Nouveau : Triumph Speed 400 et Scrambler 400 X

Avec la Speed 400 et la Scrambler 400 X, deux tout nouveaux modèles élargissent la gamme de modèles TRIUMPH pour l’année-modèle 2024. La série à succès Modern Classics de la marque avec les modèles Speed Twin 900 et 1200 est enrichie par le roadster Speed 400. Le Scrambler 400 X hérite de ses caractéristiques de conception robustes des Scrambler 900 et 1200, suivant un pedigree tout-terrain qui remonte aux premiers Scramblers d’usine des années 1950.

Conçus dès le départ avec une toute nouvelle plate-forme de moteur monocylindre en son cœur, les deux nouveaux modèles offrent un maximum de plaisir de conduite, d’agilité et de confiance aux conducteurs de tous âges et de tous niveaux d’expérience. Ils combinent des performances de première classe et une technologie axée sur le conducteur avec la meilleure qualité et une grande attention aux détails. En outre, il existe un équipement standard étendu, de longs intervalles d’entretien et une garantie complète. En conséquence, ces nouveaux modèles marquent non seulement un rapport qualité-prix imbattable, mais apportent également le style, la qualité et les performances incomparables de la marque britannique à une toute nouvelle génération de fans de TRIUMPH.

 

L’ADN du design culte et classique : le look des nouveaux Speed 400 et Scrambler 400 X
 
Les deux nouveaux ajouts à la gamme Modern Classics de TRIUMPH ont été conçus et conçus dans l’usine principale de la marque à Hinckley au Royaume-Uni et développés avec le même souci du détail que les modèles TRIUMPH bien connus. Grâce à leur silhouette intemporelle, aux réservoirs de carburant aux formes caractéristiques et à l’aspect classique du moteur, ils ont une identité de marque claire et offrent la même qualité, la même expérience de conduite et la même apparence que leurs compagnons d’écurie de plus grande cylindrée.

Des éléments traditionnels tels que la culasse nervurée distinctive et les collecteurs d’échappement boulonnés de manière traditionnelle se combinent avec des détails modernes tels que le silencieux surélevé, des graphismes élégants et une technologie intégrée avec un sens des proportions - comme le refroidissement liquide discret et le conduit d’échappement fluide avec silencieux avant caché. Tout cela s’ajoute au style moderne et personnalisé incomparable de TRIUMPH.
 
La finition de première classe et les détails élégants peuvent être vus, entre autres, dans les carters de moteur enduits de poudre noire typiques de la marque, les fourches anodisées dorées puissantes, la peinture de haute qualité et les logos de marque élaborés - tous les détails qui soulignent la revendication premium des nouveaux modèles. Les finitions de peinture bicolores de la Speed 400 sont accompagnées d’un graphisme de réservoir TRIUMPH distinctif et reflètent le style dynamique du roadster. Les couleurs Carnival Red, Caspian Blue et Phantom Black sont disponibles.

La plus haute qualité et avec une attention aux détails: le réservoir du nouveau Scrambler 400 X
 

 
L’attitude tout-terrain du Scrambler 400 X est soulignée par un grand nombre de caractéristiques fonctionnelles et pratiques. Parmi eux se trouvent des protecteurs pour phares, radiateur et carter d’huile ainsi que des protecteurs de mains, une jambe de guidon avec rembourrage et un garde-boue avant plus long. Le Scrambler 400 X est disponible en trois combinaisons de couleurs élégantes et contemporaines, chacune arborant la bande distinctive « Scrambler » et l’emblème triangulaire de TRIUMPH sur le réservoir. Vous pouvez choisir entre le vert kaki mat avec Fusion White, le Carnival Red avec Phantom Black et le Phantom Black avec Silver Ice.

 
L’ADN intemporel du design TRIUMPH à l’élégance contemporaine :
• Des lignes intemporelles dans le design TRIUMPH Roadster et Scrambler
• Réservoir de forme caractéristique avec des indentations sur les genoux
• Look moteur TRIUMPH classique avec badge triangulaire
• Culasse nervurée distinctive et pinces de retenue des collecteurs d’échappement
• Silencieux élégant tirant vers le haut
• Matériaux et fabrication de haute qualité
• Chaque modèle est disponible en trois variantes de couleurs différentes, spécifiques au modèle.

