新的情感色彩，"40 年版 GS 版"以及扩展的标准和可选设备。

照片： 宝马汽车

已建立的宝马汽车中级车型宝马F 750 GS，宝马F 850 GS和宝马F 850 GS冒险的核心竞争力已经多年：无忧无虑的驾驶乐趣，由于安全可控的所有路线，强大的驱动力，以及伟大的日常和旅行健身 - 即使只有砾石轨道导致目的地。

宝马F 850 GS和宝马F 850 GS冒险理想地结合了优越的道路和旅游能力与深刻的越野特点，而宝马F 750 GS， 其更方便的尺寸， 是针对摩托车手寻找进入世界旅行内脏.F系列是一个成熟的概念，并显示了这里三个变化，这已经热情地采取了许多摩托车迷近年来和由宝马汽车改进的2021年车型年。由于新颜色，所有三种型号看起来都更新鲜，更动态，现在提供了更激烈的 GS 体验，这要归功于扩展的标准设备和新的可选设备。

宝马F 750 GS，宝马F 850 GS和宝马F 850 GS冒险的广泛变化影响重新设计的磁带设计，并在风格变种的情况下，在侧面板上各自的风格指定。此外，所有型号现在都有新的 LED 闪烁灯作为标准，以及一个 USB 充电插座放置在驾驶舱的前部右侧。ABS Pro 和 DTC（动态牵引力控制）现在也是制动或加速时更加安全的标准配置。

三款车型的强大推进系统由坚固、液冷的四气门双缸发动机确保，其排量为 853 cm3、燃油喷射和六速变速箱。它已经为未来欧5标准而设计，并令人印象深刻的两个平衡轴与平稳运行，自发响应，令人印象深刻的拉力和低消耗。在宝马F 750 GS，它继续生产57千瓦（77马力）在7 500 rpm和开发的最大扭矩83Nm在6 0in-1.在宝马F 850 GS和宝马F 850 GS冒险， 70 kW （95马力） 仍然可用在8 250分钟-1和92纳米在6 250分钟-1.

新的宝马F 750 GS： 在浅白色单， 在风格运动或作为"40年版GS"，以及扩展的标准设备.

新的宝马F 750 GS现在竞争新的基础颜色浅白色单与坦克盖漆的车辆颜色。黑色哑光单、黑色把手和黑色/红色长凳的轮圈提供了令人兴奋的对比。

宝马F 750 GS的新产品是风格运动的颜色圣马力诺布劳金属。在这里，有色挡风玻璃设置运动口音。与这一点一样，花岗岩灰色金属轮圈、银色车把以及黑灰色长凳和镀锌散热器罩传达了高价值。

另一方面，视觉上惊人的设计宝马F 750 GS"版40年GS"与"40年GS"的面板上是致力于周年"40年GS"。与黄色的手保护器和一个格字长凳在黑色和黄色，她毫无疑问地引用了从40年的GS历史的图标：宝马R 100 GS。漆成黑色哑光单， 银色车把和镀锌散热器罩圆独家周年外观。

新的宝马F 850 GS： 在赛车单， 在风格拉力赛或作为"40年版GS"，以及扩展的标准设备.

新的宝马F 850 GS竞争的基本颜色赛车单与坦克盖也画在车辆的颜色。相比之下，黑色涂层叉架管、黑色轮圈和黑色/灰色长凳则相反。

在风格拉力赛和颜色赛车蓝色金属， 宝马F 850 GS， 连同手保护器， 黑色叉立管和黑色和红色的长凳， 强调其运动性的特点.金轮圈和镀锌散热器孔径提供有价值的口音。

宝马F 850 GS"版40年GS"庆祝40岁生日的宝马GS车型在彩色黑风暴金属与"40年GS"字面板上。独家黄色手保护器、金色轮圈和带 GS 字母的黑色/黄色长椅也确保了高识别度。黑色叉立管以及镀锌散热器罩是这个周年纪念版的进一步标志。

BMW F 850 GS 以挡风玻璃调整和 TFT 显示屏（包括舒适的连接功能）的形式对标准设备进行了额外的升级。

新的宝马F 850 GS冒险：在冰格里单，在风格拉力赛或作为"版本40年GS"以及扩展的标准设备。

新的宝马F 850 GS冒险与新的基础颜色冰格里单坦克盖漆在车辆的颜色满足你的冒险，越野能力和适合旅行的索赔。同质和谐是黑色分叉支架管和轮圈，以及灰黑色舒适长凳。

运动天赋和冒险精神是由新的宝马F 850 GS冒险在风格拉力赛和颜色卡拉马塔金属哑光信号。结合金轮圈和叉立管，新的宝马F 850 GS冒险看起来动态和优雅在同一时间。运动挡风玻璃和黑色/灰色拉力赛座椅与890毫米座椅高度增强了运动的外观宝马F 850 GS冒险.

新的宝马F 850 GS冒险也致力于宝马GS车型的圆生日作为"版本40年GS"。在黑风暴金属画的周年纪念 GS 的突出特点是"40 年 GS"字和黄色手保护器。黑色涂层叉立管，金色轮圈和黑色/黄色覆盖的双座长凳与860毫米座椅高度圆关闭宝马F 850 GS冒险的敬意到40岁生日的GS家庭。此外，TFT 显示屏（包括方便的连接功能）现在可作为标准板提供。

新的和修改的可选设备，以及宝马F 750 GS和宝马F 850 GS车型的原始宝马汽车配件。

新的宝马F 750 GS， 宝马F 850 GS和宝马F 850 GS冒险功能从亲技术驾驶模式专业的新内容.与带拳击手发动机的 GS 车型一样，动态模式动态模式下的修订气体特性现在提供了更多的动态和驾驶乐趣。

此外，电机牵引扭矩控制 （MSR） 和动态制动控制 （DBC） 现在是驾驶模式 Pro 的组成部分。驾驶模式 S 的另一个新内容是为右侧车把配件上的按钮分配预先选择多达四种驾驶模式（但 BMW F 750 GS 仅与可选连接设备配合使用）。

为了在支架上提供更好的地面辅助性，未来所有三款车型都将提供额外的低台和经过改装的降降设备。

对于宝马F 850 GS和宝马F 850 GS冒险，原来的宝马汽车配件现在提供了一个支架安装宝马汽车导航仪，这使得安装高于标准的TFT显示，从而提供优势，当司机站在越野。到目前为止，该持有人是专门为 GS 奖杯机器和政府车辆保留。作为可选设备提供的"导航设备准备"仍然可用，并且提供车把夹上的先前位置。

由于根据法定的同源法规，将来将不再允许 abS，因此 Enduro 和 Enduro Pro 驾驶模式为此提供了适当调整的法规。在 Enduro Pro 驾驶模式 （只有宝马 F 850 GS 和宝马 F 850 GS 冒险） 仍然有一个报废的 ABS 功能在后轮.

将来，LETTERing HP 将不再在所有可选设备尺寸以及原装 BMW 摩托车配件上提供。

对于宝马F 750 GS，运动型排气只提供通过原来的宝马摩托车配件。