Planifiez votre tour à moto - trucs & astuces

Conseils pour planifier un tour à moto à travers les Alpes

Dietmar

22.03.2023

Photos: motorradtest.de

Conseils pour planifier votre prochain voyage à moto

Pour les motocyclistes, il n’y a (presque) rien de mieux que de faire un tour à moto avec la moto et quelques amis. Mais avant de commencer, certaines choses doivent être planifiées et faites. Dans cet article, nous aimerions vous donner quelques conseils et matière à réflexion pour planifier votre prochain tour de motard.

 

Tout d’abord: Bien sûr, il existe de nombreuses façons de planifier et d’effectuer un tour à moto. Certains planifient peu ou rien et se contentent de conduire vers le sud pendant une semaine. D’autres planifient un an et voyagent autour du monde avec beaucoup de technologie et de bagages. Il existe donc différentes approches pour planifier un tour à moto. Nous décrivons ici les étapes d’un circuit alpin typique d’une semaine.
 

CONTENU
Étape 1 : Participants - qui conduit?

Étape 2 : Planification et destination

Étape 3 : Réserver un train

Étape 4 : Planification de l’itinéraire

Étape 5 : Réserver un hébergement
Étape 6 : Avant le départ
Étape 7 : Pendant le voyage
 

Étape 1 : Seul ou à plusieurs?

La première question à laquelle il faut répondre est celle des participants. Est-ce que je roule seul ou avec des amis? Règle de base : plus les gens roulent, plus tout devient compliqué. Il faut coordonner les horaires, chacun a ses idées sur l’hébergement et l’itinéraire, plus peut arriver et tomber en panne en chemin (sur l’homme et la machine), l’hébergement est plus difficile à obtenir pour plusieurs personnes, etc.

 
Plus le voyage doit être long, plus la question des particularités des participants est importante. Par exemple, y a-t-il des fumeurs qui ont besoin d’une pause toutes les demi-heures pour au moins trois cigarettes? Y a-t-il différentes idées sur le type d’hébergement? L’un peut-il peut-être seulement se permettre B & B, tandis que l’autre préfère rester dans des hôtels 5 étoiles? Cette liste pourrait être poursuivie indéfiniment et souvent vous ne remarquez que lors d’un voyage que les participants avaient des idées très différentes sur la façon de le réaliser. Cela n’aide pas beaucoup si vous restez détendu pour le moment. Déjà quelques tours à moto ont été commencés ensemble et terminés séparément ...
 

Prendre une pause en fait partie - mais à quelle fréquence et pour combien de temps?

 

Une seule chose aide: organisez ou discutez de tout le nécessaire AVANT le voyage. Cela signifie moins l’itinéraire et l’hébergement, mais plutôt les préférences des participants. Y a-t-il quelqu’un qui ronfle tellement que les chambres simples sont inévitables? Est-ce que quelqu’un doit prendre des médicaments en cours de route ou ne peut se rendre dans certains restaurants que parce qu’il a des allergies alimentaires? Un participant aimerait-il faire autant de distance que possible, tandis que l’autre préfère s’arrêter souvent pour voir des sites? Tant que vous avez abordé ces choses avant le voyage, tout le monde sait dans quoi ils s’embarquent. Mais si vous ne remarquez ces choses que pendant le voyage, il peut y avoir des problèmes épais de poing.

 

Différentes compétences de conduite

Enfin, vous devez également savoir que différents styles de conduite peuvent devenir un problème. Les motards expérimentés voudront peut-être passer l’un après l’autre sous les roues - et le plus rapidement possible. Les débutants, en revanche, peuvent être heureux si le Stelvio n’a pas à être conquis le premier jour. Croyez-nous: vous ne pouvez pas vraiment discuter assez à l’avance pour rendre un bon voyage possible pour tout le monde. Si vous pensez, « Oh, ça va marcher et je connais mon Junx... », alors vous pouvez être presque sûr que quelque chose va mal tourner.
 

Tous les motards ne sont pas aussi rapides...

 

Distribution des tâches

Maintenant qu’il est clair qui participe à la tournée, la première tâche désagréable vient à vous: la répartition des tâches. Les étapes ci-dessous sont parfois ennuyeuses ou du moins chronophages - alors pourquoi quelqu’un devrait-il le faire tout seul? Ensemble, c’est beaucoup plus amusant et peut-être que l’un aime réserver des hôtels et l’autre a déjà de l’expérience dans la planification d’itinéraires. Comme toujours dans la vie, il s’avérera qu’il y a des gardiens et des passagers purs. Ce n’est pas mal, mais vous devriez parler de qui fait quoi, afin que tout ne reste pas bloqué sur une seule personne.

