MV Agusta Superveloce 800 versus Ducati Panigale V2

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

Ducati Panigale V2

Supersport

MV Motorcycle Art: Un superdeportivo como obra de arte para la carretera

El MV Agusta Superveloce es un SuperSportsman en forma retro por 21.390 euros PVP. La base técnica fue el F3. En consecuencia, la Superveloce es una motocicleta técnicamente avanzada con... weiter

MV Agusta Superveloce 800 im Test

Galería

Panigale V2

Kein Testbericht verfügbar

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2020 bis 2025~

PVP 21.390 €

PVP 16.390 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Óptica para arrodillarse
Motor con amplio rango de velocidad utilizable
Tecnología de vanguardia
Frenos superiores
Triple sonido en su máxima expresión
chasis ajustable

Pros:

Contras:

posición sentada extenuante a largo plazo
Pasajero solo para emergencias
Ángulo de dirección modesto con garantía de abrazadera para pulgar

Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.380 mm
Largura : 2.030 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 198 kg

Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.070 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 837 mm
Peso : 193 (máx.: 370 ) kg

Motor

Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 96 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 148 HP en 13.000 U/Min
Par: 88 NM bei 10.600 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 258 km

Velocidad máxima: 270 km/h
Rendimiento: 120 HP en 10.750 U/Min
Par: 93 NM bei 8.250 U/Min

Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 283 km

Chasis

Tipo de marco:
ALS Enrejado tubular de acero (aluminio)

Suspensión delantera:
Marzocchi USD 43mm (recorrido 125mm)

Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 123 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 - ZR 17

Tipo de marco:
Marco monocasco (aluminio)

Suspensión delantera:
Marzocchi USD 43 mm, totalmente ajustable (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Basculante monolateral de aluminio (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador Kayaba, totalmente ajustable

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 220 mm)

Freno delantero
Doble disco, Brembo M4.32, pinza de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)

Conclusión - lo que se pega

¡Dios mío, qué máquina! Desde el lanzamiento del Superveloce 2020, he anhelado un viaje detallado. Y disfruté cada minuto con el MV. Por supuesto, la Superveloce también es una pequeña diva italiana en algunas cosas, pero en general me sorprendió lo equilibrada que es. Es maravillosamente irrazonablemente ruidoso y no muy adecuado para el uso diario y, por lo tanto, se ahuyenta sobre carreteras rurales y pistas de carreras o simplemente se coloca en la sala de estar, aunque en realidad sería demasiado bueno para eso. ¡Es mejor pedir dos para ambos propósitos!

La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Hamburgo. Allí se encuentra vestida de rojo como manifestante y de amarillo para mirar. En general, una visita al Nedderfeld siempre vale la pena, porque la exposición MV de Bergmann und Söhne es una revelación para todos los fanáticos de las motocicletas. De hecho, puedes ver todas estas obras de arte de Varese de forma gratuita e incluso sentarte en ellas. Chicos, hagan eso mientras eso todavía sea posible. Porque quién sabe, tal vez algún día tengamos que pedir motos online... Ojalá esto lleve mucho tiempo.