Con las patas

Foto: Harley Davidson

 
La máquina de carreras más exitosa de todos los tiempos

Stuntbike para Evel Knievel y exposición en el Museo Guggenheim

El motor del sucesor se basa en el motor del XG 750 Street

Es una niña de finales de los sesenta y su nacimiento en 1970 debe el XR-750 al hecho de que la Asociación Americana de Motociclistas (AMA) había cambiado las regulaciones en la pista plana. Las nuevas directrices no dejaron ninguna oportunidad para los motores controlados lateralmente, como Harley-Davidson ha utilizado con éxito en sus corredores KR hasta la fecha. Se necesitaba un motor de 750 ohV, y el gerente de carreras de Harley, Dick O'Brien, lo construyó con su equipo basado en los V-Twins, que fue utilizado en la máquina de carreras Sportster XLR. El nuevo Flat Tracker encontró espacio en un cuadro de carreras KR modificado, que fue refinado con horquilla Ceriani y puntales para niña y rematado por un tanque de fibra de vidrio y un cepillo en el color de carreras de Harley Jet Fire Orange. Las ligeras ruedas de radios de 4x19 pulgadas se llevaron a la pneus de carreras y el aceite del motor de 2,8 litros circuló a través de un circuito optimizado. La máquina pesaba sólo 134 kilos y era una dama verdaderamente ardiente: un cuarto de vuelta del acelerador era suficiente para abrir completamente su válvula del acelerador. Se fabricaron 200 unidades para cumplir con las regulaciones de la AMA. Un corredor tuvo que poner 3.200 dólares estadounidenses en el mostrador para una copia - frenos no incluidos, porque en la pista plana sólo se necesita uno de ellos y los equipos podrían reacondicionarlos de acuerdo a su preferencia personal en la parte trasera.

Dos años más tarde, el XR-750 había madurado a la perfección: en 1972, los cilindros y cabezales de metal ligero permitían una mayor compresión y también ofrecían con éxito paroli a los problemas térmicos de las versiones de hierro fundido utilizadas anteriormente. Los ingenieros dieron la vuelta al cilindro trasero, de modo que dos 36 carburadores a la derecha, equipados con filtros de aire masivos, y un escape elevado a la izquierda. El árbol de bielas, las bielas, los pistones y las válvulas se han rediseñado de acuerdo con una relación taladro-carrera modificada. Más potencia y estabilidad sin interrupciones fueron la recompensa del esfuerzo y a más tardar ahora otros equipos podían empacar, porque el XR-750 estaba a punto de dominar la pista plana. Entre 1972 y 2008, ganó 29 de los 37 Grandes Campeonatos Nacionales de ama, constantemente optimizando, y su cuenta fue más victorias de carrera que cualquier otra motocicleta en la historia de la AMA, lo que le valió el título de "máquina de carreras más exitosa de todos los tiempos". Stuntman Evel Knievel realizó sus saltos más espectaculares sobre ella y el Museo Guggenheim la convirtió en una de las joyas de El arte de la motocicleta. Sus derivados aprobados por carretera incluyen el XR 1000, introducido en 1983, y el XR 1200, que fue lanzado en 2008.

Desde principios de la década de 1980, Harley-Davidson sólo ha producido motores en lugar de bicicletas de carreras XR-750 completas y aseguró el suministro de piezas para los equipos de carreras, que ahora les gusta armar su chasis por su cuenta. A finales de los años ochenta sólo había piezas en lugar de los motores. Si tienes una de las pequeñas más de 500 bicicletas completas de Milwaukee, puedes contarte afortunado, porque vale mucho la pena muchas veces su precio original.

Incluso hoy en día, las máquinas de carreras XR-750 truenan sobre las pistas planas estadounidenses, que ahora han crecido a más de 100 cv. pero ahora Harley-Davidson tiene una princesa corona del cañón deportivo clásico al principio: el XG 750R, cuyo V2 de 60 grados refrigerado por líquido se basa en el motor Revolution X de los modelos Street, se está preparando para seguir los pasos de su gran predecesor - una fascinante pieza de tecnología, pero por desgracia "para uso de carrera solamente"! Si quieres conocer las Harleys aprobadas y listas para la carretera, echa un vistazo al distribuidor más cercano. Puede encontrarlo en www.Harley-Davidson.com.