BMW R nineT Scrambler versus Royal Enfield Meteor 350
BMW R nineT Scrambler
Royal Enfield Meteor 350
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Calidad
- Potencia de tracción
- Detalles
- Relación calidad-precio
- Ligero y maniobrable
- Posición de asiento casual
- Rendimiento manejable, desaceleración maravillosa
- Operación muy simple
- También es adecuado para pilotos más pequeños y mayores
- Comodidad a larga distancia
- Disposición a girar
- La paleta de cambio lleva un tiempo acostumbrarse
- Controles y tapas de combustible un poco descuidados en términos de material
- Rendimiento manejable, nada para los conductores de exceso de velocidad
Dimensiones y peso
Largura : 2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 220 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 765 mm
Peso : 191 kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 349 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 72 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 321 km
Rendimiento: 20 HP en 6.100 U/Min
Par: 27 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 570 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41er (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90 19 pulgadas
Neumáticos traseros: 140/70 17 pulgadas
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco único, bybre (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único, bybre (∅ 270 mm)
Crucero relajado
Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.
En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.
Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.
¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.
Conclusión - qué se pega
Como dije al principio, solo tienes que gustarte de esta moto, incluso si ya hay una SuperDuke 1290 en el garaje. La Meteor 350 es simplemente una moto simpático de la que no tienes ninguna expectativa especial. Es barato, sólidamente hecho, fácil de conducir, casual y seguro. Y de alguna manera tienes la sensación de que esta moto nunca se romperá. Lo que también debería romperse, ¡no hay nada!Creemos que la Meteor es una excelente bicicleta - e.B. también para las personas mayores que ya no quieren arrastrar un vehículo de 300 kg a través de la zona y ya no son tan articulados cuando se sientan arriba y abajo. Pero por favor no malinterpreten: No es un vehículo senior, el Meteor también encontrará muchos amigos jóvenes. Tal vez y sobre todo por el precio. ¿Qué moto de más de 125 cc puedes conseguir hoy por menos de 4.000 euros? Nuestra base de datos dice: Exactamente tres.
Bicicleta de prueba por 2Radstadie / Pinneberg. Hay todos los Royal Enfields actuales como proyeccionistas. Bien vale la pena una visita.
