Yamaha XSR 125 Legacy versus Benelli Leoncino 125
Yamaha XSR 125 Legacy
Retro
Benelli Leoncino 125
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기 5.749 €
증권 시세 표시기 3.499 €
waveform
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경쟁자
장점:
장점:
- 매우 가볍고 민첩합니다.
- 이탈리아에서 디자인된 시크한 룩
- 풀 LED
- 기어 표시기
- 푹신하고 정밀한 기어박스
- 매우 싸다!
단점:
단점:
- ABS 없음
- 결합 된 브레이크 시스템은 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.
- 기어가 조금 짧습니다.
- 사이드 스탠드가 너무 길면 기계가 상당히 가파르다
치수 및 무게
휠 베이스: 1.330 mm
길이 : 2.005 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 140 kg
길이 : 2.005 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 140 kg
휠 베이스: 1.370 mm
길이 : 2.030 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 145 (최대: 330) kg
길이 : 2.030 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 145 (최대: 330) kg
엔진
모터 설계: 액체 냉각, OHC, 1기통 엔진, 4스트로크 1 실린더
변위: 125 ccm
허브: 59 mm
구멍: 52 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 125 ccm
허브: 59 mm
구멍: 52 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 단일 실린더, 4 스트로크, 4 밸브, SOHC 1 실린더
변위: 125 ccm
허브: 55 mm
구멍: 54 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 125 ccm
허브: 55 mm
구멍: 54 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 115 km/h
성능: 15 HP 에 10.000 U/Min
토크: 12 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 10 리터
소비: 2 l
도착하다: 476 km
성능: 15 HP 에 10.000 U/Min
토크: 12 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 10 리터
소비: 2 l
도착하다: 476 km
최대 속도: 110 km/h
성능: 13 HP 에 9.500 U/Min
토크: 10 NM bei 8.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 2 l
도착하다: 568 km
성능: 13 HP 에 9.500 U/Min
토크: 10 NM bei 8.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 2 l
도착하다: 568 km
섀시
프레임 유형:
관형 브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 포크, Ø 37 mm (이동 거리 130 mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 140/70-17
관형 브릿지 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 포크, Ø 37 mm (이동 거리 130 mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 140/70-17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 포크 ø 35 mm (트래블 125 mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 스프링 예압 조절식(이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
박스 스윙 앞면의 타이어: 100/80 –17
리어 타이어: 130/70 – 17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 포크 ø 35 mm (트래블 125 mm) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 스프링 예압 조절식(이동 거리 125mm)
리어 서스펜션:
박스 스윙 앞면의 타이어: 100/80 –17
리어 타이어: 130/70 – 17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크(∅ 267mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 220 밀리미터)
단일 디스크(∅ 267mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 220 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, 3 피스톤 브레이크 캘리퍼 (∅ 280 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 220 밀리미터)
단일 디스크, 3 피스톤 브레이크 캘리퍼 (∅ 280 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 220 밀리미터)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Benelli Leoncino 125는 외관과 가격이라는 두 가지 측면이 인상적입니다. 좋아, 디자인은 취향의 문제이지만 가격에 관해서는 두 가지 의견이있을 수 없습니다 : 3,500 유로조차도 경쟁사에 비해 농담이 아닙니다. 그럼에도 불구하고 기계는 싸거나 빨리 조립되지 않습니다. 반대로, 스위치, 프레임 및 많은 세부 사항은 사랑스럽게 만들어집니다.우리를 괴롭혔던 유일한 것은 ABS의 부족이었고, 그렇지 않으면 불평 할 것이 거의 없었습니다. A1 또는 B196 자전거를 찾고 있고 5,500유로를 쓰고 싶지 않다면 반드시 Benelli Leoncino 125를 살펴봐야 합니다.
