对抗响亮的摩托车

在州政府和市代表的噪音保护官员会议上，州和市联合倡议防止摩托车噪音的起始信号。应噪音保护官员托马斯·马尔温和萨斯巴赫瓦尔登市市长索尼娅·舒赫特的邀请，来自30个噪音受损城市的代表在斯图加特会见了他们。这项全国性倡议的目的是在公共场所对摩托车噪音给予更多的重视，并同联邦和欧洲联盟的决策者发出一个声音。

在交通部的支持下，将在2020年春季之前编制一份减少摩托车噪音的联合清单。

从市政当局的观点来看，起点是：

制造商的安静摩托车
修改许可和授权规则
对操纵行为的更严厉处罚
计量程序和批准的新程序
支持警察控制的噪声测量
噪声限制的定义
摩托车前车牌
一般持有人责任

摩托车噪音挑战市政当局，特别是在风景秀丽和蜿蜒的路线上。巴登-符腾堡州有很多提供：斯瓦比安阿尔布，黑森林，吕温施泰堡，奥登瓦尔德和伯格斯特拉埃被认为是噪音热点。此外，温泉，历史和现代化的城镇和城市在该国吸引摩托车手。因此，全国各地各市镇都参加了这项倡议。

目前，市政当局和国家控制摩托车噪音的可能性很低，因此扩大行动范围十分重要。例如，摩托车噪音显著改善的可能起点是，通过更安静的设计和对《道路交通守则》的调整，在神经性点和时段（如星期日和娱乐场所的星期日和公共假日）进行更安静的设计和对《道路交通守则》的调整。摩托车噪音的可能起点是改变。然而，这种变化的责任既不在于市政当局，也不在于国家，而在于联邦政府和欧洲一级。
巨大的噪音和噪音发展潜力
摩托车由于其设计具有相当大的噪音和噪音发展潜力。