Allgemeine Daten | |||
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Hubraum | 249 cm3 | ||
Zylinder | 1 | ||
KW | 14,7 bei 8.000/min | ||
PS | 20 | ||
Ventilspiel Einlass | kalt 0,03 bis 0,08 mm | ||
Ventilspiel Auslass | kalt 0,08 bis 0,13 | ||
Leerlaufdrehzahl | 1.300 +/-100/min | ||
Vergaserluftschraube | 2 Ausdrehungen | ||
Reifendruck vorne | 1,75 bar (solo) | 2 bar (zwei Personen) | |
Reifendruck hinten | 2,0 bar (solo) | 2,25 bar (zwei Personen) | |
Zündkerze | Standard: NGK DR7EA oder ND X22ESR-U | "Heiße Kerze": NGK DR8ES-L, DR8EA oder NDX24ESR-U | "Kalte Kerze": NGK DR9EA oder ND X27ESR-U |
"Heiß" und "Kalt" bezieht sich jeweils auf den Wärmewert der Zündkerze | |||
Elektrodenabstand | 0,6 bis 0,7 mm | ||
Standrohrdurchmesser | 41 mm | ||
Ritzel/Kettenrad | 15/41 Zähne | ||
Kette | 100 Glieder (520-er O-Ring Kette) | ||
Anzugsdrehmomente | |||
Kerze | 12 Nm | ||
Ölfilterdeckel | 10 Nm | ||
Bremssattel vorn | ?? Nm | ||
Hinterachse | 100 Nm | ||
Seitenständer | 30 Nm | ||
Füllmengen | |||
Gabel | 390 ml pro Holm | Ölsorte: 10W | |
Ölmenge für Ölwechsel (ohne Ölfilterwechsel) | 1,3 l | SAE 10W40 API SF oder SG | |
Ölmenge für Ölwechsel (ohne Ölfilterwechsel) | 1,4 l | SAE 10W40 API SF oder SG | |
Ölmenge welche nach einer Motorüberholung | 1,7 l | SAE 10W40 API SF oder SG | |
Bremsflüssigkeit | DOT 4 | ||
Tank | 12 l Normalbenzin | drei davon bilden die Reserve | |
Verbrauch | 3,2 bis 4 l | auf 100 km |