Honda CBF 1000 versus BMW F 800 GT
Honda CBF 1000
Sporttourer
BMW F 800 GT
Sporttourer
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2006 bis 2010
Année de construction von 2013 bis 2019
Le
Le 10.850 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Confort
- Passage
- Aptitude à l’interurbain
- Qualité
Avantages:
Inconvénients:
- pas très pratique
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.480 mm
Longueur : 2.155 mm Hauteur : 1.220 mm
Siège : 795 mm
Poids : 252 kg
Longueur : 2.155 mm Hauteur : 1.220 mm
Siège : 795 mm
Poids : 252 kg
Empattement: 1.514 mm
Longueur : 2.156 mm Hauteur : 1.248 mm
Siège : 800 mm
Poids : 214 (max: 420 ) kg
Longueur : 2.156 mm Hauteur : 1.248 mm
Siège : 800 mm
Poids : 214 (max: 420 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 998 ccm
Hub: 57 mm
Forage: 75 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 998 ccm
Hub: 57 mm
Forage: 75 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 798 ccm
Hub: 76 mm
Forage: 82 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Cylindrée: 798 ccm
Hub: 76 mm
Forage: 82 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 228 km/h
Performance: 98 HP à 8.000 U/Min
Couple: 96 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Performance: 98 HP à 8.000 U/Min
Couple: 96 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Vitesse maximale: 224 km/h
Performance: 90 HP à 8.000 U/Min
Couple: 86 NM bei 5.800 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 349 km
Performance: 90 HP à 8.000 U/Min
Couple: 86 NM bei 5.800 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 349 km
Châssis
Type de cadre:
Épine dorsale (aluminium)
Épine dorsale (aluminium)
Type de cadre:
Ponts, support moteur (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 123 mm)
Suspension arrière:
Oscillants Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Ponts, support moteur (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 123 mm)
Suspension arrière:
Oscillants Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Freins
Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque
Disque double Frein arrière
Disque
Frein avant
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Conclusion - qui continue
Les enfants, comme le temps passe. À peine 11 ans et déjà, vous pouvez classer une moto en toute bonne conscience dans la rubrique « Sporttourer classique » inexistante. Au test de 0-100 km/h, elle a bien pété les coudées à l’arrière, les motards modernes ne sont plus habitués à l’absence de contrôle de traction.
Ici, on roule bien soi-même. Ceux qui cherchent ce genre de choses peuvent frapper ici. La Honda CBF 1000 est livré avec une inspection fraîche et même les pièces d’usure ne sont pas encore... Eh bien, oui. Je l’ai usé. Grâce à sa qualité, elle devrait encore faire plaisir à son nouveau propriétaire.
