Tuning de moto

TÜV SUD connaît les modèles, les possibilités et les limites

Markus

07.05.2019

À la passion de la conduite s’ajoute généralement un autre faible chez les motocyclistes: la visseuse. Les scramblers et les Naked Bikes sont à la mode - plaisir de conduite et optique pure, c’est nécessaire. L’aftermarket est prêt avec une énorme offre. Mais les règles relatives à la transformation sont également multiples, même quand il y a des autorisations de partage. Ce à quoi les motocyclistes doivent prêter attention lors de la transformation, les experts officiellement reconnus de TÜV SÜD le savent depuis des décennies d’expérience. Vous connaissez les règles de l’Effeff et vous êtes les bons interlocuteurs quand il s’agit de grands projets de tuning.

« Les conduites de freinage, les guidons, les freins, les freins et les démontages, les repose-pieds et, et , tout changement sur le modèle de série exige toujours une vision holistique », explique Lars Krause, expert en moto chez TÜV SÜD. Par exemple, la combinaison de composants peut, à elle seule, nécessiter un rapport de modification conformément à l’article 19 de l’ordre des transports routiers et des immatriculations (StVZO) - alors qu’il existe en fait des expertises de pièces. En ce qui concerne les composants tels que les guidons, qui sont généralement autorisés pour de nombreux modèles, il est également indiqué de regarder de plus près. C’est particulièrement vrai pour les conducteurs de marques rares. Krause : « Les expertises de pièces ne sont généralement réalisées que pour les modèles les plus courants. Mais si je conduis un exotique, il est très probable que j’ai besoin d’un rapport de modification pour un composant homologué. » Mots-clés vélos rares: en cas d’importation de motos en provenance de pays tiers, il est généralement nécessaire de réaliser une évaluation complète conformément à l’article 21 stVZO.

Il suffit de tout dévisser et ma moto est un cool vélo nu ? Si la machine est de série, même sans déguisement, la transformation n’est pas un problème - on pourrait penser. Pourtant, il y a des pièges qui se cachent ici : après le démontage du revêtement d’une moto, la conduite d’huile a été poussée par la pression du vent sur le brossage d’échappement - la machine a pris feu. Moins dramatique: les supports exposés peuvent représenter des bords tranchants qui doivent être enlevés naturellement. « Nous recommandons dans tous les cas de parler à un expert officiellement reconnu de TÜV SÜD avant la transformation. Nous connaissons les modèles, les possibilités et les limites « , souligne l’expert en moto Krause. Les motards devraient toujours avoir des experts dans le bateau. Pour beaucoup de modèles et de transformations, il y a aussi des expertises - alors vous êtes du côté de la sécurité.

Sans les déguisements, la physique de la conduite change. En effet, les revêtements du cockpit, du côté, du réservoir et surtout des roues arrière et avant assurent une pression de pression suffisante des roues sur la route à des vitesses supérieures à 200 km / h. « L’impact sur le comportement de conduite ne doit pas sous-estimer les personnes intéressées par la transformation. Surtout en ce qui concerne l’adhérence « , dit l’expert. Mais la transformation peut également avoir d’autres conséquences. Par exemple, le changement de poids peut augmenter considérablement l’inclinaison des pendules.

Les exemples montrent que l’impact d’une transformation à la fin et les règles qui s’appliquent - seuls les experts de TÜV SUD le savent. Ils apportent l’expérience nécessaire et connaissent tous les détails grâce à des années d’accompagnement de la scène moto. Dans plus de 350 centres de service TÜV SUD, les experts pour les avis de modification sont disponibles. Ils ne se contentent pas de veiller au respect des règles nécessaires, ils sont également prêts à fournir des conseils pour chaque projet de transformation. Ce n’est pas que pour la moto. Les experts TÜV SÜD sont également demandés auprès des connaisseurs dans des domaines spécialisés tels que l’importation de véhicules, l’immatriculation de voitures anciennes ou les véhicules de sport automobile. Ils fournissent des conseils techniques et sont disponibles avec des bases de données lorsqu’il s’agit de transformations majeures. Ils réalisent également toutes les expertises nécessaires.

Pour plus d’informations, voir www.tuev-sued.de.