité de la manière la plus belle et la plus excitante de se déplacer sur la route: la moto.

__ Sur 32 pages, le « Guide moto » de GTÜ aborde de nombreux sujets liés aux motos, aux vêtements de protection et à la conduite elle-même. Il peut être lu directement sur le site web de GTÜ ou téléchargé. La liste de contrôle HU du GTÜ pour les motos offre également de bonnes informations pour le contrôle avant le début de la saison et pour la préparation du HU.