Serie: Motocicletas legendarias. Episodio 4: Honda CB 750 Four

Stephan

15.02.2019

Sí, han pasado 50 años. La primera superbike a gran escala en el mercado durante medio siglo, la legendaria Honda CB 750 Four, ha estado en el mercado. Con su motor en línea de cuatro cilindros y luego un fabuloso 67 CV, definió una nueva lujuria para la motocicleta, lo que hizo que los otros fabricantes se vieran como a una carrera. Sus productos no lograron la óptica ni el rendimiento de conducción de los 200 km/h rápidos "Cuatro".

Honda quería beneficiarse de sus éxitos deportivos con la moto. En 1966 prácticamente no había ningún competidor en la pista de carreras: este año Honda ganó el Campeonato del Mundo de Constructores de Motocicletas en todas las clases de desplazamiento (50/125/250/350/500 cm3) y necesitaba desesperadamente nuevos objetivos. Entonces, ¿qué tal una motocicleta que fuera rápida, segura y cómoda?

Uno probablemente no se puede imaginar hoy el choque que pasó por el mundo de las motocicletas el 25 de octubre de 1968 - cuando Honda presentó el CB 750 al público en Tokio. El proyecto parecía demasiado atrevido, demasiado lejos al resto del mundo de las motocicletas. Los críticos predijeron defectos técnicos graves debido al rendimiento extremo del motor, deben estar equivocados.

Una cosa era cierta, sin embargo: el chasis era inferior al rendimiento y tenía debilidades. No te gustó conducir rápido durante mucho tiempo con el 750. Varios fabricantes desarrollaron kits de chasis, mientras que otros, como el legendario afinador Fritz Egli de Suiza, ofrecieron marcos completos.

Los clientes alemanes tuvieron que esperar hasta finales de 1969 para su CB 750, mientras que los EE.UU. era preferido. Honda dio a su cliente potencial mucho tiempo para comprar, ya que el CB 750 Four fue construido con varios modelos de mantenimiento durante casi una década. La Honda se convirtió así en un gran buque insignia y definió temprano lo que todavía distingue al fabricante hoy en día: A pesar de toda la tecnología y el rendimiento, las motocicletas de Honda siempre son adecuadas para el uso diario.

Sólo una cosa no es la leyenda: la primera Superbike con cuatro cilindros en línea instalados. Este título se debe al legendario "Mammut" de Friedel M'nch de 1966. Pero de estas motocicletas con motores de coche NSU, sólo 478 fueron producidos - Honda hizo más de medio millón.