BMW S 1000 XR versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Conclusión - lo que se queda atascado

¡Nos divertimos con el XR! La suspensión ESA ajustable electrónicamente estándar realmente plancha todo sin problemas y, sin embargo, esta bicicleta todavía le da la retroalimentación necesaria sobre el estado de la carretera para la conducción deportiva. Esa es la mayor diferencia entre XR y GS: El XR siempre es deportivo en la carretera, incluso si el 4 cilindro puede ronronear al menos teóricamente como un gatito, ¡eso no es lo que quieres como conductor! Es mejor acelerar y perder la huella como un guepardo. GS por otro lado: Bastante tranquilo como un león.
 
Ya sea que la deportividad del XR tenga un efecto duradero o más bien moleste, cada piloto tiene que decidir por sí mismo. Lo que está claro, sin embargo, es que viaja más agradablemente en un GS, porque conduces bastante relajado y no hay constantes sacudidas de conducción o cuidado en cadena.

La motocicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne Pinneberg. Allí se erige como guía y está feliz por cada piloto de prueba.

Conclusión : lo que se atasca

El Kawasaki Z900 es una potencia. Todo el asunto se pone mejor si obtienes los aproximadamente 9.000 euros (sí, es tan barato!) precio de costo. El Kawa puede molestar sin esfuerzo a las máquinas mucho más fuertes en las carreteras del país, haciendo que los 9.000 sean aún más adecuados.
 
Sin embargo: Por otro lado, esto es bastante dinero para una motocicleta, que sólo se puede utilizar en una medida muy limitada. ¿La noche alrededor de la manzana, aunque sea un poco más grande? Vamos, vamos a por ello. ¿O a la ciudad para ir de compras? Unirse a ellos, siempre y cuando te gusta comprar solo y un máximo de una mochila llena.
Todo lo demás se hace por el segundo ciclomotor ... sin embargo: pulgares hacia arriba!

Testbike -> Gracias a Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.