Deuxième vélo personnalisé dévoilé autour du prototype d’un nouveau moteur de boxeur bmw moto. Le véhicule de série pour le segment cruiser sera présenté en 2020.
« Le « Revival Birdcage » est devenu tout simplement génial et met en scène notre big-boxer », explique Timo Resch, directeur des ventes et du marketing BMW moto. « Après le " Departed " de CUSTOM WORKS ZON, c’est déjà le deuxième, fascinant custom-bike construit autour du prototype de la BMW Moto Big-Boxer. Au cours du premier semestre 2019, nous présenterons également un concept-bike développé par BMW Motorrad avec cette motorisation. Et dès 2020, BMW Motorrad présentera un véhicule de série avec le Big Boxer pour le segment Cruiser. »« Nous admirons le travail de Revival, qui est devenu depuis quelques années l’un des personnalisations américains les plus remarquables de la scène », explique Timo Resch dans le cadre du Handbuilt Show. « Nous voulons bien sûr continuer à croître fortement, en particulier sur le marché américain. À cet égard, nous bénéficierons certainement de l’entrée dans le segment cruiser. BMW Motorrad poursuit ainsi sa stratégie de croissance de manière conséquente, avec l’objectif clair de devenir le numéro un mondial du segment des big bikes premium. »
Le cadre du « Revival Birdcage » est en titane et a été développé par Revival Cycles lui-même. « Nous n’avons jamais développé de cadre en titane auparavant et c’était déjà très difficile », explique Alan Stulberg, tête de Renaissance Cycles. « Mais en fin de compte, cela a bien fonctionné et nous sommes très satisfaits du résultat. Nous voulions mettre le moteur au centre de nos préoccupations, et c’est exactement ce que nous avons fait grâce au cadre en titane que nous avons nous-mêmes développé: vous pouvez très bien voir le moteur et la propulsion de n’importe où. » En outre, presque toutes les pièces du vélo, telles que les guidons, les repose-pieds, les leviers de vitesses, la banquette, divers composants de châssis et les éléments de fixation, ont été fabriquées individuellement.
L’équipe autour d’Alan Stulberg a été inspirée par les machines record d’Ernst Hennes de la fin des années 1920 et 1930. Le développement du concept de véhicule a duré un peu moins de six mois. « Nous rêvions de ce vélo depuis des années, puis en décembre 2018, nous avons eu le moteur et nous avons enfin pu démarrer », explique Alan Stulberg. « J’ai toujours été fan du moteur du boxeur, mais la taille physique pure et l’esthétique de ce prototype, bien sûr, vous fait tout de suite rêver. » En moins de cinq mois, le vélo a été terminé à l’heure pour le Handbuilt Show.
Sur place, on a déjà beaucoup spéculé sur le moteur prototype à grande échelle. Tant la géométrie extérieure que les éléments visibles, tels.B que les barres de choc qui passent au-dessus des cylindres dans des tubes de protection chromés, rappellent la conception des moteurs bmw moto boxer des années 1960 - avec une cylindrée nettement plus grande et un refroidissement moderne air-huile.
Déjà en décembre 2018 (Motorradtest.de l’a rapporté), la forge japonaise de moto CUSTOM WORKS ZON a présenté le « Departed » au Salon des produits chauds à Yokohama, au Japon. Ce custom bike fascinant a été le premier véhicule construit autour du prototype de la nouvelle BMW Big-Boxer. Cette construction spectaculaire a déjà récolté beaucoup de reconnaissance dans la scène et a même remporté le « Best of Show Motorcycle Award », la plus haute distinction du Hot Rod Custom Show en 2018. Le « Mooneyes Show », comme on l’appelle dans la scène, attire environ 15.000 spectateurs par an et est considéré comme l’un des spectacles les plus importants du calendrier des Customizers.
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