BMW G 310 GS versus KTM 1290 Super Duke R
BMW G 310 GS
KTM 1290 Super Duke R
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Tratamiento
- Motor potente
- Chasis estable
- Servicio
- Ayudantes electrónicos
- Freno
- Logro
- Precio
- Idoneidad del acompañante
Dimensiones y peso
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Asiento : 835 mm
Peso : 198 (máx.: 415 ) kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 108 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 180 HP en 9.500 U/Min
Par: 140 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 287 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP-USD Ø 48 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
WP-Monoshock por deflexión (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 200/55-17
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
2 x pinza fija radial Brembo Stylema Monoblock de cuatro pistones, discos de freno, flotantes (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza fija Brembo de dos pistones de un solo disco (∅ 240 mm)
Bueno, pero no barato
Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.
La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Donde está, está en el frente
Así que KTM ha entregado un paquete de trucos, porque ni es una bestia, ni un duque. Qué suerte. Es un poder en la calle, pero manejable. El Super Duke es sinónimo de diversión de conducción sin fin, cuando el rendimiento cuenta. Es pura irracionalidad, una bicicleta divertida sin alto valor de utilidad.
Si estás buscando algo como esto, serás feliz aquí, siempre y cuando te guste el diseño atrevido. Pero, ¿no es siempre así?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Hamburgo.
