Transmisión de motor y potencia
Diseño del motor
Motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por aire/aceite con dos árboles de levas en cabeza
Número de cilindros
2
Enfriamiento
Liquido
Desplazamiento
1.170 cc
Agujero
101 mm
Hub
73 mm
Rendimiento
109 CV
Par
115 NM
Número de engranajes
6
Conducir
Cvd
Suspensión y frenos
Marco
Marco de tubo de celosa
Parte delantera de la suspensión
Horquilla invertida, diámetro 45 mm, base de muelle ajustable, amortiguación de rebote y compresión ajustable
Viaje:
120 mm
Strut trasero
Amortiguador central amortiguado directamente articulado y dependiente del desplazamiento, base de muelle ajustable, amortiguación de rebote ajustable
Viaje:
120 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de un brazo solista fundido de aluminio
Frenos delante
Freno de disco doble, discos flotantes, pinza radial monobloque de 4 pistones
∅
310 mm
Neumáticos en la parte delantera
120/70 ZR17
Frenos traseros
Freno de discoteca nico, pinza flotante de 2 pistones
∅
265
Neumáticos traseros
180/55 ZR17
Abs
BMW Motorrad Integral ABS Pro (Semi-Integral)