Le nom rend hommage à la gamme historique de modèles « Trophy » de la marque, dont les racines remontent aux courses simples du début du 20e siècle et en particulier aux motos de compétition tout-terrain des célèbres Six Day Trials. Le tout nouveau moteur monocylindre de 398 cc à refroidissement liquide avec injection d’essence combine le style moderne-classique caractéristique de TRIUMPH avec une technologie de pointe pour combiner des performances exceptionnelles avec une puissance réactive et amusante. La bande sonore appropriée pour cela est fournie par le son d’échappement riche et incomparable.

 
Les points forts techniques comprennent une culasse à DACT à quatre soupapes et un vilebrequin parfaitement pondéré et équilibré pour optimiser le moment d’inertie pour une bonne maniabilité à bas régime. Un train léger de soupapes suiveuses de doigts avec revêtement DLC à faible frottement contribue également aux performances de ce moteur puissant mais à haut régime. La boîte de vitesses à six rapports marque des points avec des changements de vitesse légers et précis ainsi qu’un rapport de démultiplication parfait pour tirer le meilleur parti de ce moteur de caractère et à couple élevé.

 
Les principales caractéristiques de ce tout nouveau moteur sont les suivantes :
• Puissance maximale de pointe de 40 ch et couple maximal de 37,5 Nm
• Monocylindre refroidi par liquide, en deçà des objectifs d’émissions Euro 5
• Refroidissement liquide discrètement conçu et ailettes de refroidissement usinées
• Carters de moteur enduits de poudre noire
• Puissant et facile à tourner
• Son d’échappement riche et distinctif
• Boîte de vitesses à six rapports

L’ergonomie du Speed 400 et du Scrambler 400 X est conçue pour un confort et un contrôle optimaux. La taille mince combinée à la faible hauteur d’assise de 790 mm ou 835 mm et au faible poids de 170 kg ou 179 kg assure une manipulation facile à basse vitesse et une position debout sûre.

 
Les deux modèles ont chacun leur propre châssis spécifique au modèle avec un nouveau cadre, un sous-châssis arrière boulonné et un bras oscillant en fonte d’aluminium. En conjonction avec une configuration de châssis adaptée à l’application respective, cela permet la maniabilité simple, agile et dynamique typique de TRIUMPH.

 
La Speed 400 est dotée d’une puissante fourche avant à piston à gros piston de 43 mm et d’une suspension arrière avec amortisseur mono et réservoir externe, de roues légères de 17 pouces et d’une géométrie et d’un empattement spécifiques au roadster. Cela garantit une conduite agréable et intuitive et une position de conduite confortable et neutre qui donne beaucoup de confiance aux cyclistes de toutes tailles et expériences. De puissants freins radiaux à quatre pistons à l’avant avec un disque de 300 mm et des lignes tressées en acier offrent une sensation de freinage de première classe.

 
Le Scrambler 400 X a un empattement plus long, un débattement plus long, une roue avant plus grande de 19 pouces et un guidon plus large - pour plus de stabilité et de contrôle lorsque vous roulez sur des surfaces meubles, ainsi qu’une position de conduite Scrambler plus droite et plus confiante. Une pédale de frein plus grande et plus robuste et des repose-pieds plus adhérents, positionnés plus bas et plus larges, permettent une position naturelle lors de la conduite verticale hors route. Un disque de frein avant plus grand de 320 mm et des plaquettes optimisées offrent des performances de freinage progressives rassurantes dans toutes les conditions.

Expérience de conduite intuitive et inspirante
• Cadre entièrement nouveau avec sous-châssis arrière boulonné et bras oscillant en aluminium moulé
• Réglage et géométrie spécifiques au modèle du Speed 400 et du Scrambler 400 X
• La taille fine assure une tenue sûre et une meilleure accessibilité
• Position de conduite confortable et intégrée pour le Speed 400 et position de conduite plus droite et confiante pour le Scrambler 400 X
• Fourche avant Big Piston à l’envers de 43 mm de diamètre
• Suspension arrière monoamortisseur avec vase d’expansion externe
• Optimisé pour une utilisation en solo et en version avec précharge réglable de la suspension arrière
• Étrier de frein radial à quatre pistons avec conduites de frein tressées en acier
• Empattement plus long et ergonomie plus verticale du Scrambler 400 X

 
Les Speed 400 et Scrambler 400 X disposent de technologies de pointe adaptées au pilote pour plus de confort, de performance et de sécurité.

