Montesa

- Cota 301RR 2020

28.11.2019

Para la temporada 2020, Montesa presenta el nuevo Cota 301RR. Reemplaza al 300RR y está aún más cerca de la motocicleta competitiva del Campeonato del Mundo de Trial. El 301RR es el Cota producido en masa más potente. Es una motocicleta diseñada para la competición, de ahí la designación del modelo RR (Race Ready). La motocicleta se basa en la experiencia de los pilotos de Montesa en el Campeonato del Mundo de Trial y sus máquinas, muchas de las cuales han sido adoptadas por componentes y soluciones técnicas. Básicamente, la Cota 301RR es la misma motocicleta en la que Gabriel Marcelli montó este año al título en el Campeonato del Mundo de Trial2. Una moto que puede mirar hacia atrás en una larga racha ganadora: Matteo Grattarola ganó el subcampeón en 2019 y se convirtió en campeón del mundo en la temporada 2018. Con todo, la nueva Montesa es una motocicleta competitiva real, que ahora también está disponible para todos los aficionados a la prueba.
Foto: Honda

Montesa Cota 301RR 2020 - Especificaciones (versión de carrera)

Motor
Tipo	Cilindro único, 4 ciclos, 4 válvulas, SOHC, refrigerado por líquido
Desplazamiento	298 cm3
Perforación y carrera	81,5 × 57,2 mm
Relación de compresión	10,4: 1
Inactivo	1.800 rpm
Volumen de aceite	Motor: 0.6 litros; Caja de cambios: 0,57 litros

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Preparación de mezclas	inyección electrónica de combustible PGM-FI
Diámetro del acelerador	28 mm
Aire	Viscosa, filtro de espuma de uretano

SISTEMA ELECTRICO
Ignición	circuito de transistor digital electrónico
Tiempo de ignición	25o BTDC (inactivo) x 53o ATDC (1.1000 rpm)
Bujía	Tipo CR6EH-9 (NGK)
Arrancador	Kickstart a la caja de cambios principal
Rendimiento ACG	160 W

Conducir
Embrague	acoplamiento húmedo de varios discos
Actuación de embrague	Hidráulico
Tipo de engranaje	5 velocidades
Traducción primaria	3.166 (57/18)
Ratios de engranajes	1. 2.800 (42/15), 2. 2.384 (31/13), 3. 2.000 (30/15), 4. 1.272 (28/22), 5. 0,814 (22/27)
Traducción final	4.100 (41/10)
Unidad final	#520 de cadena de rodillos

Marco
Tipo	Diamante, doble lazo de aluminio
Dimensiones (L×B×H)	2.020 × 840 × 1.135 mm
Batalla	1.320 mm
Angulo de la cabeza de dirección	24,5o
Echador	63 mm
Asiento	677 mm
Altura de los reposapiés	390 mm
Distancia al suelo	310 mm
Peso	73 kg

Chasis
Frente	Horquilla telescópica TECH de 39 mm con ajuste de presión y paso de tracción, recorrido de 175 mm
Diablos	Sistema Pro-Link con amortiguador SHOWA, precarga y ajuste de etapa de tensión, recorrido de 170 mm

Ruedas
Tipo de llanta	Radios de aluminio / alambre
Tamaños de llantas	v. 21 × 1.60 pulgadas, es decir, 18 × 2.15 pulgadas
Tamaños de neumáticos	v. 2.75 - 21 pulgadas, h. 4.00 - 18 pulgadas
Neumáticos	v. 39 - 44 kPa, h. 29 - 34 kPa

Frenos
Frente	Freno de disco hidráulico de 185 × 3 mm con sillín de 4 pistones y forros metálicos sinterados
Trasero	Freno de disco hidráulico de 150 × 3 mm con sillines de 2 pistones y forros metálicos sinterados