Contre les motos bruyantes

Lors d’une réunion du responsable de la lutte contre le bruit du gouvernement du Land et de représentants locaux, le coup d’envoi d’une initiative conjointe du Land et des communes contre le bruit des motocycles a été donné. À l’invitation du responsable de la lutte contre le bruit, Thomas Marwein, et Sonja Schuchter, maire de Sasbachwalden, des représentants de 30 communes bruyantes se sont réunis à Stuttgart. L’initiative nationale vise à donner plus de poids au bruit des motocyclistes dans l’opinion publique et à s’adresser d’une seule voix aux décideurs politiques fédéraux et européens.

Un catalogue commun de revendications pour la réduction du bruit des motocycles devrait être élaboré d’ici le printemps 2020, avec le soutien du ministère des transports.

Les points de départ du point de vue des communes sont les suivants:

Les motos plus basses par les constructeurs
Révision des régimes d’autorisation et d’autorisation
Des sanctions plus sévères pour manipulation
Nouvelles procédures concernant les méthodes de mesure et les autorisations de mise sur le marché
Mesures du bruit à l’appui du contrôle de police
Définition des valeurs limites de bruit
Plaques d’immatriculation avant pour motos
Responsabilité générale du détenteur

Le bruit des motos défie les municipalités, en particulier sur les routes pittoresques et sinueuses. Et le Bade-Wurtemberg a beaucoup à offrir: Le Jura souabe, la Forêt-Noire, le Löwensteiner Berge, l’Odenwald et la Bergstraße sont considérés comme des spots de bruit. Mais les stations thermales, les villes et communes historiques et modernes du pays attirent également les motocyclistes. En conséquence, des municipalités de toutes les régions du pays participent à l’initiative.

Les possibilités d’action pour réduire le bruit des motocyclistes sont actuellement faibles pour les municipalités et le pays - il est donc important d’élargir les possibilités d’action. Par exemple, des modifications des systèmes d’immatriculation des motocycles par des aménagements plus silencieux et des adaptations du code de la route sous la forme de limitations de vitesse ou d’interdictions de circulation aux points et horaires névralgiques, tels que les dimanches et les jours fériés dans les zones de loisirs, pourraient constituer des points de départ pour des améliorations sensibles en ce qui concerne le bruit des motocycles. Toutefois, les responsabilités pour de telles modifications ne sont pas imputables aux communes, ni au Land, mais à l’État fédéral et au niveau européen.
Potentiel important de bruit et de bruit
Les motocycles ont un potentiel de bruit et de bruit important en raison de leur conception.