Motor: | Zweizylinder Reihe, Viertakt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, zwei Ausgleichswellen, Trockensumpfschmierung |
Ventile: | 5 über Tassenstößel betätigte Ventile pro Zylinder
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Verdichtung: | 10,5 : 1
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Bohrung × Hub: | 89,5 × 67,5 mm
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Hubzapfenversatz: | 270 Grad
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Hubraum: | 849 cm³
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Leistung: | 83 PS (61 kW) bei 7500 Min-1
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Drehmoment: | 87 Nm bei 6000 Min-1
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Treibstoff: | Bleifreies Normalbenzin
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Verbrauch: | 5,2–7,5 l/100 km
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Vergaser: | Gleichdruckvergaser Mikuni BDST38/2, Fallstromanordnung |
Zündung: | kontaktlose Transistorzündung
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Kupplungsart: | per Bowdenzug betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung
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Getriebe: | klauengeschaltetes Fünfganggetriebe (I: 36/14, II:37/20, III:30/21, IV: 27/23, V:28/27)
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Primärantrieb: | Stirnräder (67/39)
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Sekundärantrieb: | O-Ring-Kette zum Hinterrad (39/17)
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Fahrwerk: | Stahlrohr-Gitterrahmen, in Federbasis und Zugstufendämpfung verstellbare Teleskopgabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser und 120 mm Federweg, hinten Zweiarmschwinge aus Aluminiumprofilen, über Hebelsystem angelenktes, in Zug- und Druckstufendämpfung verstellbares Zentralfederbein mit 128 mm Federweg
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Radstand: | 1435 mm
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Sitzhöhe: | 795 mm
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Lenkkopfwinkel: | 25°
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Nachlauf: | 97 mm
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Bremsen: | Vorn 270 mm Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenfestsätteln und schwimmend gelagerten Scheiben, hinten Einscheibenbremse mit Zweikolbenfestsattel
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Räder/Bereifung: | Dreispeichen-Aluminium-Gussräder, vorn 3.50 × 17, hinten 5.00 × 17 / vorn 120/60 ZR 17, hinten 160/60 ZR 17
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Elektrik: | 12 V, Drehstromlichtmaschine 700 W, Batterie 9 Ah Yuasa YTX9-BS
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Zündkerzen: | NGK DPR8EA-9 oder NipponDenso X24EPR-U9 (Elektrodenabstand: 0,8 – 0,9 mm)
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Tankkapazität (Reserve): | 18 L (3,5L)
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Trockengewicht: | 188 kg
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Fahrzeuggewicht (fahrfertig, vollgetankt): | 213 kg
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