KTM 390 Duke versus Kawasaki Z 400

KTM 390 Duke

Naked

Kawasaki Z 400

Naked

Quoi de neuf sur le modèle 2024 de la KTM 390 Duke ?

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KTM 390 Duke im Test

Galerie

Que peut faire le nouveau vélo nu de 45 ch du Japon?

La Kawasaki Z400 existe depuis 1973. À la fin de 2020, elle a quitté le programme, maintenant elle est de retour. Bien sûr, Kawasaki a apporté de nombreux ajustements au nouveau modèle 2023. Ce qui en est ressorti... weiter

Kawasaki Z400 im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2013 bis 2024~

Année de construction von 2019 bis 2024

Le 6.299 €

Le 6.445 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Très bon équipement technique
Cockpit moderne
Maniabilité agile
Moteur avec une pression étonnante

Avantages:

Vélo maniable, agile et accessible
Moteur à haut régime
Maniabilité précise malgré un châssis simple
freine bien parce qu’il est léger
transmet beaucoup de plaisir de conduite

Inconvénients:

un peu trop petit pour les cyclistes de grande taille
Le son pourrait être plus copieux
La sonde lambda sous le collecteur attire l’attention

Inconvénients:

Cockpit obsolète
Confort d’assise limité

Dimensions et poids

Empattement: 1.367 mm
Siège : 800 mm jusqu’à : 820 mm
Poids : 165 kg

Empattement: 1.370 mm
Longueur : 1.990 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 785 mm
Poids : 167 kg

Moteur

Conception du moteur: 1-cylindre, moteur à 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 399 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 89 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Deux cylindres en ligne à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 399 ccm
Hub: 52 mm
Forage: 70 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 160 km/h
Performance: 45 HP à 8.500 U/Min
Couple: 39 NM bei 7.000 U/Min

Contenu du réservoir: 13 Litre
Atteindre: 387 km

Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 45 HP à 10.000 U/Min
Couple: 38 NM bei 8.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 358 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire en treillis, thermolaqué (chrome-molybdène)

Suspension avant:
WP APEX 43 (débattement 150 mm)

Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 110/70 17 pouces
Pneus arrière: 150/60 17 pouces

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Amortisseur de pression de gaz Uni-Trak avec base à ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 110/70R17
Pneus arrière: 150/60R17

Freins

Frein avant
Étrier radial fixe monodisque à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier monodisque à deux pistons (∅ 240 mm)

Frein avant
Étrier flottant à deux pistons à disque unique (∅ 310 mm) Frein arrière
Pétale monodisque, étrier flottant à piston unique (∅ 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Conclusion : S’amuser dans des sacs

La Kawasaki Z400 est une machine A2 simple mais très bonne. Grâce à son moteur agile et à son châssis précis, il transmet beaucoup de plaisir de conduite. Dans tous les cas, il n’a pas besoin d’éviter la comparaison avec les autres vélos A2 nus. Il fait une impression mature et solide. L’opération est simple et en raison de son faible poids et de sa facilité de manipulation, la Z400 est particulièrement adaptée aux débutants. Mais même les anciens devraient s’amuser avec la Z400, du moins c’était le cas avec nous.

La machine d’essai nous a été fournie par Heller & Soltau à Sankt Michaelisdonn . Là, elle se tient en tant que démonstratrice et est heureuse de nombreux essais routiers. Juste au coin de la rue, il y a de superbes routes de campagne où vous pouvez vraiment le laisser déchirer! Bien sûr, Heller & Soltau (ici dans Google Maps) a également toutes les autres Kawasakis dans le magasin et vend également des motos de Husqvarna. Une visite vaut toujours la peine et le café est servi frais plusieurs fois par jour.