Indian Scout Bobber versus Triumph Bonneville Bobber
Indian Scout Bobber
Cruiser
Triumph Bonneville Bobber
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2018 bis 2024~
Année de construction von 2017 bis 2024~
Le 15.890 €
Le 15.145 €
waveform
Avantages:
- 1. Le moteur!
- 2. Le moteur!
- 3. Le moteur!
- 4. Le moteur!
- 5 ...
Avantages:
Inconvénients:
- Suspension arrière bosselée
Inconvénients:
Dimensions et poids
Siège : 649 mm
Poids : 261 kg
Empattement: 1.510 mm
Longueur : 2.235 mm Hauteur : 1.025 mm
Siège : 690 mm jusqu’à : 700 mm
Poids : 251 (max: 367 ) kg
Longueur : 2.235 mm Hauteur : 1.025 mm
Siège : 690 mm jusqu’à : 700 mm
Poids : 251 (max: 367 ) kg
Moteur
Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.133 ccm
Cylindrée: 1.133 ccm
Conception du moteur: Moteur solénique 8V-SOHC, remplacement de 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Performance: 95 HP
Vitesse maximale: 177 km/h
Performance: 77 HP à 6.100 U/Min
Couple: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 261 km
Performance: 77 HP à 6.100 U/Min
Couple: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 261 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche Showa de 47 mm (course 90 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale avec déviation (course 77 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 100/90-19
Pneus arrière: 150/80 R16
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche Showa de 47 mm (course 90 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale avec déviation (course 77 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 100/90-19
Pneus arrière: 150/80 R16
Freins
Frein avant
Double disque de frein, étrier flottant Brembo à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant à piston unique Nissin (∅ 255 mm)
Double disque de frein, étrier flottant Brembo à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant à piston unique Nissin (∅ 255 mm)
Une bonne offre
Même s’il n’y avait pas de bobsleigh dans mon schéma privé de proie, c’est certainement un bon choix. Elle est belle au sens classique du terme et habille le propriétaire au plus fin. Pour ce moteur et les matériaux fins, les 14.490 euros appelés ne sont certainement pas trop. Bien qu’elle soit réduite au maximum, l’Indian Scout Bobber vous donne beaucoup de sensations pour votre argent.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Legendary Motorcycles à Hambourg.
