BMW R 1250 R versus Ducati Streetfighter V2
BMW R 1250 R
Naked
Ducati Streetfighter V2
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 15.350 €
建议零售价 18.190 €
waveform
竞争者
优点:
- 强大的发动机
- 无尽的性能
- 非常好的质量印象
- 优秀的底盘
- 非常好的刹车
优点:
- 性能丰富，重量轻
- 顶部制动器和底盘
- 强大的 V2 音效
- 完整的设备，包括出色的快速变速杆
缺点:
- 快速移位器有点生涩
- 不完全便宜
缺点:
- 有限的后座操作
- 固定噪声 102 dB
- 无电量计
尺寸和重量
轴距: 1.485 mm
长度 : 2.222 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 805 mm
重量 : 239 （最大： 226 ） kg
长度 : 2.222 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 805 mm
重量 : 239 （最大： 226 ） kg
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 845 mm
重量 : 200 （最大： 425 ） kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 845 mm
重量 : 200 （最大： 425 ） kg
发动机
电机设计: 四冲程拳击手发动机，带两个顶置轮驱动凸轮轴 2 缸
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 955 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 955 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 200 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 520 km
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 520 km
最大速度: 240 km/h
性能: 153 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 101 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 280 km
性能: 153 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 101 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
两件式框架概念，由主机架和拧紧后机架、支撑电机组成 前悬架：
宝马摩托车遥控臂，中央支柱，立管直径 37 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
宝马摩托车伞;WAD 减震器，弹簧预紧力可通过手轮液压无级调节，回弹阻尼可通过手轮调节（弹簧行程 136 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两件式框架概念，由主机架和拧紧后机架、支撑电机组成 前悬架：
宝马摩托车遥控臂，中央支柱，立管直径 37 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
宝马摩托车伞;WAD 减震器，弹簧预紧力可通过手轮液压无级调节，回弹阻尼可通过手轮调节（弹簧行程 136 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
硬壳式（铝） 前悬架：
完全可调的昭和大活塞美元 43 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铝制成的单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/60-17
硬壳式（铝） 前悬架：
完全可调的昭和大活塞美元 43 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
由铝制成的单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/60-17
刹车
前制动器
双盘式制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 276 mm）
双盘式制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 276 mm）
前制动器
双盘，布雷博M4四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，双活塞卡钳（∅ 245毫米）
双盘，布雷博M4四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，双活塞卡钳（∅ 245毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.在vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
Object reference not set to an instance of an object.
at Modules__MT_BikeVergleich._Closure$__._Lambda$__44-0(XElement p1) in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 444at System.Linq.Enumerable.WhereEnumerableIterator`1.MoveNext()at System.Linq.Enumerable.LastOrDefault[TSource](IEnumerable`1 source)at Modules__MT_BikeVergleich.GetFazitHtml() in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 443
at Modules__MT_BikeVergleich._Closure$__._Lambda$__44-0(XElement p1) in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 444at System.Linq.Enumerable.WhereEnumerableIterator`1.MoveNext()at System.Linq.Enumerable.LastOrDefault[TSource](IEnumerable`1 source)at Modules__MT_BikeVergleich.GetFazitHtml() in D:\CMS_2015\motorradtest2020\www215dll-MT-live\Modules\_MT-BikeVergleich\BikeVergleich.ascx.vb:line 443
