Benelli Leoncino 125 versus Honda CB 125 R Neo Sports Café
Benelli Leoncino 125
Naked
Honda CB 125 R Neo Sports Café
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2022 bis 2024~
Année de construction von 2019 bis 2024~
Le 3.499 €
Le 4.799 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Très léger et agile
- look chic conçu en Italie
- Full LED
- Indicateur de vitesse
- Boîte de vitesses moelleuse et précise
- TRÈS BON MARCHÉ!
Avantages:
Inconvénients:
- pas d’ABS
- Le système de freinage combiné prend un peu de temps pour s’habituer à
- Engrenages un peu courts
- Cage latéral trop long, la machine est assez raide
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.370 mm
Longueur : 2.030 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 800 mm
Poids : 145 (max: 330 ) kg
Longueur : 2.030 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 800 mm
Poids : 145 (max: 330 ) kg
Empattement: 1.345 mm
Longueur : 2.015 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 816 mm
Poids : 130 (max: 310 ) kg
Longueur : 2.015 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 816 mm
Poids : 130 (max: 310 ) kg
Moteur
Conception du moteur: monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, SACT 1 Cylindres
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 55 mm
Forage: 54 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 55 mm
Forage: 54 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur monocylindre à quatre temps 1 Cylindres
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 48 mm
Forage: 57 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 48 mm
Forage: 57 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 110 km/h
Performance: 13 HP à 9.500 U/Min
Couple: 10 NM bei 8.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 568 km
Performance: 13 HP à 9.500 U/Min
Couple: 10 NM bei 8.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 568 km
Vitesse maximale: 101 km/h
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 10 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 450 km
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 10 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 450 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche inversée ø 35 mm (course 125 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge de ressort réglable (course 125 mm)
Suspension arrière:
Oscillations de caisses Pneus à l’avant: 100/80 –17
Pneus arrière: 130/70 – 17
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche inversée ø 35 mm (course 125 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge de ressort réglable (course 125 mm)
Suspension arrière:
Oscillations de caisses Pneus à l’avant: 100/80 –17
Pneus arrière: 130/70 – 17
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur mono (course 126 mm)
Suspension arrière:
Oscillations d’acier Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur mono (course 126 mm)
Suspension arrière:
Oscillations d’acier Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Freins
Frein avant
Étrier de frein à disque unique, 3 pistons (∅ 280 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 220 mm)
Étrier de frein à disque unique, 3 pistons (∅ 280 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 220 mm)
Frein avant
Disque radial monodisque 4 pistons (∅ 296 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique (∅ 220 mm)
Disque radial monodisque 4 pistons (∅ 296 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique (∅ 220 mm)
Conclusion - ce qui colle
Le Benelli Leoncino 125 impressionne par deux aspects: son apparence et son prix. D’accord, le design est une question de goût, mais quand il s’agit de prix, il ne peut y avoir deux opinions: même pas 3 500 euros est une blague par rapport aux concurrents . Néanmoins, la machine n’a pas l’air bon marché ou rapidement assemblée. Au contraire, les interrupteurs, les cadres et de nombreux détails sont fabriqués avec amour - nous les aimons.La seule chose qui nous dérangeait était le manque d’ABS, sinon il n’y avait presque rien à redire. Si vous recherchez un vélo A1 ou B196 et que vous ne voulez pas dépenser 5 500 euros, vous devriez absolument jeter un coup d’œil à la Benelli Leoncino 125.
