GTÜ teste 15 chargeurs pour motos de 24 à 120 euros

Aide la batterie

19.12.2018

Graphique: Kröner/GTÜ Après un été de rêve, de nombreux motocyclistes ont envoyé leur vélo dans l’hibernation méritée. Pour les batteries de motos, la longue pause peut toutefois avoir des conséquences désastreuses. Au printemps prochain, la première sortie tombera directement dans l’eau, si la batterie est en grève et que le vélo ne veut pas démarrer. Cependant, celui qui maintient la tension avec un bon chargeur pendant l’hiver, assure non seulement un démarrage sans problème à tout moment, mais réduit les frais de pièces de rechange. En effet, les batteries entretenues tiennent tout simplement plus longtemps que les batteries souvent chargées en profondeur et donc stressées.

La GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung a testé avec MOTORRAD, le plus grand magazine de motos d’Europe, 15 chargeurs de batteries particulièrement adaptés aux batteries de motos. Il s’agit notamment de la propriété de pouvoir s’adapter avec la puissance aux batteries avec moins d’ampères heures (Ah) que d’habitude pour assurer le chargement le plus en douceur possible.

Le CTEK CT5 Power Sport, qui a mérité le prix GTÜ de manière convaincante, est devenu le vainqueur du test avec le label « fortement recommandé ». Avec plus de 450 compteurs, il a obtenu plus de 90 pour cent des 500 points d’évaluation possibles. Quatre chargeurs très recommandés ont au moins franchi la barre des 400 points. Dans leur classement étaient les Gysflash 6.12, Bosch C3, Kooroom TKB7 et Dino 12V/5A. Les testeurs GTÜ ont considéré comme « recommandés » sept chargeurs: Optimate 4, APA microprocesseur 6V/12V 5A, Pro Charger 4000, AEG LD 5.0, hi-Q TOOLS Chargeur 900, Black & Decker BDVO90 6V/12V et SHIDO DC3. L’EUFAB EAL 6V/12V, UNHELL CC-BC 6 M et Excelvan 6V/12V 5A se sont avérés « sous-recommandés ». Ces trois appareils ont perdu des points précieux, entre autres, parce qu’il y avait eu des étincelles lors de l’arrêt et de l’arrêt à l’état allumé ou parce que la batterie s’était rapidement déchargée lorsque le chargeur était séparé du réseau électrique mais qu’il restait connecté à la batterie.

Au total, plus de 20 évaluations individuelles dans six grands chapitres ont été soumises aux candidats à l’essai. Les experts de la GTÜ ont soumis les chargeurs de batteries à des essais électriques et qualitatifs. Le contrôle visuel, l’évaluation de l’utilisation, de l’étendue des fonctions et des prix ont complété la comparaison complète des performances (voir tableau).

Critère particulier le plus important: la qualité de la procédure de chargement et de chargement. Il s’agit entre autres de charger les batteries le plus en douceur possible jusqu’à la tension de fermeture de charge, d’initier une phase de recharge et de passer ensuite à un mode d’entretien qui maintient toujours la batterie avec une efficacité optimale. Dans ce contexte, les techniciens parlent de la méthode de chargement de l’IUoU. Seuls CTEK et Dino ont obtenu le score maximum. Seules les chargeurs de batteries très recommandés CTEK, Gysflash, Bosch et Dino dominaient également l’adaptation de la ligne de chargement aux types de batteries courants tels que les batteries humides, gel et AGM à la perfection et convenaient en outre à la recharge complète des batteries AGM avec leur charge de 14,7 volts au choix.

CTEK et Dino vont encore plus loin avec leur fonction de régénération spéciale, avec laquelle les batteries déjà en panne peuvent être encore plus performantes. Une augmentation de tension limitée dans le temps d’un maximum de 15,8 volts a amené la batterie au gaz à court terme. De cette manière, une couche d’acidité potentielle peut être supprimée et la capacité peut être augmentée.

En revanche, l’adaptation de la puissance de charge à différentes tailles de batterie et, par conséquent, l’aptitude de principe aux batteries de motocyclettes ont démontré tous les chargeurs testés. Presque tous les appareils d’essai ont également été capables de recharger de nouvelles charges, même sur des batteries chargées jusqu’à trois volts. Ce n’est qu’avec hi-Q et Dino que ces limites étaient légèrement plus élevées, à savoir 4,5 et 6 volts.

Comme dernier test, les testeurs GTÜ ont soumis tous les candidats au test de chute destructeur d’un mètre de hauteur sur le béton. Ce n’est que si aucun dommage n’est apparu et que l’appareil fonctionnait encore sans restriction qu’il y avait un score complet. Après tout, huit appareils ont survécu à ce test sans aucune restriction. Seuls deux d’entre nous, AEG et SHIDO, n’étaient plus utilisables par la suite.