 
Corps d’accélérateur ride-by-wire
Le système de gestion du moteur Bosch avec soupape d’accélérateur électrique offre une réponse linéaire et intuitive de l’accélérateur avec une distribution de puissance fluide et prévisible pour un confort, une sécurité et un contrôle accrus.

Contrôle de traction et ABS
Le contrôle de traction peut être facilement activé ou désactivé par le conducteur sur les deux modèles. L’ABS à double canal de Bosch freine de manière sûre et fiable dans toutes les conditions et peut également être désactivé sur le Scrambler 400 X pour améliorer le contrôle hors route.

Nouveaux instruments doubles élégants
Les instruments doubles clairs et à jour disposent d’un grand compteur de vitesse analogique et d’un écran LCD intégré avec compte-tours numérique, indicateur de portée et de vitesse, facile à lire dans toutes les conditions d’éclairage.

Toutes ces fonctions sont accessibles via un bouton de sélection intuitif sur le guidon. L’écran indique également – après leur installation – l’état des poignées chauffantes disponibles en tant qu’accessoires. Une prise de charge USB-C bien placée vous permet de charger des appareils connectés au guidon, tels que les smartphones et les systèmes de navigation.

Embrayage à couple assisté
Ce système ingénieux réduit la quantité de force requise sur le levier d’embrayage pour réduire la fatigue lors de l’arrêt et du démarrage. De plus, la confiance du conducteur est renforcée, car elle empêche la roue arrière de se bloquer lors du rétrogradage.

Éclairage LED complet
Le puissant phare est conçu pour la luminosité et la présence et dispose d’un feu de jour distinctif avec la signature TRIUMPH DRL. Le feu arrière offre également une signature lumineuse moderne ainsi que des guides de lumière moulés et la marque TRIUMPH. Des clignotants élégants et modernes complètent l’ensemble.

Sécurité intégrée en usine
Le Speed 400 et le Scrambler 400 X sont livrés de série avec un verrouillage du volant et un dispositif d’immobilisation. La puce de transpondeur intégrée dans la clé de contact garantit que seul le propriétaire peut démarrer le moteur.

Les points saillants de l’équipement comprennent :
• Meilleures performances et sécurité grâce à un haut niveau de technologie orientée vers le conducteur
• Corps d’accélérateur électrique pour une maniabilité, une sécurité et un contrôle inégalés de sa catégorie
• Le contrôle de traction peut être désactivé à la vitesse 400 et au Scrambler 400 X
• ABS double canal (peut être désactivé sur le Scrambler 400 X pour une utilisation hors route)
• Embrayage avec assistance couple (embrayage anti-saut)
• Nouveaux instruments doubles élégants
• Éclairage LED complet
•Immobilisateur

CONÇU POUR PERSONNALISER
Plus de 25 accessoires originaux sont disponibles pour le Speed 400 et le Scrambler 400 X. Du style et du confort aux bagages et à la sécurité, les deux motos peuvent être équipées pour répondre à un large éventail de besoins.

 
Les propriétaires peuvent configurer leur nouvelle moto dans le configurateur en ligne convivial et acheter les accessoires d’origine chez n’importe quel concessionnaire TRIUMPH. Tous les accessoires d’origine sont développés avec les motos. Ils offrent donc un ajustement et une fonctionnalité parfaits et sont couverts par la même garantie de quatre ans sans limite de kilométrage, à condition que les accessoires soient achetés avec le nouveau véhicule.

 
RAPPORT QUALITÉ-PRIX DE PREMIÈRE CLASSE
Avec des performances exceptionnelles, la plus haute qualité et de faibles coûts d’exploitation, ces nouvelles motos Modern Classics offrent un rapport qualité-prix de première classe. Le Speed 400 et le Scrambler 400 X seront tous deux entièrement compétitifs en termes de prix par rapport aux principaux concurrents sur leurs marchés respectifs et représenteront une proposition extrêmement attrayante en termes de valeur globale et de prix d’achat.

 
Les deux modèles seront lancés en Inde à partir du mois prochain et seront disponibles sur tous les autres marchés vers la fin de l’année. Les prix de ces marchés seront alors annoncés.

Beaucoup de moto pour l’argent
• Des prix très compétitifs
• Haute performance et meilleure qualité
• Intervalles de maintenance révolutionnaires de 16 000 km (ou une fois par an)
• Garantie de quatre ans sans limite de kilométrage
• Le début des ventes pour les marchés en dehors de l’Inde est au quatrième trimestre de 2023