Allgemeine Daten
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Hubraum
| 249 cm3 |
Zylinder
| 1
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KW
| 14,7 bei 8.000/min
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PS
| 20
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Ventilspiel Einlass
| kalt 0,03 bis 0,08 mm
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Ventilspiel Auslass
| kalt 0,08 bis 0,13
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Leerlaufdrehzahl
| 1.300 +/-100/min
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Vergaserluftschraube
| 2 Ausdrehungen
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Reifendruck vorne
| 1,75 bar (solo)
| 2 bar (zwei Personen)
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Reifendruck hinten
| 2,0 bar (solo)
| 2,25 bar (zwei Personen)
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Zündkerze
| Standard: NGK DR7EA oder ND X22ESR-U
| "Heiße Kerze": NGK DR8ES-L, DR8EA oder NDX24ESR-U
| "Kalte Kerze": NGK DR9EA oder ND X27ESR-U
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"Heiß" und "Kalt" bezieht sich jeweils auf den Wärmewert der Zündkerze
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Elektrodenabstand
| 0,6 bis 0,7 mm
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Standrohrdurchmesser
| 41 mm
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Ritzel/Kettenrad
| 15/41 Zähne
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Kette
| 100 Glieder (520-er O-Ring Kette)
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Anzugsdrehmomente
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Kerze
| 12 Nm
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Ölfilterdeckel
| 10 Nm
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Bremssattel vorn
| ?? Nm
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Hinterachse
| 100 Nm
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Seitenständer
| 30 Nm
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Füllmengen
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Gabel
| 390 ml pro Holm
| Ölsorte: 10W
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Ölmenge für Ölwechsel (ohne Ölfilterwechsel)
| 1,3 l
| SAE 10W40 API SF oder SG
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Ölmenge für Ölwechsel (ohne Ölfilterwechsel)
| 1,4 l
| SAE 10W40 API SF oder SG
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Ölmenge welche nach einer Motorüberholung
| 1,7 l
| SAE 10W40 API SF oder SG
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Bremsflüssigkeit
| | DOT 4
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Tank
| 12 l Normalbenzin
| drei davon bilden die Reserve
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Verbrauch
| 3,2 bis 4 l
| auf 100 km
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