UNA SUSPENSIÓN ELECTRÓNICA RELACIONADA Y UNA VERSIÓN DE TERCER MODELO HACEN QUE EL VERSYS 1000 NOCH SEA VERSÁTIL COMO SIEMPRE
El Versys 1000 de Kawasaki está diseñado para proporcionar el máximo placer de conducción en muchas situaciones de conducción diferentes. Ya sea en solitario o en pareja, ya sea a la vuelta de la esquina o en todo el mundo: la combinación de los cuatro cilindros giratorios, flexibles en línea y el chasis ágil con suspensión dinámica de esta motocicleta deportiva de carretera asegura placer de conducción y deleita a todos los pilotos. La posición de conducción relajada y vertical ofrece un buen dominio de la máquina, que se completa con un asiento muy cómodo y una buena protección contra el viento, por lo que se ofrece la máxima comodidad para viajes largos.
Para el año modelo 2021, el Versys 1000 SE ha sido equipado con un KECS revisado (Kawasaki Electronic Control Suspension). Gracias al primer uso de la tecnología Skyhook de Showa en Kawasaki, la nueva suspensión ofrece una experiencia de conducción más cómoda y aún más placer de conducción para el conductor y el pasajero. El nuevo Versys 1000 S, que sustituye al modelo estándar en Alemania en el año modelo 2021, tiene todas las grandes características del Versys 1000 SE, con la excepción de KECS. El Versys 1000 ahora satisface mejor las diferentes necesidades de una variedad de conductores - cada vez que la aventura requiere para estas dos variantes de modelo.
EL PRIMER USO DE LA TECNOLOGÍA SKYHOOK EN KAWASAKI
KECS con tecnología Skyhook de Showa (SE)
El software actualizado para el sistema KECS semiactivo del Versys 1000 SE incluye la tecnología Skyhook Electronic Ride Adjustment (EERA) para un manejo aún más estable (los componentes y la capacidad de respuesta de la suspensión permanecen inalterados con respecto al KECS estándar). El concepto Skyhook se puede imaginar como un gancho que lleva las masas de resorte de la motocicleta y ajusta la fuerza de amortiguación de la suspensión para que las ruedas reaccionen de forma óptima a las ondas de tierra y mantenganla posición vertical de la motocicleta para minimizar la interferencia.
* Los ingenieros de Kawasaki sintonizaron cuidadosamente el software Showa Skyhook para preservar las características de conducción deportivas del Versys 1000 proporciona características de conducción más cómodas a través de la adaptación continua en tiempo real a la superficie de la carretera. La posición de la carretera es excelente, el comportamiento de inclinación (especialmente cuando se conduce para dos) se mejora, en la carretera la dirección sigue siendo fácil y la bicicleta se siente más tranquila durante los paseos de lluvia.
* Mientras que el KECS estándar ya utilizaba datos de múltiples fuentes (datos en tiempo real sobre la velocidad de elevación y la posición (de los sensores de elevación incorporados), la aceleración y desaceleración del vehículo (de la IMU), la velocidad de la rueda delantera/trasera (de la FI-ECU) y la presión de frenado de la rueda delantera (del ABS-ECU), KECS con Skyhook también tiene en cuenta la aceleración vertical para determinar la fuerza de amortiguación.
* El nivel de amortiguación de la base se determina como de costumbre según el modo de conducción seleccionado y la precarga del muelle en la rueda trasera sigue siendo ajustable.
COLOR(N)
Versys 1000 SE:
* Emerald Blazed Verde (Verde) / Diablo Metálico Negro (Negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)
* Esmeralda Tormenta Gris (gris) / Diablo Metálico Negro (negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)
Versys 1000 S:
* Emerald Blazed Verde (Verde) / Diablo Metálico Negro (Negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)
* Esmeralda Tormenta Gris (gris) / Diablo Metálico Negro (negro)/
Metalizado Flat Spark Negro (Negro)
VARIANTES DEL MODELO
Los conductores pueden elegir entre el nuevo Versys 1000 S, que tiene otras características modernas y sistemas de asistencia electrónica en comparación con el modelo estándar ofrecido hasta la fecha, y el Versys 1000 SE revisado con tecnología KECS y Skyhook. ("Conectado" se refiere a las funciones conectadas por los modos de conducción incorporados. "A" significa las piezas que están disponibles como accesorios.)
