川崎弗西斯 1000 S

胡斯克瓦尔纳·斯瓦尔特皮伦 125 在测试中 (Baujahr 2021)

新经典设计中高贵的裸车在测试中表现如何？

Dietmar

17.11.2021

照片：胡斯克瓦尔纳

胡斯瓦尔纳斯瓦尔特皮伦125被认为是目前最崇高的125可用。我们也逃不过这辆自行车的美妙之处，但是机器在测试中的表现如何呢？我们用新经典设计的裸车做了几圈。这是我们的驾驶报告。

她就是这样站的

斯瓦尔特皮伦125是KTM 125公爵和斯瓦尔特皮伦401的混合物。从401它继承底盘，车轮，框架和刹车和从公爵的发动机。这就是它的样子：相当自信的 125 类摩托车。你可以争论设计，但我还没有和任何认为斯瓦尔特皮伦 125 不成功的人谈过。短的后部，引人注目的侧视图与坦克上的驼峰，粉末涂层管状框架和扰流器般的螺柱轮胎 - 适合。

坐起来的时候，首先想到的是：这是 125 ？！赫斯基确实感觉更大，虽然轴距为1.36米，它当然仍然是一个小机器。任何曾经坐过斯瓦尔特皮伦 401 的人几乎不会注意到区别。高宽车把和 835 mm 的座椅高度确保了直立、舒适的座椅位置。你坐得舒服，乘客甚至可以期待我们的测试自行车（配件）的手柄 - 不寻常的裸体自行车。

它应该能够做什么

从技术上讲，斯瓦尔特皮伦为125辆摩托车提供通常的精益食品。除了博世双通道ABS，没有驾驶辅助工具。然而，自行车有完整的LED照明，包括时尚的迷你指标，以及两种骑行模式"道路"和"超级摩托"。在超级摩托模式下，ABS 在后部关闭。

驾驶舱很引人注目。带有各种显示器的纯数字 LC 显示屏位于圆形仪器中。有一个齿轮指示器，计速表，燃油表，甚至一个车载计算机与剩余的范围和日常里程表。离合器和制动器的手柄在范围内可调，无论你往哪里看，一切看起来都非常高质量 - 特别是美丽的三重夹紧立即吸引眼球。

这就是她如何驾驶自己

然后我们开一圈，开始小哈士奇。不出所料，声音没什么特别的。发动机嗡嗡声像缝纫机，至少你不惹任何人的神经。这台机器从一开始就被证明是非常可操纵的。来自 Bybre 的制动系统无需立即停止设备。前面有一个巨大的320毫米单盘与4活塞固定卡钳和后部230毫米光盘，两者都是液压操作。

尽管皮雷利蝎子拉力赛STR镶嵌轮胎，自行车不觉得倾斜或在路上来回滑动。由于成人WP底盘，你立即获得信心，并把自己扔在角落的乐趣。WP 正面的 43 美元叉子不可调和，但提供良好的舒适性和良好的反馈。后单冲击支柱可以在弹簧底座中调整，并直接引导。在后面，它比前面有点困难，但它永远不会变得不舒服。

发动机以约 10，000 转时的速度提供最大 15 马力和 12 Nm。为了让它迅速进步，斯瓦尔特皮伦想被正确射中，但他不是这样吗？在送电方面，您不应期望此类机器出现奇迹，但在交通中适当游泳不是问题。6 速变速器精确移动，离合器的手动功率变为零。值得一提的是斯瓦尔特皮伦125的低消耗。它消耗只有2.13升每100公里/小时，这导致一个脂肪范围446公里！

结论 - 什么坚持

摩托车是有趣的 - 这也适用于如果你与胡斯克瓦尔纳斯瓦尔特皮伦125旅行。当然，你不会设置15马力的加速记录，但由于成人底盘和街边的座位位置，你有很多的乐趣与哈士奇在乡间小路上。另一方面，我们宁愿忘记高速公路非常快，但它根本不够快。

测试自行车是由海勒和索尔托从圣迈克尔斯登亲切地提供的。在那里，她作为一个示威者，等待了很多测试司机。去吧，真的好玩！

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