照片： 大陆 在汽车方面，紧急制动辅助系统在高等阶层中早已普遍。如果这样的系统检测到完全制动是必要的，它会启动它 - 在汽车的情况下，没有司机的干预。大陆现在是第一家为摩托车推出紧急制动辅助的供应商。基于雷达的系统是大陆航空在"高级乘客辅助系统"下总结的驾驶员辅助系统之一。新型第五代大陆雷达传感器，其特点，除其他外，通过先进的物体检测，使一个强大的紧急制动助手。然而，摩托车系统存在差异：虽然乘用车紧急制动辅助自动执行完全制动与最大制动力在即将碰撞的情况下，摩托车系统制动明显更多。它旨在支持驱动程序，而不是控制。根据大陆事故研究，紧急制动辅助可以防止大量的后端碰撞 - 即使在近期，即使在交叉和迎面而来的交通的情况下。

与汽车不同，摩托车在很大程度上受风、天气和振动等环境影响的影响，这使得驾驶任务非常苛刻。因此，摩托车手更可能发现自己处于难以评估其他道路使用者的速度的情况下。因此，摩托车紧急制动助理主要指示性：它提醒驾驶员注意危急情况，并使他们更容易理解，"大陆的两轮车和动力运动部门项目经理克里斯蒂安·菲弗说。"与汽车一样，系统会降低车速。但目标是启动一个进程，然后由驱动程序控制该过程。这缩短了响应时间，并可以显著缩短停止距离。