 

J’espère que vous pourrez profiter de cette vue bientôt.

 

Étape 2 : Définissez la date et la destination de votre voyage

Si possible, voyagez en dehors des vacances
Si possible, vous devriez faire votre tour à moto en dehors de la saison des vacances. Sur Schulferien.org vous pouvez voir quel État fédéral a des jours fériés quand. Cela a d’autant plus de sens que la destination est populaire. Par exemple, si vous voulez aller dans les Alpes, nous ne pouvons que fortement recommander ce conseil, car sinon même le plus beau col alpin deviendra un véritable cauchemar à cause de tous les camping-cars, voitures et cyclistes de course.

À destination, vous devriez également considérer si et comment vous y rendre en moto. Bien sûr, c’est une bonne idée d’aller dans les Pyrénées au lieu des Alpes, mais le chemin y est assez difficile. Si vous voulez conduire votre propre machine (et qui n’en veut pas?!), vous n’avez que trois alternatives:

- parcourir tout le parcours à vélo (c’est-à-dire y compris l’aller et le retour)
- prendre le train
- Conduire à destination en voiture et remorque.

Si vous ne vous souciez pas de la moto que vous prenez en charge du tour, vous pouvez bien sûr également voler / conduire jusqu’au point de départ en avion ou en train et louer une machine là-bas, mais cela est associé à des coûts supplémentaires.

Dans notre cas, le train est toujours la meilleure alternative, car sinon nous, les aurores boréales, passerions tout le chemin aller-retour sur l’A7. Cela pourrait difficilement être plus ennuyeux et si vous arrivez quelque part après 8 heures de conduite sur autoroute, vous êtes hors service pendant deux jours de toute façon. C’est pourquoi nous préférons prendre le train, mais il y a aussi quelques éléments à considérer.
 

Étape 3 : Réserver un train

Graphisme: autoreisezug-planer.de

Le plus gros problème avec le train est le nombre gérable de fournisseurs qui offrent encore de telles connexions après que Deutsche Bahn ait quitté le train à la fin de 2016. Étant donné que les fournisseurs et les stations desservies changent constamment, nous vous référons au site Web Autoreisezug-Planer, qui fournit toujours des informations actualisées sur les offres respectives.

Nous devons vous arracher une dent à ce stade: un train de voitures n’est pas vraiment bon marché! L’aller-retour de Hambourg à Munich ou Innsbruck coûte environ 650 euros par nez, moto comprise. Les prix varient considérablement en fonction de la date et du fournisseur. L’un des conseils est le ÖBB, qui est environ 30% moins cher que les autres fournisseurs. Par conséquent, le ÖBB est malheureusement toujours réservé assez rapidement, donc le bon vieux principe s’applique: le lève-tôt attrape le ver! Et même s’il devrait s’agir d’un fournisseur différent: plus tôt vous réservez, moins les billets sont chers.

Avec presque tous les fournisseurs, vous pouvez réserver des sièges individuels, des couchettes ou des voitures-lits. De plus, il y a souvent le choix entre 6, 4 ou compartiment privé. Si vous voyagez à trois ou à quatre, nous ne pouvons vous recommander que votre propre compartiment et en aucun cas un compartiment pour 6 personnes. Ceux-ci sont si serrés que vous pouvez à peine mettre vos vêtements de moto et votre casque dans le compartiment. Soit dit en passant, la qualité des trains est toujours misérable, il faut vivre avec ça. Parfois, l’une ou l’autre bière aide à négliger cette carence. À votre santé!

Un autre conseil pour le train de voiture pour les débutants: Lorsque vous conduisez dans le train, assurez-vous de tirer votre tête autant que possible. Les trains de voitures sont si plats que vous cognez immédiatement votre casque dès que vous ne faites que 5 cm vers le haut. Alors, dirigez-vous vers le bas et montez lentement et prudemment dans le train. Les débutants et les conducteurs anxieux le font mieux avec quelqu’un qui a déjà de l’expérience avec les trains de voitures.

Tirez votre tête, s’il vous plaît...

