Triumph Tiger 800 XCA versus Ducati Multistrada 950
Triumph Tiger 800 XCA
Adventure
Ducati Multistrada 950
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2020
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 15.050 €
建议零售价 13.690 €
waveform
优点:
- 安慰
- 空间
- 设备
- 加工
优点:
缺点:
- 越野能力
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.545 mm
长度 : 2.215 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 845 mm
重量 : 229 kg
长度 : 2.215 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 845 mm
重量 : 229 kg
轴距: 1.594 mm
座位 : 840 mm
重量 : 229 kg
座位 : 840 mm
重量 : 229 kg
发动机
电机设计: 数量 3 缸
位移: 799 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 6
位移: 799 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 6
电机设计: V 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 210 km/h
性能: 95 HP 在 9.300 U/Min
转 矩: 79 NM bei 7.850 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 400 km
性能: 95 HP 在 9.300 U/Min
转 矩: 79 NM bei 7.850 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 400 km
最大速度: 215 km/h
性能: 113 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 96 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 20 升
性能: 113 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 96 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 20 升
底盘
框架类型：
格子管（钢） 后悬架：
WP中央支柱，弹簧预紧液压。可调（行程 215 mm）
后悬架：
阿卢双臂摇摆人 前部的轮胎: 90/90 21 英寸
后轮胎: 150/70 17 英寸
格子管（钢） 后悬架：
WP中央支柱，弹簧预紧液压。可调（行程 215 mm）
后悬架：
阿卢双臂摇摆人 前部的轮胎: 90/90 21 英寸
后轮胎: 150/70 17 英寸
框架类型：
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 170 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 170 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
刹车
前制动器
双制动盘，日清4活塞浮动卡钳（∅ 305毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
双制动盘，日清4活塞浮动卡钳（∅ 305毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
旅行而不是草坪
人们可能会认为这是一个失望与丰盛的越野外观 （特别是卡其色的版本） 。但你可以看到它的意思：这是一个梦幻般的旅行机器与优秀的设备。对于其他一切Motorradtest.de，球队建议一个mobile.de 1000欧元，因为它看起来如此冷静粉碎。
中档自行车，不是中产阶级。凯旋虎有风格。她是摩托车世界的揽胜，这真是一个恭维。
测试自行车是由凯旋汉堡给我们的。
