Indian Motorcycle and Wheels & Waves

照片：印度摩托车

公众和“超级选民”专家将决定实施哪种设计。投票将参加完成转换的抽奖活动。

Indian Motorcycle与Wheels & Waves合作，委托四家欧洲定制商设计他们对Indian Chief的愿景。灵感源自过去，立足当下，展望未来。这些独特的设计中只有一个将在公众投票和“超级选民”小组的基础上实现。这辆自行车将由其中一位投票选出最喜欢的设计的参与者带回家，作为幸运的获胜者。这辆自行车将在法国南部的Wheels & Waves移交。VIP活动之旅也是奖品的一部分。

新任印度酋长完美融合了新旧，辅以现代技术、性能，毫不妥协。凭借其经典、紧凑的形状和简单的钢制框架，Chief的设计团队始终牢记定制者的愿望。这使它们成为创建个人自行车的完美基础。

为了突出这些品质并庆祝他们的长期合作伙伴关系，Indian Motorcycle and Wheels & Waves再次联手，鼓励现场伟人为幸运的获胜者创造一个独特的印度酋长。

获胜设计将由投票中授予的积分总和决定。

对于每个设计，将根据公众投票结果和超级选民的排名获得积分。获胜者是总分最高的设计。

投票将于12月17日至2月18日在线进行。投票的人将参加抽奖活动，从而有机会在获胜设计中赢得印度酋长。

更多信息和所有参与条件可在以下网址找到：

imc-x-ww.indianmotorcycle.media

定制员

BAAK - 在长期担任验光师后，Rémi 在 2012 年专注于他的热情，并通过创建 BAAK Motocyclettes 成为潮流引领者。作为一名自学者，他负责管理BAAK和每个转换项目。如今，该公司提供汽车和摩托车零件、量身定制的解决方案、冒险和服装系列。

招财猫车库 - 招财猫车库首先是劳伦斯和塞巴斯蒂安的爱情故事，他们对摩托车、手工艺品和装饰艺术有着同样的热情。他们总是富有创造力，从不犹豫地以幽默和对细节的高度关注来实施创新项目。两人喜欢比赛，作为他们组织的冲刺苏丹挑战赛的一部分，他们与其他人一起参加冲刺自行车比赛。

神秘机械师 - 弗朗索瓦·托雷什毕业于布拉萨特学校，在巴黎开始了他的职业生涯，在那里他在一家广告公司工作。2001年，他创立了自己的设计工作室，专门从事商品销售，出版和包装，并于2009年将其扩展为致力于品牌设计。与此同时，弗朗索瓦发现了美国摩托车的世界，包括印度摩托车。2018年，他决定在法国南部建立一个工作室。Mystic Mechanic专注于其两个激情：设计和摩托车。

坦克机器 - 坦克机器是巴黎地区的一个车间，由克莱门特莫利纳于2015年创立，专门从事摩托车设计，定制和即插即用套件的开发。该车间一直与印度摩托车品牌和Wheels & Waves有着特殊的联系，这就是为什么Tank Machine团队现在与“RiseDesign.fr”机构的Antonin Bazin合作，将他们的“董事会文化”结合在一起。

“超级选民”小组

Ola Stenegärd – 在瑞典的家庭农场，Ola从小就被直升机和热棒包围。很快，他成为瑞典菜刀和定制场景的一部分，已经创造了许多举世闻名的习俗。最初，他改装了自己的自行车和该地区的孩子们的自行车，然后在 15 岁时，他推出了第一辆直升机轻便摩托车，并赢得了自行车展。20岁时，他踏上了穿越美国的公路旅行，深入研究现场并收集零件。Ola通过对世界各地所有建造师和设计师的深入研究和欣赏，磨练了他与生俱来的线条和比例感。他拥有应用艺术（工业设计）硕士学位，开始了他在汽车行业的设计师生涯。但奥拉的命运是摩托车，所以他在吉尔罗伊时期于 2001 年加入了印度摩托车。在继续获得行业经验后，Ola 于 2018 年回到印度摩托车公司担任工业设计总监。他很荣幸能够领导团队重塑标志性的印度酋长100周年。

