随着新的R 18，宝马汽车进入巡洋舰段。像没有宝马摩托车之前，它是技术和形状语言的传统，历史悠久的宝马摩托车。从技术上和视觉上来说，它借用了宝马R5等著名车型，将摩托车的必需品重新置于聚光灯下：纯粹主义、无褶皱技术和拳击手发动机作为驾驶乐趣的震中，加上"良好的振动"。为此，经典设计和清晰但现代的技术融入了R 18中一个引人入胜的整体概念，其特点是同样有教养和情感的驾驶体验。
排量动力宝马拳击手发动机的所有时间与丰富的扭矩。
新宝马R18的核心是一个完全新开发的双缸拳击手发动机，"大拳击手"。不仅其令人印象深刻的外观，而且从技术的角度来看，它建立在传统的气冷拳击手发动机，这提供了一个鼓舞人心的驾驶经验，因为宝马汽车生产开始在1923年。该双缸拳击手发动机曾用于摩托车系列生产，排量为1802 cm3。功率为 67 kW（91 hp），为 4 750 分钟-1。从 2000 到 4 000 rpm 超过 150 Nm 的扭矩可以随时调用，原始拉力与丰富的声音齐头并进。
双环管架由钢和后轮回转臂制成，带刚性框架光学的封闭式轴驱动。
新 R 18 底盘的核心是钢制的双环管架。随着它的建设，它建立在长期
宝马汽车传统这种框架设计。即使几乎没有察觉到的细节，例如钢管和铸件或锻造件之间的焊接连接，也可以看到特别高的生产质量和对细节的关注。与传说中的宝马R 5一样，后轮回转臂，这是以类似的模式制造，在风格包围后桥齿轮箱通过螺丝连接。
带叉套、悬臂支柱、线辐轮和盘式制动器的伸缩叉。
新宝马R18的弹簧元件故意免除电子调整选项。相反，伸缩叉和直接定向中央弹簧腿与远离依赖阻尼和可调节的弹簧预载，确保主权车轮导向和有吸引力的悬挂舒适性。与传说中的宝马R5一样，伸缩叉的立管都用叉袖包着。立管直径为 49 mm，前部为 120 mm，后部为 90 mm。新的宝马R 18被延迟的双盘刹车在前面和单盘刹车在后方结合四活塞固定卡钳。钢丝辐条轮确保外观时尚。
一致的人体工程学设计，实现最佳的车辆控制。
本着宝马汽车的精神，新的宝马R 18依靠一个休闲，所谓的"中装脚踏"位置的脚垫。这个经典位置背后的气缸不仅是宝马的典型，但也使一个轻松和驾驶主动的坐姿，以最好的车辆控制。
三种驾驶模式以及 ASC 和 MSR，作为高标准的驾驶乐趣和安全性。倒车辅助和希尔启动控制作为可选设备前工作。
为了适应驾驶员的个人意愿，新R 18已经提供了三种驾驶模式"雨"，"滚"和"摇滚"作为标准，在这个细分市场。自动稳定控制 ASC（可关闭的自动稳定控制）也是标准设备的范围，可确保高驾驶安全性。此外，新款 R 18 标配发动机牵引扭矩控制 （MSR）。除了其他选项，返回辅助允许舒适的操纵和山启动控制功能，使山上的启动方便。
新的R 18：标志性的风格与刚性框架光学，现代技术和正宗材料重新上演。
R 18 巧妙地将过去的标志性风格转移到今天，在许多细节上，一个纯粹主义的设计生活，这主要是受经典，如宝马R 5的影响。功能和风格定义元素，如双环框架，下降罐，开行卡丹轴或双线油漆（特殊设备前工程）不是巧合，让人想起1936年的传奇拳击手。R 18 的经典车身尺寸也是由金属制成的，就像它适合正宗的经典。同样优秀的回忆传奇R 5是底盘。与双臂摆动臂和悬臂排列的支柱一起，可以直观地将 R 5 的刚性框架概念转移到现代。
R 18 第一版： 漆和铬的独家外观。
除了为特定市场保留的标准模型外，新的 R 18 还将作为独家 R 18 第一版在全球提供。它结合了R 18的外观与独家家具苏明在经典的黑色漆与白色双亚麻布。此外，镀铬的众多饰面、座椅徽章和侧面盖上的镀铬夹"第一版"也是亮点之一。
易于转换的体系结构是轻松自定义和优化个性化的先决条件。
与几乎没有任何其他摩托车一样，新的R 18提供了一个非常转换友好的架构，这已经在早期设计阶段，在车辆的基本设计的重点。因此，它有一个易于拆卸的后机架和一个易于拆卸的油漆集。制动和联轴器液压管路以及线束的精心设计接口还允许将更高或下部车把与合适的液压管和电缆绞线结合在一起，完全无故障地安装。此外，可见阀盖（气缸盖罩）和英雄乳房（电机壳体盖）的设计方式使它们位于油室外，因此很容易更换。
定制零件和罗兰金沙设计系列"加工"和"2-Tone-黑色"为新的R 18。
BMW Motorrad 设备系列提供最高水平的个性化功能，可根据个人喜好和自己的喜好设计 R 18。从原来的宝马汽车配件的不同零件的多样性允许个人转换，显著改变R 18的特点。新的 R 18 已经推出了两种不同的铝铣零件设计系列，与罗兰金沙设计一起设计："加工"和"2-Tone-Black"。
与知名品牌联合品牌：宝马和野马长凳，以及宝马和万斯和海因斯排气系统"美国制造"。
除了罗兰金沙设计，宝马汽车还与美国制造商野马座椅等多家知名供应商合作，为新款R 18的配件和定制计划提供不同型号的高品质手工座椅和长凳。与万斯和海因斯合作定制排气系统的潜力同样具有创造性。
新宝马R 18的亮点：
- 通过现代技术和正宗材料的标志性风格。
- 有史以来最大的宝马拳击手发动机与1802 cm3排量。
- 功率 67 kW（91 hp），在 4 750 min-1 时，最大扭矩 158 Nm 在 3 000 rpm.1
- 可在 2000 到 4 000 min-1 的任何时间超过 150 Nm。
- 根据经典型号打开运行的云台驱动器。
- 精心制造的双环管架由钢制成。
- 后轮回转臂，带封闭式车轴驱动器，带刚性框架光学元件。
- 带叉套管的伸缩叉和带离去依赖阻尼的悬臂伸缩叉。
- 一致的人体工程学设计，实现轻松驾驶和最佳控制。
- 前后盘式制动器和线辐车轮。
- 最先进的 LED 照明技术被经典地诠释。
- 自适应转弯灯，在转弯时可提供更好的道路照明，如可选设备前工作。
- 具有集成显示的古典绘制圆形乐器。
- 无钥匙骑行，通过无线电方便功能激活。
- 三种驾驶模式以及 ASC 和 MSR 作为标准。
- 由于可选设备外工作，可进行舒适的操纵的倒车辅助，以及山地启动控制，便于在山上启动。
- R 18 第一版： 漆和铬的独家外观。
- 广泛的可选设备和原来的宝马汽车配件，以及休闲乘坐和风格集合。