En fait, les sacs doivent être enlevés du vélo pendant le trajet nocturne en train, mais cela dépend un peu du personnel s’il insiste ou non. Si personne ne se plaint, nous laissons toujours nos sacs sur le vélo, sinon il y a un remorquage insensé. Ce qui va sans dire: Les sacs doivent être très bien attachés, sinon ils ne survivent pas au trajet de nuit et tombent de la moto - félicitations! Bien sûr, l’expert a des étuis verrouillables, car ceux-ci peuvent également rester sur le vélo. N’oubliez pas: vous voudrez probablement emporter quelques affaires avec vous dans le compartiment du train, donc un petit sac à dos est certainement une bonne idée. Vous pouvez toujours l’utiliser assez bien pendant le voyage de toute façon.

Économisez deux fois un hôtel - grâce au train
Une autre pensée parle pour le train de voiture: comme ceux-ci circulent presque exclusivement la nuit, vous économisez deux fois les coûts d’hébergement pour l’hébergement. Cela met un peu les coûts en perspective et nous n’avons jamais eu de problèmes de fatigue sévère à l’arrivée. Au contraire: c’est un rêve absolu lorsque vous êtes réveillé vers 7h00 avec un petit déjeuner (frais supplémentaires, bien sûr) et conduisez la dernière demi-heure à travers les montagnes. Plus d’anticipation n’est pas possible! Donc, il est préférable de prendre le train, du moins si vous venez du grand nord comme nous.

Vue magnifique: Les contreforts des Alpes photographiés depuis le train à 7h30 du matin.

Étape 4 : Planification de l’itinéraire

Un autre avantage est le transport en train: vous savez déjà où il commence et où le voyage se termine. Pour un tour alpin, un tour d’Innsbruck à Lörrach est recommandé. Si vous conduisez vers le sud depuis Innsbruck, puis vers l’ouest, vous pouvez planifier une belle visite de 3 à 5 jours. Si vous avez plus de temps, conduisez d’Innsbruck (ou Munich) d’abord vers Salzbourg, puis via la Slovénie (assurez-vous de prendre le col de Vršič avec vous!) et seulement ensuite vers l’ouest et à travers les Dolomites, puis vers Lörrach. Une telle visite peut toujours être faite en 7 jours, mais avec quelques boucles, vous pouvez également l’étendre à 10 jours. Vous ne croiriez pas à quel point les Alpes sont petites quand vous êtes sur une moto!

En général, les Alpes sont belles partout! Si vous aimez monter, vous devriez vous frayer un chemin le long de la crête alpine. Si vous l’aimez chaud, vous préférez conduire dans les Alpes du Sud. Au-dessous du Tyrol du Sud (coin de Bergame), cependant, il devient rapidement plat et donc très, très chaud en été. Nous vous conseillons donc d’approcher les quatre grands lacs du nord de l’Italie à leurs points septentrionaux au maximum. Ces lacs sont beaux, mais toujours bondés, il est donc préférable de rester au nord d’eux.

Il n’est pas toujours nécessaire d’aller tout droit - surtout dans les Dolomites, les boucles sont presque inévitables.

Logiciel de planification d’itinéraires
Pour la planification approximative des itinéraires, nous utilisons généralement Google Maps. Malheureusement, vous ne pouvez définir qu’un maximum de 10 points d’itinéraire par circuit, vous pouvez donc définir un maximum d’un jour par carte cartographique. Cette visite peut ensuite être transférée de Google Maps vers votre smartphone. Bien sûr, c’est très pratique si vous voulez naviguer avec votre téléphone portable de toute façon. Cependant, cela présente un inconvénient décisif: Google Maps pilote les points que vous avez définis précédemment.

Par exemple, si vous avez sélectionné un petit endroit comme point de cheminement, Google Maps vous conduira toujours au centre du village pendant la visite, c’est-à-dire généralement à l’église - même si vous ne voulez pas y aller. Quiconque pense: « Ce n’est pas grave, alors nous allons simplement continuer. », est sur la mauvaise voie, car Google Maps n’est pas si facilement dissuadé ici et vous ramène à cette misérable place de l’église encore et encore. Vous devez le supprimer activement en cours de route pour qu’il passe au point suivant - et cela signifie arrêter, enlever les gants, jouer sur le smartphone, etc. Cependant, vous pouvez éviter ce problème à l’avance en faisant toujours glisser les waypoints directement sur l’itinéraire avec la souris.

