得益于 ACC，安全性更加高

电子速度控制与距离控制，以最大的舒适性和最佳的安全性，当骑摩托车。

照片： 宝马

放松滑翔与自动速度控制，而不必自动调整驾驶速度，以车辆在前面 - 已经在汽车多年可用，与摩托车尚未系列。但 bmw Motorrad 将很快提供这种类型的驾驶员辅助系统与主动巡航控制 （ACC）， 给摩托车手一个全新的， 舒适的驾驶体验.

ACC 是一种新型辅助系统，是与合作伙伴博世合作开发的。两家公司在汽车驾驶员辅助系统方面拥有多年经验，可在此专门介绍，并用于摩托车。新的 ACC 通过自动调节驾驶员前面的行驶速度和车辆距离，为要求苛刻的游览驾驶员提供最大的舒适度。当缩短到前面车辆的距离时，系统会自动调节行驶速度并恢复驾驶员定义的距离。此距离可以分为三个阶段。通过按钮可以方便地调整行驶速度和到前面车辆的距离。各个设置显示在 TFT 仪器组合中。新的宝马汽车ACC有两个可选的特性的控制行为：舒适或动态，其中加速和减速的影响不同。还可以停用距离控制，以便可以使用动态巡航控制 （DCC） 速度控制。

转弯时，ACC 会根据需要自动降低车速，并寻求舒适的倾斜。然而，随着倾角的增加，制动和加速度动态受到限制，以保持稳定的驾驶行为，而不是通过突然制动或加速使驾驶员不安。宝马汽车ACC是一个司机辅助系统，让司机负责，并给他的机会，干预自己在所有。这也是因为新的行政协调会只对移动的车辆作出反应。站立的车辆，如在交通堵塞或红绿灯处，不被考虑在内。在这里，司机必须自己刹车。