Kawasaki Z 650 RS versus Royal Enfield Interceptor 650

Kawasaki Z 650 RS

Retro

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

カワサキの致命的なシックな2気筒レトロバイクのテスト

新しいZ 650 RSで、カワサキは今年、安価なマシンで「モダンクラシック」セグメントを拡大しています。Z650RSは、いわば成功したZ900RSの妹であり、70年代の外観のおかげでレトロなファンに会います... weiter

Kawasaki Z 650 RS im Test

ギャラリー

バイクです。点。

ロイヤルエンフィールドが目の前に立ち、あなたはその光景でリラックスします。それで、それはオートバイがどのように見えたかですか?あなたはどういうわけかタイヤを蹴って、「すべてが以前は良くなっていた」のような深遠なことを言いたいです。... weiter

Royal Enfield 650 Interceptor

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2022 bis 2024~

構築 von 2018 bis 2024~

希望小売価格 8.345 €

希望小売価格 7.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

光学&古典的な円形楽器
重量とハンドリング
フロントでの良いブレーキ
快適な座位
調整可能なレバー

長所:

シンプルでまっすぐな
格好いい
快適
価格

短所:

小型タンク
100%レトロではないいくつかの機能

短所:

ABSのみ

寸法と重量

ホイールベース: 1.405 mm
長さ : 2.065 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 820 mm
重量 : 187 kg

ホイールベース: 1.400 mm
長さ : 2.122 mm 高さ : 1.165 mm
席 : 804 mm
重量 : 202 (最大: 402 ) kg

エンジン

モータ設計: 液体冷却4ストロークインライン2気筒 2 シリンダー
変位: 649 ccm
ハブ: 60 mm
穴: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: 2気筒4ストロークインラインエンジン 2 シリンダー
変位: 648 ccm
冷却: Luft-Öl
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 68 HP で 8.000 U/Min
トルク: 64 NM bei 6.700 U/Min

タンク内容: 12 リットル
消費: 5 l
達する: 357 km

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 47 HP で 7.100 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.150 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 340 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)

フロントサスペンション:
41 mmテレスコピックフォーク(トラベル 125 mm)

リアサスペンション:
調整可能なスプリングベースを備えた水平バックリンクガス圧力ショックアブソーバー(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 160/60ZR17M/C(69W)

フレームタイプ:
ボルトで固定された梁が付いている管状の鉄骨フレーム(鋼鉄)

フロントのタイヤ: 100/90-18 MC 56H
リアタイヤ: 130/70-18 MC 63H

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクセミフローティング300mmダブルブレーキディスク。ダブルピストンブレーキキャリパー(∅ 300 mm) リアブレーキ
シングルブレーキディスク。シングルピストンブレーキキャリパー(∅ 220 mm)

フロントブレーキ
フローティングディスクブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ (∅ 240 mm)

結論 - 何が固執するか

カワサキZ 650 RSは実際に私たちの心にまっすぐに運転しました。カワサキがレトロなテーマを2気筒で提供し、管理しやすいパフォーマンスを公正な価格で提供しているのは素晴らしいことです。そのため、初心者のドライバーや軽いパイロットでも、レトロのトピックにアプローチしたいと思うでしょう。しかし、これはZ650RSが古い手用ではないという意味ではありません-それどころか!間違いなくそこに彼らの250 +キロモンスターを降りて、乗るためにこの軽くて本当に素敵な自転車に乗るのにあまりにも幸せである多くの経験豊富なバイカーがいるでしょう。

テストバイクは、セントミカエリスドンのHeller&Soltau から親切に提供されました。試乗したい場合、または別のカワサキ(またはハスクバーナ)に興味がある場合は、ディトマルシェンへの小さな旅行をぜひ検討してください。美しい田舎道とおいしいコーヒー(!

オートバイ。簡単

ロイヤルエンフィールド650インターセプターは、それが好きに簡単になります。スーパーバイクでも、アドベンチャーでも裸でもなく、これらの名前がすべて存在しなかったのと同じようにオートバイです。彼女はまだあなたがオートバイに乗るために必要なすべてを持っています。

競争を決めるのは難しい。ほとんどのレトロバイクは、比較して単に高価すぎます。6,519ユーロの価格に基づいて、あなたはすぐにベストセラーカワサキZ 650 またはヤマハMT-07で終わるでしょう。しかし、彼らは本当に顧客を奪うかどうか?それはおそらくいつものようにです:ちょうどそれが合うならば、それは合う、それを試してみてください。それ以外の場合は、そうではありません。ドラマもありません。

テストバイクはピネベルクの2ラドハウス・スタディによって私たちに提供されました。