Parte | Versys | Versys | Versys |
Control electrónico del acelerador | ✓ | ✓ | ✓ |
Control electrónico de velocidad | ✓ | ✓ | ✓ |
KCMF (paquete electrónico compatible con la IMU) | ✓ | ✓ | ✓ |
KTRC | ✓ | •Conectado | •Conectado |
Modo de alimentación | ✓ | •Conectado | •Conectado |
Embrague de asistencia y deslizamiento | ✓ | ✓ | ✓ |
KQS (Encendido y apagado) | Un | ✓ | ✓ |
KIBS | ✓ | ✓ | ✓ |
KECS | - | - | ✓ Conectado |
Modos de conducción integrados | - | ✓ | ✓ |
Luces de curva LED | - | ✓ | ✓ |
Instrumentos de color TFT con | - | ✓ | ✓ |
Parabrisas grande | Un | ✓ | ✓ |
Manijas de calefacción | Un | * | * |
Guardia | Un | ✓ | ✓ |
Pintura extremadamente duradera (mate) | - | ✓ | ✓ |
(Nuevo para MJ 2021)
*Manijas de calefacción como equipo o accesorios estándar dependiendo del mercado
Datos técnicos
DIMENSIONES Y PESOS |
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Longitud Ancho Altura total (en la posición más alta/más baja del parabrisas) Batalla Distancia al suelo Asiento
Peso
Versys 1000 SE Versys 1000 S
Contenido del tanque
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2.270 mm 950 mm
1.530 mm/1.490 mm 1.520 mm 150 mm 840 mm
257 kg 255 kg
21 litros
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Rendimiento |
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Rendimiento máximo
Par máximo
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88,2 kW (120 CV) a 9.000 rpm
102,0 Nm (10,4 mkp) a 7.500 rpm
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Motor |
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Tipo Sistema de válvulas Taladro x Trazo Desplazamiento Relación de compresión Suministro de combustible Qz Arrancador Ignición
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Enfriado por líquido de cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros DOHC, 16 válvulas 77,0 x 56,0 mm 1.043 cm3 10,3:1 Inyección de combustible: 38 mm x 4 Lubricación de circulación de presión, sumidero húmedo Eléctrico Digital
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Conducir |
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Conducir Transmisiones Relación de engranajes: 1a marcha 2a marcha 3a marcha 4a marcha 5a marcha 6a marcha Traducción primaria Traducción final Embrague |
Cadena Caja de cambios de seis velocidades 2,692 (35/13) 1,950 (39/20) 1,529 (26/17) 1,304 (30/23) 1,136 (25/22) 0,958 (23/24) 1,627 (83/51) 2,867 (43/15) Acoplamiento multidesal en el baño de aceite
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Chasis |
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Marco
Suspensión: Delantera Versys 1000 SE
Versys 1000 S
Trasero Versys 1000 SE
Versys 1000 S
Viaje de primavera: Delantero Trasero
Angulo de seguimiento Echador Angulo de dirección (izquierda/derecha)
Neumáticos: Delantero Trasero |
Marco de doble perfil de aluminio
Horquilla al revés de 43 mm con presión controlada por KECS y amortiguación de etapa de tracción, así como precarga de muelles ajustables manualmente y muelles de arriba hacia fuera
Pata central de resorte de presión de gas de enlace posterior dispuesta horizontalmente, amortiguador de presión de gas BFRC Lite con depósito Piggyback, presión controlada por KECS y amortiguación de tracción y precarga electrónica de resorte
150 mm 152 mm
27,0o 106 mm 34o/34o
120/70ZR17M/C (58 W) 180/55ZR17M/C (73 W)
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Frenos |
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Frente
Calibrador
Trasero
Calibrador
|
Semi-flotante montado 310 mm Petal disco de doble freno
Calibradores monobloque de cuatro pistones montados radialmente
250 mm Disco de freno único pétalo
Silla flotante de un solo pistón
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