Les motards sont souvent responsables de l’accident

En cas d’accident, les motocyclistes sont heureux de blâmer les automobilistes, qui sont censés ignorer les motards ou, à tout le moins, les négliger rapidement. Une étude de l’UDV arrive maintenant à une conclusion différente. Les deux tiers des motards tués seraient à l’origine de l’accident. Principales causes: un manque de distance, un comportement imprudent lors du dépassement (circulation en sens inverse) et une vitesse généralement inadaptée. « Lesprincipaux adversaires de l’accident ne sont pas les voitures, mais les motocyclistes »,déclare Siegfried Brockmann, directeur de l’UDV.

L’étude a évalué plus de 2.000 accidents impliquant des motocycles. «15% de tous les accidents graves étaient en groupe. C’est en dessous de la moyenne. (..) Les images de courses de motos où les coureurs se lèvent et continuent à rouler après de lourdes chutes et de toboggans sont fatales. Sur les routes de campagne, il n’y a pas de zones de sortie.» Brockmann à l’étude. En 2018, 619 motards sont morts. Ainsi, les motards sont 21 fois plus impliqués dans des accidents mortels que les automobilistes. En 2011, 708 motards ont perdu la vie, contre 536 en 2016.

Selon l’étude de l’UDV, les vêtements de protection spéciaux et les airbags de plus en plus populaires ne peuvent apporter qu’une aide limitée. Les vêtements de protection normaux ne peuvent plus être efficaces pour les pétillants à partir de 25 km/h. Les airbags n’aident donc qu’à des vitesses allant jusqu’à 50 km / h.« Nous devons dire clairement qu’aucun vêtement de protection viable n’est en mesure d’éviter une blessure mortelle en cas d’impact à la vitesse habituelle des routesde campagne », explique M. Brockmann.

Pourquoi les motocyclistes sont si souvent impliqués dans des accidents, les psychologues d’accidents s’expliquent souvent par la surestimation de soi des capacités de conduite. Dans le best-seller « La moitié supérieure de la moto », l’auteur Bernd Spiegel donne des exemples évidents de surestimation de soi et compare le motard aux chiens. Tous deux voudraient atteindre des objectifs concrets sans mettre en balance les risques. Le chien marche sur une planche pour atteindre la saucisse et tombe ainsi dans l’eau et le motard conduit un virage sans discernement beaucoup trop vite pour profiter de la belle inclinaison. Il accepte que la route puisse éventuellement être bloquée par un tracteur ou un camion.
 

B. Spiegel pose à cet égard la question provocante de savoir si l’homme n’est pas même plus stupide que le chien, parce qu’il aurait au moins été en mesure de prévoir les risques de l’entrée rapide dans la courbe invisible. Malheureusement, les motards croiraient souvent pouvoir maîtriser de telles situations grâce à leurs compétences de conduite - ce qui, trop souvent, n’est malheureusement pas le cas et se termine par la mort.
 

motorradtest.de pense: D’accord, nous ne voulons pas que les automobilistes inattentifs en cas d’accident soient totalement acquittés, mais c’est peut-être vrai : c’est souvent nous-mêmes qui nous mettons en danger en raison d’une conduite inappropriée - et d’autres usagers de la route. Donc, même si la « pression » est toujours amusante, tourner lentement autour du virage, tout en ménageant les nerfs.