BMW S 1000 XR versus Harley-Davidson LiveWire ELW

Conclusión - lo que se queda atascado

¡Nos divertimos con el XR! La suspensión ESA ajustable electrónicamente estándar realmente plancha todo sin problemas y, sin embargo, esta bicicleta todavía le da la retroalimentación necesaria sobre el estado de la carretera para la conducción deportiva. Esa es la mayor diferencia entre XR y GS: El XR siempre es deportivo en la carretera, incluso si el 4 cilindro puede ronronear al menos teóricamente como un gatito, ¡eso no es lo que quieres como conductor! Es mejor acelerar y perder la huella como un guepardo. GS por otro lado: Bastante tranquilo como un león.
 
Ya sea que la deportividad del XR tenga un efecto duradero o más bien moleste, cada piloto tiene que decidir por sí mismo. Lo que está claro, sin embargo, es que viaja más agradablemente en un GS, porque conduces bastante relajado y no hay constantes sacudidas de conducción o cuidado en cadena.

La motocicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne Pinneberg. Allí se erige como guía y está feliz por cada piloto de prueba.

Conclusión: lo que se pega

Conducir una motocicleta eléctrica es un poco como conducir un scooter de automóvil. Ponte y "gas" en contra. Sin transmisión, sin embrague, sin interruptor, sin sacudidas del motor, sin sonido, sin hedor, sin disipación de calor, sin escape, sin nada en absoluto. Es difícil describir cómo se siente en vivo. Por un lado, nos fascinó, por otro lado, en realidad es un descanso cultural para los ciclistas de larga data. Hay que acostumbrarse.

Sin embargo, estamos seguros de que habrá más motocicletas eléctricas en el futuro. Pero probablemente también habrá motores de combustión durante mucho tiempo. ¿Por qué ambas tecnologías no deberían ser capaces de existir en paralelo? En cualquier caso, siempre nos sorprende la fuerza con la que los opositores a los vehículos eléctricos rompen sus opiniones sobre este tipo de máquinas en las llaves. Vea los comentarios de nuestra reseña en YouTube. Chicos, manténganse relajados, nadie los obliga a comprar tales bicicletas.

La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Harley-Davidson Hamburg.