Multistrada V4 的生产预示着博洛尼亚公司最成功的车型之一的第四代，其中已经生产了超过 11 万台
该车配备了一个全新的V4发动机，这是为最大的平滑度和相当延长的维护间隔开发。Multistrada V4 是世界上第一辆配备前后雷达的摩托车，为驾驶员提供了革命性的驾驶安全系统。Multistrada V4已开始在博尔戈帕尼加莱（意大利博洛尼亚）的杜卡迪工厂生产：第一辆在前部和后部使用雷达技术的摩托车。Multistrada V4 标志着博洛尼亚摩托车制造商的开创性里程碑，将于 11 月 4 日正式亮相。



对于第四代 Multistrada，杜卡迪已经开发出一款新的，轻量级和紧凑的 V4 发动机，满足"冒险使用"的要求，同时不忽视情感和运动性。得益于全新的设计，两轮车系列的维护间隔可以破纪录地实现。有关这种新发动机的所有细节将于10月15日公布。杜卡迪正在将雷达技术引入摩托车生产，证实了2018年的猜测。






这些 Ducati 系统在 2020 年前为系列生产准备了前后雷达，这为两轮世界带来真正的革命，在舒适性和驾驶辅助方面树立了新的标准。
雷达是先进的辅助系统，通过积极支持骑手来重建摩托车的环境，促进驾驶。Ducati 对此类系统的兴趣可追溯到 2016 年，当时该公司与米兰 Politecico 的电子、信息和生物工程部合作进行了此类系统的试验。由于这种初步经验，这种技术适用于两个车轮上的车辆已经证明了自己，ducati 开始开发一个完整的驾驶辅助包，包括前后两个雷达。在四年内，它一直与博世密切合作，




由一流的技术合作伙伴开发和生产，并发现其第一个应用在新的多斯特拉达V4。







所有雷达的尺寸紧凑（70 x 60 x 28 mm，类似于现代动作相机），可以完美地集成到摩托车中，重量只有190克。

位于车辆前部的雷达系统控制自适应巡航控制 （ACC） 的操作，通过控制制动和加速，自动调整与其他车辆的距离，该距离可分四个阶段选择，速度介于 30 至 160 km/h 之间。这种汽车衍生系统已经适应了摩托车和进一步灯芯的动态和人体工程学。特别是，系统在制动和加速操作方面所的自主性受到限制，以确保驾驶员在任何情况下都可以保持对车辆的控制。该系统允许更舒适和安全的驾驶，特别是在很长的高速公路上。

后雷达能够检测盲点的车辆，即通过驾驶员或后视镜无法直接可见的区域来检测车辆。BSD（盲点检测）系统还可记录高速从后面驶来的车辆。2017 年 5 月，米兰的 Ducati 工程师、研究人员和学生就该系统的控制算法申请了专利。此外，杜卡迪在加利福尼亚州雷东多海滩举行的 IEEE - 智能车辆研讨会 （IV） 上还提交了一份科学出版物，以强调研究项目的技术和科学重要性。