Husqvarna Vitpilen 701 versus Ducati Hypermotard 796
Husqvarna Vitpilen 701
Naked
Ducati Hypermotard 796
Supermoto
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2017 bis 2020
Construido von 2010 bis 2012
PVP 9.495 €
PVP
waveform
Competidores
Pros:
- Deportivo
- Exclusivo
- Tratamiento
Pros:
Contras:
- Precio
- Pantalla combinada
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.434 mm
Largura : 2.100 mm
Asiento : 0 mm hasta : 830 mm
Peso : 166 (máx.: 350 ) kg
Largura : 2.100 mm
Asiento : 0 mm hasta : 830 mm
Peso : 166 (máx.: 350 ) kg
Batalla: 1.455 mm
Largura : 2.120 mm Altura : 1.155 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 167 kg
Largura : 2.120 mm Altura : 1.155 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 167 kg
Motor
Diseño del motor: estofado 1 Cilindro
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Desplazamiento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Rendimiento
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 75 HP en 8.500 U/Min
Par: 72 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 300 km
Rendimiento: 75 HP en 8.500 U/Min
Par: 72 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 300 km
Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 77 HP en 8.000 U/Min
Par: 77 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Rendimiento: 77 HP en 8.000 U/Min
Par: 77 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquilla invertida WP Apex 43 mm (recorrido 135 mm)
Suspensión delantera:
0 Suspensión trasera:
WP Apex Monoshock (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante desviado Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquilla invertida WP Apex 43 mm (recorrido 135 mm)
Suspensión delantera:
0 Suspensión trasera:
WP Apex Monoshock (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante desviado Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Tipo de marco:
Tubo de celosía
Tubo de celosía
Frenos
Freno delantero
Pinza fija radial Brembo de cuatro pistones de un solo disco (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón (∅ 240 mm)
Pinza fija radial Brembo de cuatro pistones de un solo disco (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Conclusión : lo que se atasca
El Vitpilen es un pequeño Rabauke, pero uno que nunca te decepciona. Siempre que se pueda ofrecer, la pregunta sigue siendo: ¿quieres permitírtelo? En motorradtest.de estamos de acuerdo: ¡Sí! Cinco veces los pulgares hacia arriba.Ella es la compañera ideal para las cosas que son tan divertidas en la vida. Y los más bellos son los que evaden toda lógica.
Sólo lo que más nos gusta a los alemanes de comprar sería el principio. Porque la Husqvarna Vitpilen 701 es una bicicleta desnuda, que naturalmente limita la idoneidad para el turismo, que ya se opone el tanque, que sólo tiene una capacidad de 12 litros. Pero, lo sabes de antemano. Al igual que ese hielo te engorda, no deberías ver "Bauer sucht Frau" en la televisión o que volar cuatro litros del mejor súper en 100 kilómetros es una mierda ecológicamente simple sólo por diversión.
Ahora encontramos que hemos satisfecho la corrección política, y ahora finalmente vamos al comerciante y tomar una prueba de conducción. ;)
La máquina de prueba fue proporcionada amablemente por Heller & Soltau.
Pequeño addendum: Vitpilen es sueco y se traduce como "Flecha Blanca". ¿por qué? Nosotros tampoco lo sabemos.