Mieux que Google Maps: Calimoto et TomTom myDrive
Bien sûr, les experts n’utilisent pas Google Maps de toute façon, car il existe par exemple avec Calimoto des systèmes de navigation nettement meilleurs pour les motocyclistes. Bien que ceux-ci ne soient généralement pas gratuits, un coup d’œil à Calimoto vaut toujours la peine: 1. cela ne coûte que 49 euros par an et 2. vous pouvez planifier votre visite similaire à Google Maps d’abord gratuitement sur le PC sur le site Web de Calimoto . Cela fonctionne très bien ici, car vous pouvez afficher par exemple des passes et des sites.

Planification beaucoup plus détaillée avec Calimoto

Avec Calimoto, vous pouvez également exporter des fichiers GPX, puis les utiliser sur votre appareil de navigation. Quiconque l’a fait une fois, cependant, sait que c’est tout sauf facile. Si vous avez un TomTom Navi, vous voudrez probablement utiliser la planification d’itinéraire gratuite « TomTom mydrive » sur l’ordinateur. Semblable à Calimoto, vous pouvez simplement entrer un point de départ et d’arrivée, puis laisser au logiciel le soin de suggérer l’itinéraire le plus beau et le plus sinueux possible.

Avec TomTom, vous pouvez également transférer facilement l’itinéraire vers votre appareil de navigation sans avoir à faire le détour GPX. Pendant la visite, cependant, le TomTom doit être couplé avec le smartphone afin que les embouteillages et, surtout, les routes fermées et les cols puissent être pris en compte. Malheureusement, d’après notre expérience, il y a toujours des problèmes techniques avec les connexions Bluetooth avec TomTom, vous devriez donc absolument essayer cela avec votre téléphone portable au préalable.
 

Conseils pour la planification d’itinéraire
Vraisemblablement, vous êtes maintenant assis devant l’ordinateur et avez, par exemple, appelé Google Maps et entré votre gare d’arrivée comme point de départ. Et maintenant? Eh bien, commençons maintenant par la planification de l’itinéraire. Il est préférable de chercher les cols et les villes ou les villes. Les sites que vous aimeriez emporter avec vous. Selon votre capacité de conduite, vous ne devriez pas parcourir plus de 250 km par jour. Dans les Alpes, 250 kilomètres, c’est différent que sur la plaine ! D’autant plus que vous ferez (espérons-le) souvent une pause et que vous voudrez profiter de la région.

Bien sûr, il y a aussi les pilotes sportifs qui sont particulièrement intéressés par « faire la piste » et ne veulent pas s’arrêter avec moins de cinq passages par jour. Les préférences sont juste très différentes, en fin de compte, vous devez décider vous-même si voyager ou pelouse est à votre agenda. Il existe également de nombreuses suggestions d’itinéraires sur Internet et, bien sûr, de nombreux documents imprimés à ce sujet. Si vous ne voulez pas planifier vous-même, vous pouvez également être inspiré.

Au Passo Giau. La montagne appelle.

Étape 5 : Réserver un hébergement

Il existe généralement deux approches pour réserver un hébergement :

Les deux options ont leurs avantages et leurs inconvénients. Si vous ne réservez pas d’hôtels, vous avez un maximum de flexibilité sur le chemin et pouvez simplement partir. L’inconvénient: au plus tard à partir de 15h00, vous regarderez nerveusement votre smartphone pour voir qu’il n’y a pas de lit libre dans un rayon de 100 km. Bien sûr, cela dépend beaucoup de la région et du temps de trajet, mais dans les Alpes, vous devez être très détendu et pouvoir ensuite vivre sans être logé dans la meilleure descente.

Bien sûr, vous pouvez également garder les yeux ouverts sans stress et smartphone à partir du temps X et rechercher les signes « hébergement gratuit ». Ça a l’air cool, non? MAIS CE N’EST PAS COOL DU TOUT ! Je vous assure que soit vous ne verrez pas ces panneaux exactement quand vous en aurez besoin, soit ils sont retournés et vous ne lisez constamment que « logement occupé ». Nous vous conseillons donc de réserver les hôtels / maisons d’hôtes et B&B à l’avance. Cela donne non seulement de la sécurité, mais augmente également l’anticipation des vacances et, bien sûr, vous pouvez également rechercher un logement beaucoup mieux adapté.

