Contra las motocicletas ruidosas

En una reunión del oficial de protección del ruido del gobierno del estado y los representantes municipales, se dio la señal de partida para una iniciativa conjunta del estado y los municipios contra el ruido de las motocicletas. Por invitación del oficial de protección del ruido, Thomas Marwein, y Sonja Schuchter, alcalde de Sasbachwalden, representantes de 30 municipios afectados por ruidos se reunieron en Stuttgart. El objetivo de la iniciativa nacional es dar más peso al ruido de las motocicletas en público y acercarse a los responsables políticos de la Confederación y de la Unión Europea con una sola voz.

Para la primavera de 2020 se preparará un catálogo conjunto de demandas para reducir el ruido de las motocicletas con el apoyo del Ministerio de Transporte.

Los puntos de partida desde el punto de vista de los municipios son:

Motocicletas silenciosas de los fabricantes
Modificación de las normas de concesión de licencias y autorización
Sanciones más drásticas por manipulación
Nuevos procedimientos para procedimientos de medición y aprobaciones
Mediciones de ruido para apoyar el control policial
Definición de límites de ruido
Placas frontales para motocicletas
Responsabilidad del titular general

El ruido de las motocicletas desafía a los municipios, especialmente en rutas escénicas y sinuosas. Y Baden-Wurtemberg tiene mucho que ofrecer: el Jura de Suabia, la Selva Negra, el Berge, el Odenwald y la Bergstraée son considerados lugares de interés del ruido. Pero también los balnearios, las ciudades históricas y modernas y los municipios del país atraen a los motociclistas. En consecuencia, municipios de todas partes del país participan en la iniciativa.

Las posibilidades de controlar el ruido de las motocicletas son actualmente bajas para los municipios y el país – por lo tanto, es importante ampliar el alcance de la acción. Los posibles puntos de partida para mejoras notables en el ruido de las motocicletas serían, por ejemplo, cambios en las normas de matriculación de las motocicletas mediante un diseño más silencioso y ajustes en el Código de Tráfico en forma de límites de velocidad o prohibiciones de tráfico en puntos y períodos neurálgicos, como domingos y días festivos en áreas recreativas. Sin embargo, las responsabilidades de tales cambios no recaen ni en los municipios ni en el Estado, sino en el gobierno federal y a nivel europeo.
Potencial sustancial de desarrollo de ruido y ruido
Las motocicletas tienen un considerable potencial de desarrollo de ruido y ruido debido a su diseño.