KTM 690 SMC R

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几乎没有一辆摩托车提供比 KTM SMC R 690 .class！也有缺点吗？测试结果出来了。

任何麻烦的东西都脱落了

天哪， 这东西看起来很讨厌。减少到去不是更多， 一次摩托车没有一切。在凉爽的框架中，油箱挂在后面，几乎是一个支撑元件。还有一个转向杆和一个长凳与衬垫薄像卡帕乔。还有一个驾驶舱哈， 驾驶舱？什么？有些东西会显示它， 但都是不重要的东西。为此，例如，齿轮显示甚至转速计数器被省略，人们不希望不必要地分散驾驶员的注意力。

一切， 但也一切在 KTM SMC R 690 尖叫， 她正在寻找一个野生骑手。她的力量为75马力，重量为159公斤，在超级摩托车迷中，她被认为是一个超级运动员。右？错。短途旅行的超级摩托：最初运动起源于法国，它不是关于赛车，而是关于理想的城市自行车。恩杜罗斯很方便，但既不是从大轮子，也不是从隧道轮胎到城市。因此，他们被放置在较小的轮圈与道路轮胎。这附带了赛车后，这里服务的混合过程大多是70-80%沥青，越野份额是20-30%。

方便像没有其他

第一个惊喜：尽管座位高度为890毫米（可能降到840毫米），但即使是短腿的座椅，由于长凳非常窄，也用脚落地。从长远来看，板凳本身是不舒服的不舒服（这个永远的压力持续时间甚至不必特别长），因为它是非常困难的。没有人会真的声称，KTM SMC R 690甚至可能是一个旅游摩托车。

驾驶舱中缺少转速计数器并不重要，因为无论如何您都看不懂任何东西。驾驶舱中的 LED 看起来很便宜，但它们可以正常工作，这一定足以作为警告系统。很难相信：SMC有牵引力控制。和什么一个： 这种牵引力控制允许轮式 （！）， 只确保骑自行车的人不会使盐向后 - 超酷。在 KTM 的模型侧，一个友好的人竖起大拇指，在眼睛水平前轮打招呼。

和往常一样，KTM 安装了最强大的单缸世界，具有 75 hp。它原产于公爵690，也用于690恩杜罗R。这个引擎清楚地表明了它拥有什么样的。作为单缸，它比半双是半 V2 。他愉快地慌乱了，但他没有这样运行文化或其他礼仪。尽管位移很大，它还是想旋转。它一点也不喜欢低速， 所以通行证是相应的毛。

一旦他漫步在速谷，事情开始变得有趣。尽管有远向的座椅位置，KTM很快会稍微出现在前轮上，是的，它还是认真上升的。此外，它是超高的驾驶，这就是它为之。你很少有这么多的乐趣在摩托车上， 特别是因为刹车做顶级的工作， 尽管只有单盘在前面。