La nueva Sportster S es una moto desnuda con un aspecto bastante fornido. Especialmente el doble escape elevado domina el aspecto. Los amortiguadores de sonido de extremo grueso de la estufa son impresionantes y recuerdan un poco a las bicicletas de pista plana como la FTR 1200 india.

 

El motor tiene un poco menos de potencia que el Pan Am. Con el Sporster S entrega 122 CV y 125 Nm de rotomento. En el importante rango entre 3.000 y 6.000 rpm, el motor debería ofrecer más sabor que con el Pan America. En comparación con el viejo Sportster con 68 CV, el nuevo motor es un gran paso adelante - si quieres tanta potencia en absoluto. El motor es un elemento de apoyo en el concepto de marco. El peso podría reducirse a 228 kg. El chasis Showa también se puede ajustar completamente.

 

En la parte delantera, el nuevo Sportster tiene neumáticos 160/70-17. Aunque esto se ve impresionante en términos de bobber, no debería beneficiar el manejo en absoluto. En la parte trasera se sienta un neumático 180/70-16 - desde nuestro punto de vista un conjunto algo extraño! La altura del asiento es moderada con 775 milímetros de Harley típica. Al igual que con el Pan Am, el Sportster ahora también tiene una pantalla a color TFT con emparejamiento de teléfonos móviles y conexión de navegación. Hay tres modos de conducción fijos y dos libremente configurables, así como ABS en curvas y una IMU de 6 pliegues para controlar el ángulo de inclinación. La configuración técnica es tan reminiscente de pan América - ¿por qué no?