这是新的铃木海亚布萨 Gsx 1300 Rr

 
进化而不是革命 - 这就是新哈亚布萨的呈现方式。新的 GSX 1300 RR 是一款新摩托车，但当你看自行车时，你感觉至少像一个老熟人。在"布萨"的情况下，一定不坏，毕竟，强大的体育旅游者与独特的空气动力学驼峰有邪教的地位，因为它从1999年启动。

新机器已通过技术更新：博世的新控制器 （MSC） 负责以下众多技术帮助人员：
 
- 乘坐电线与多个预设的驾驶模式和手动定义的自行车模式
- 10 倍牵引力控制和轮式控制
- 发动机制动器
- 快速换档器，包括布利珀
- 巡航控制
- 限速器
- 曲线 ABS（零件积分）
- 山地和离境援助
- TFT 屏幕上的角位置指示器
 

 
我们发现驾驶舱特别成功。有不少于 4 个模拟显示器，辅以新的 TFT 彩色显示屏，显示上述辅助系统的所有状态。另一方面，机箱几乎没有变化。它留在卡亚巴的铝桥架和底盘组件。布雷博-Stylema 钳子现在用于制动系统，这已经导致其他电动自行车的减速值显著。当然，灯已经完全切换到 LED，现在有位置灯在转动时变异成闪烁器。

 

发动机或性能数据的变化出人意料地少。它保持与4缸与1，340毫升，190马力和155纳米。最高时速仍为传奇般的299公里/小时。Hayabusa 是 199 年第一款生产这种 VMAX 的摩托车。新的，因为欧5是排气系统，它不仅比旧的更轻，但也应该听起来更好。然而，在总重量方面没有任何变化：新的布萨仍然重264公斤。

 

这台机器在德国市场上有三种颜色，价格为18，500欧元。目前还不清楚具体何时会这样。 铃木的 英文网站谈论"Hayabusa 2022" - 所以新机器可能不会滚到经销商，直到明年。

 

关于新的"铃木全球展厅"的一句话：我们安装了软件，并及时前往展厅，在.m。做得很漂亮，但功能还是有限的。你可以在四个不同的房间，但并没有发生太多。配置器是一个很好的成功，你可以走来走去的介绍自行车和大量的信息。在展示室的人之间聊天是可能的，但也有些繁琐的程序。在下面的视频中，我们记录了我们对铃木新虚拟摩托车屋的访问。接下来是英文网站的官方产品视频。