来自加利福尼亚州长滩的罗兰·金沙（Roland Sands）在5岁时收到了第一辆越野车。

他对两个轮子快速骑行的热爱使他在职业赛车中度过了 10 年，创造了多项赛道记录，并于 1998 年成为美国摩托车手协会 250GP 冠军。罗兰将他的赛车服换成了锤子、铅笔和计算机设计，以制造摩托车和定制零件。2005年，他创立了Roland Sands Design。他在高性能定制自行车的趋势中发挥了至关重要的作用。多年来，他的设计赢得了许多奖项，并出现在全球500多篇杂志文章和100多篇杂志封面上。金沙出演了许多电视节目，包括硝基马戏团、Chopper Nation、Biker Build-Off、American Thunder 等。

Paul d'Orleans - 是世界知名的摩托车历史和文化专家。2006年10月，他创立了The Vintagent作为博客，因为他正在寻找一种使用图像和想法的新方法。The Vintagent的立即流行使他在2009年放弃了25年的装饰涂料专家职业生涯，转而从事作家，摄影师和电影制片人的新职业 - 专注于摩托车。作为一名作家，保罗是四本书的作者，另外四本书的编辑，并为世界各地的数十家杂志撰稿，包括Cycle World杂志的Custom & Style编辑，At Large杂志的主编，Classic Bike Guide的月度专栏作家，以及Men's File和The Automobile等各种印刷媒体的定期撰稿人。保罗是重大活动的定期评委/主持人，例如Concorso di Villa d'Este，鹌鹑摩托车聚会和拉斯维加斯古董摩托车拍卖会，每年一月在NBCSN电视台举行的Mecum拍卖会。

Michael Lichter - Michael 是科罗拉多州博尔德的商业摄影师，专门从事摩托车摄影。自从他在1977年意识到自己作为摄影师比作为鼓手更好并离开他的BeBop乐队以来，他已经捕捉到了摩托车，人和生活态度。1979年，他的作品由Easyriders出版，在接下来的几年里，他的委托将他带到了世界各地。 他拍摄了业内最优秀的作品，他的作品已在全球一千多家杂志上发表，他的名字出现在 11 本咖啡桌书籍的封面上。Michael继续为编辑和商业客户拍摄照片，在美国和国外的画廊展出他的限量版档案印刷品。

河野忠志 - 忠志 从事摩托车自由职业已有 20 多年，无论是杂志还是数字媒体。25年前，忠志加入了一家专注于老爷车和定制摩托车的摩托车杂志的编辑人员。在一个书架上摆满旧摩托车书籍和照片的编辑部，通过经验丰富的同事，Tadashi 多年来精心获得了今天与众不同的所有知识和技能，并成为他作为摄影师、平面设计师和作家的国际声誉的基础。2015年，Tadashi还开始报道定制摩托车活动，如Wheels & Waves，Glemseck 101，Bike Shed London，Pure & Crafted，Auerberg Klassik，Throttle Roll和One Moto Show。

Katharina Weber - Katharina Weber 于 1996 年作为德国出版社的实习生进入摩托车世界。那是定制的鼎盛时期。摩托车有胖轮胎和黑色涂装，头几年她在OnePercenter摇滚杂志Bikers News的编辑部工作，艰难时期。2005年，她加入了CUSTOMBIKE，这是欧洲最古老的定制自行车印刷杂志之一。这是一见钟情：场景，自行车和背后的人。她立即获得了摩托车执照，仍然对老式自行车情有独钟。目前自己的项目是七十年代二冲程。Katharina自2013年以来一直担任该杂志的主编。十五年来，她建立了自己的专业和私人机械师、摄影师、作家和定制摩托车场景编年史家网络——始终致力于为读者带来最好的故事。并且始终对手工摩托车和印刷杂志充满热情。2020年老出版社破产后，卡塔琳娜和一小群爱好者开始完全独立出版CUSTOMBIKE和合作伙伴杂志《DREAM-MACHINES》，没有大公司或赞助商作为背景。Katharina 是世界上唯一一位自行出版印刷摩托车杂志的女性，CUSTOMBIKE 将于 2022 年庆祝成立 30 周年。