Le soleil ne brille pas toujours. Le temps devient souvent fou dans les Alpes.

 
Les portails de réservation habituels doivent être connus. N’oubliez pas de régler le filtre sur « Petit déjeuner inclus »! Personne ne veut monter sur son vélo sans petit-déjeuner ou avoir à visiter une boulangerie le matin. De nombreux hébergements peuvent être annulés jusqu’à peu de temps avant le voyage (selon le portail de voyage utilisé) - pas si peu important si le voyage doit être annulé. En été, vous devez vous attendre à environ 75 euros par nuit et par personne dans les Alpes. Bien sûr, c’est aussi beaucoup plus cher, mais aussi les pensions bon marché et les B & B sont toujours très agréables.

Exception: Suisse. Ici, tout est environ deux fois plus cher! Mais vous pouvez toujours traverser la Suisse et retourner en Italie, en Autriche ou en France le soir pour y rester moins cher. Mais la Suisse est - cela devrait être dit juste - incroyablement belle et pas si bondée en raison des prix, donc au moins une nuit devrait y être. Conseil: La région autour du Mont-Blanc vaut toujours le détour et les vues y sont à couper le souffle.

Réglage fin de l’itinéraire après la réservation de l’hébergement
Vous devrez probablement ajuster votre itinéraire un peu après la réservation de l’hébergement, car souvent il n’y a pas de bel hôtel disponible dans la destination prévue. Ce n’est pas grave, il suffit de regarder dans la ville voisine et de réserver là-bas. Que l’itinéraire quotidien soit plus court ou plus long de 20 km, ne joue pas du violon et vous devriez plutôt opter pour un hébergement plus agréable au lieu de vous en tenir désespérément à votre visite.

Étape 6 : Avant et pendant le voyage

Avant qu’il ne commence bientôt, la question de la liste de colisage se pose. Cela dépend aussi beaucoup du temps de trajet et de la destination. Pour notre exemple d’un tour alpin en été, vous avez besoin de moins de vêtements que vous ne le pensez. Une veste et un pantalon de moto ainsi qu’une paire de bottes de moto devraient suffire. Cependant, un pull chauffant doit également être inclus, car sur les cols à des hauteurs élevées, il peut parfois faire frais. Vous êtes heureux si vous pouvez subir quelque chose pendant un court arrêt. Par conséquent, les vêtements de moto avec doublure intérieure amovible sont également bons.

Ce que l’on oublie souvent : bouchons d’oreilles (pour la nuit avec les camarades qui ronflent et pour la balade), lunettes de soleil, cadenas de moto, assurance maladie étrangère, maillot de bain, chargeur de téléphone portable, gilet de sécurité jaune, tongs pour l’hôtel, spray à chaîne, analgésiques ou médicaments

>>> Sur le site de Jasmin Wagner, vous trouverez des listes de colisage au format PDF pour l’impression

Sur la route dans les Alpes
Hourra, vous êtes en route - félicitations! Maintenant, il ne reste plus qu’à prendre soin les uns des autres. Que cela signifie-t-il? Eh bien, maintenant, vous constaterez très rapidement que tout le monde ne conduit pas à la même vitesse ou n’a pas faim en même temps. Donc: La volonté de compromis est requise lorsque vous voyagez en groupe, ce n’est pas différent avec les excursions à moto. Pas même si le groupe se compose de seulement deux personnes.

J’espère que vous avez non seulement lu l’étape 1, mais que vous l’avez également prise à cœur, c’est-à-dire que vous avez parlé du processus et de vos particularités avant le voyage. Bien sûr, vous ne l’avez pas fait, vous devez donc être particulièrement disposé à faire des compromis maintenant. Par exemple, la question se pose soudainement de savoir qui conduit réellement et prend en charge la navigation. Eh bien, quelque chose comme ça!

La pluie fait presque toujours partie du tour alpin - le temps d’une pause.

Quoi qu’il en soit, vous passerez un bon moment et, d’une manière ou d’une autre, cela fonctionne toujours assez bien à la fin. Quoi qu’il en soit, nous vous souhaitons un bon moment. Profitez de votre tour alpin avec la moto et prenez beaucoup de photos, car vous pourrez alors suivre votre tour à nouveau dans un an - même si ce n’est que dans votre tête.